Mnoho vodičov si kupuje celoročné pneumatiky v nádeji, že si tým zjednodušia život. Nemusia riešiť sezónnu výmenu, odpadne im skladovanie zimnej či letnej sady a majú pocit, že tým dlhodobo ušetria. Tento pohodlný prístup však skrýva viacero úskalí, o ktorých sa často nehovorí.
Vodič môže mať pocit, že po montáži stačí na gumy zabudnúť, no v praxi to funguje úplne inak. Celoročná pneumatika si síce poradí s rôznymi podmienkami, no jej výkon aj životnosť závisia od starostlivosti, ktorú jej venuješ. A práve tu robí veľa motoristov zásadnú chybu.
Odborníci upozorňujú, že existuje jeden veľmi rozšírený mýtus, kvôli ktorému môžu celoročné pneumatiky stratiť svoje najdôležitejšie vlastnosti. Pointa však prichádza až neskôr. Téme sa venoval portál Autoviny.
Prečo celoročné pneumatiky potrebujú iný prístup než sezónne
Popularita celoročných gúm rastie práve pre ich pohodlie. Nemusíš riešiť termíny prezúvania ani ďalšiu sadu kolies v garáži. Mnohí vodiči preto žijú v presvedčení, že ide o „namontuj a zabudni“ riešenie. Lenže celoročné pneumatiky fungujú inak ako sezónne.
Ich zloženie musí zvládnuť teplo, dážď aj sneh, takže guma pracuje nepretržite. Keď sa k tomu pridá nerovnomerné zaťaženie v rôznych častiach auta, vzniká problém, ktorý si často všimneš až vtedy, keď sa správanie vozidla začne meniť.
Rotácia kolies nie je formalita. Je to základ bezpečnej jazdy
Tu prichádza pointa, ktorú mnohí podceňujú. Kľúčom k bezpečnej jazde na celoročných pneumatikách je pravidelná rotácia kolies.
Predná náprava zažíva väčšiu záťaž pri brzdení a zatáčaní. Pneumatiky vpredu preto mäknú a opotrebúvajú sa rýchlejšie. Zadné gumy majú úplne inú úlohu a ich opotrebovanie je pomalšie a rovnomernejšie.
Ak necháš každú pneumatiku na rovnakom mieste celé roky, vytvorí sa nebezpečne nerovnomerné opotrebenie, ktoré ti môže zobrať kontrolu v krízových situáciách. Odborníci odporúčajú rotáciu každých 10 000 až 15 000 km – teda približne raz ročne.
Majitelia elektromobilov a SUV by mali byť ešte pozornejší. Tieto vozidlá sú ťažšie a pneumatiky trpia viac, takže rotáciu môžeš potrebovať aj častejšie. Novšie pneumatiky máš vždy umiestniť na zadnú nápravu, staršie idú dopredu – zvýšiš tým stabilitu auta.
Bez kontroly tlaku a dezénu to nefunguje
Rotácia sama osebe nestačí. Aby celoročné pneumatiky plnili to, čo sľubujú, musíš pravidelne kontrolovať tlak, ktorý výrazne ovplyvňuje opotrebenie aj správanie auta. Rovnako dôležitá je hĺbka dezénu – nízky dezén skracuje brzdnú dráhu a dramaticky znižuje priľnavosť na mokrej vozovke.
Celoročné pneumatiky sú praktické, ale nie bezúdržbové. Ak sa o ne staráš, vydržia dlhšie, jazdia bezpečnejšie a reagujú lepšie v nečakaných situáciách. Zanedbanie týchto jednoduchých pravidiel môže ohroziť nielen tvoje auto, ale aj všetkých, ktorí s tebou zdieľajú cestu.
