S príchodom roku 2026 konečne poznáme odpoveď na otázku, ktoré autá boli v uplynulom roku najlepšou investíciou. Najväčší automobilový klub v Európe, nemecký ADAC, zosumarizoval výsledky 100 modelov testovaných v roku 2025 a potvrdil to, čo sme mnohí tušili: trh s lacnými autami sa prakticky vyparil a elektrifikácia začala vyhrávať súboj o peňaženky.
Éra áut pod 10 000 eur je minulosťou
Pri pohľade späť na rok 2025 je realita pre šetriacich vodičov tvrdá. V databáze ADAC už nefiguruje žiadne plnohodnotné auto s cenovkou pod 10 000 eur. Ak ste vlani hľadali niečo v tejto sume, dostali ste sa maximálne k „mikro-autám“ typu Opel Rocks-e. Jediným vozidlom, ktoré sa v roku 2025 zmestilo do hranice 15 000 eur a stále ho môžeme nazvať autom, je Dacia Sandero.
Ako vznikal rebríček? Viac než len pohľad na cenovku
Tieto štatistiky nie sú len o nákupnej cene. ADAC vypočítal takzvané celkové náklady na vlastníctvo. Do úvahy vzali:
- Pád hodnoty: Koľko peňazí „vyletí von oknom“ počas 5 rokov používania.
- Fixné náklady: Poistenie, dane a servisné prehliadky.
- Prevádzka: Reálna spotreba paliva alebo elektriny.
Výsledná známka je priemerom technických kvalít vozidla a jeho ekonomickej náročnosti.
Rok 2025 ako zlom pre elektromobily
Najväčším prekvapením zverejnených štatistík je totálny triumf elektrických pohonov. Kým v minulosti sa elektromobily v top desiatke takmer neobjavovali, v roku 2025 obsadili až 7 z 10 prvých miest.
- Absolútni víťazi: Malý Hyundai Inster a Mini Cooper E. Obaja získali skvelú známku 2,0. Mini dominovalo v technike, Inster ho však dobehol vďaka nižším nákladom.
- Škoda v prvej lige: Česká značka ovládla stred tabuľky. Modely Elroq, Octavia aj Scala dokázali, že v pomere „toho, čo dostanete za svoje peniaze“, patria k svetovej špičke.
- Dacia Spring – paradox na kolesách: Hoci v technických testoch zaostávala (známka 3,0), vďaka extrémne nízkym prevádzkovým nákladom a strate hodnoty sa prebojovala na celkové tretie miesto.
Kto v roku 2025 sklamal?
Na opačnom konci rebríčka sa ocitli luxusné SUV. Najhoršie dopadlo Audi Q8. Hoci je to technicky špičkový stroj, jeho prevádzkové náklady a brutálny pád hodnoty mu vyslúžili nelichotivé posledné miesto. Paradoxne, aj drahý Porsche Macan vyšiel z tohto porovnania „výhodnejšie“ než spomínané Audi.
TOP 10 (Bilancia testov za rok 2025)
Hodnotilo sa od 0 po 5,5, kde 5,5 je najhoršie možné hodnotenie.
| Model | Typ pohonu | Technika | Náklady | Pomer Cena/Výkon |
| Hyundai Inster | Elektro | 2,3 | 1,7 | 2,0 |
| Mini Cooper E | Elektro | 2,0 | 2,1 | 2,0 |
| Dacia Spring | Elektro | 3,0 | 1,4 | 2,2 |
| Kia EV3 | Elektro | 1,8 | 2,5 | 2,2 |
| Škoda Elroq | Elektro | 1,6 | 2,8 | 2,2 |
| Škoda Octavia Combi | Mild-Hybrid | 1,9 | 2,6 | 2,2 |
| Škoda Scala | Benzín | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
| Toyota Yaris Hybrid | Hybrid | 2,2 | 2,3 | 2,2 |
| Mini Aceman SE | Elektro | 1,9 | 2,6 | 2,2 |
| Renault 5 E-Tech | Elektro | 2,2 | 2,2 | 2,2 |
Čo si z toho vziať do roku 2026?
Štatistiky ukazujú jasný trend: elektromobily sú už nielen konkurencieschopné, ale v celkových nákladoch často valcujú spaľovacie autá. Pri kúpe auta v roku 2026 by ste už nemali pozerať len na sumu na faktúre, ale pýtať sa: „Koľko ma toto auto bude stáť každé ráno, keď doň sadnem počas nasledujúcich piatich rokov?“
