Priaznivci elektromobilov stále argumentujú tým, že kúpa elektrického auta sa finančne vyplatí. Síce je o pár tisíc eur drahšie ako podobné auto so spaľovacím motorom, ale vďaka jazdeniu skoro zadarmo sa ti vyššia nákupná cena rýchlo vráti. Iba že by to tak v skutočnosti vôbec nebolo.
Na fórach a v rôznych diskusiách sa často objavujú názory ľudí, že jazdenie elektromobilom vlastne vôbec nie je lacnejšie ako jazdenie v naftovom aute. Majú títo ľudia pravdu alebo sú to len zadubení hejteri, ktorí sa snažia brániť pokroku a najlepšie auto je pre nich stará Octavia 1,9 TDI? Pozreli sme sa na to cez čísla a výsledok ťa zrejme prekvapí.
Podobné autá, rovnaká cesta
Pre účely nášho experimentu sme si vybrali 2 podobné autá od jednej značky. Úplne novú elektrickú Škodu Enyaq 85x pre modelový rok 2025, ktorá má pohon všetkých 4 kolies a batériu s využiteľnou kapacitou 77 kWh. Po najvýkonnejšej verzii RS je to najlepší elektromobil, aký Škoda aktuálne má vo svojej ponuke.
Proti nej sme postavili Škodu Kodiaq 2.0 TDI 4×4. Auto, ktoré je o niečo väčšie ako Enyaq, ponúka množstvo komfortných prvkov a v najvyššej výbave stojí len o niečo menej než spomínaný Enyaq. A teraz sa poďme pozrieť na to, ako by obstáli na ceste z Bratislavy do Košíc v zimných podmienkach, keď sa teploty hýbu okolo nuly. Pôjdeme po diaľnici cez Žilinu a Prešov, dokopy 608 km. Taká bežná cesta východniara, ktorý ide z Bratislavy pred Vianocami domov na sviatky.
Bez zastávky sa nezaobídeš
Škoda Enyaq 85x má na diaľnici pri 130 km/h priemernú spotrebu 26,5 kWh/100 km. To sa bavíme o bežnej jazde so zapnutým kúrením, bez akéhokoľvek obmedzovania sa. Keď si to predelíš kapacitou batérie, vyjde ti, že na plné nabitie prejdeš cca 290 km. Bez nabíjania sa tak do Košíc nedostaneš. Vlastne, nabíjať budeš musieť aj dvakrát.
No keďže počas cesty nepôjdeš stále po diaľnici, nebudeš mať celkovú priemernú spotrebu 26,5 kWh/100 km, ale len 25 kWh/100 km. Tak ti vyjde, že síce s odretými ušami a stiahnutým zadkom, ale do Košíc teoreticky dôjdeš len s jedným nabíjaním počas cesty.
Elektrina nie je lacná
Poďme k číslam. Berme, že na začiatku cesty máš auto úplne vybité a ideš ho nabiť na rýchlonabíjačku v Bratislave. Ak nemáš vernostný program, kde platíš fixný mesačný paušál, pri ultrarýchlom nabíjaní (nad 100 kW) zaplatíš 0,59 € za 1 kWh. Samozrejme, nabíjať budeme na ultrarýchlych nabíjačkách, nechceme predsa čakať hodinu a pol na nabitie auta. Za nabitie doplna tak zaplatíš 45,43 €. To teda nie je práve jazdenie zadarmo.
To však nie je finálna cena. Nezabúdaj, že na rýchlonabíjačke budeš nabíjať ešte raz počas cesty. Keď na to ale pôjdeme presnejšie, vezmime si spomínaných 608 km a z jednoduchej matematiky vychádza, že na prejdenie tejto vzdialenosti pri spotrebe 25 kWh/100 km spotrebuješ presne 152 kWh energie. Celá cesta ťa tak bude dokopy stáť 89,68 €. Nebolo by výhodnejšie ísť radšej lietadlom?
A ako obstojí diesel?
Teraz poďme na tú zaujímavú časť. Škoda Kodiaq 2.0 TDI 4×4 má na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h priemernú spotrebu 7,5 l/100 km. Opäť ale rátame, že rýchlosť bude na niektorých úsekoch nižšia, teda celková priemerná spotreba bude 7,1 l/100 km. Do Košíc prejdeš bez zaváhania na plné natankovanie a ešte ti aj niečo ostane v nádrži.
Za celú cestu spotrebuješ 43,17 litra paliva. Pri aktuálnej cene nafty 1,48 € na liter vychádza, že celá trasa ťa bude stáť 63,89 €. V porovnaní s elektromobilom tak ušetríš 25,79 €. To už je celkom citeľný rozdiel. Nehovoriac o tom, že ušetríš aj dosť času, keďže nemusíš stráviť trištvrte hodiny na nabíjačke pri diaľnici.
Verdikt
Znamená to, že elektromobil je blbosť a neoplatí sa ho kupovať? To nie. Ak si ho vieš nabíjať doma zo zásuvky, jazdenie budeš mať lacnejšie ako pri aute so spaľovacím motorom. Avšak pri dlhších cestách ho budeš tak či tak musieť nabíjať na rýchlonabíjačkách. A áno, môžeš si kúpiť paušál u niektorého z poskytovateľov, vďaka ktorému budeš mať rýchlonabíjanie o niečo lacnejšie. Ani vtedy ťa však cesta nemusí vyjsť lacnejšie ako s dieslom. Elektromobil tak rozhodne nie je záruka lacného jazdenia a už vôbec nie jazdenia skoro zadarmo, obzvlášť, ak jazdíš na dlhšie trasy a nielen pár kilometrov hore-dolu po meste.
