Krádeže áut v Európe nie sú žiadna exotika – a ak si myslíš, že sa ťa to netýka, lebo „veď ja parkujem doma/na sídlisku“, môžeš byť nepríjemne prekvapený. Motoristické médiá v Poľsku zverejnili rebríček značiek, ktoré boli v roku 2025 najčastejšie hlásené ako odcudzené, a hoci ide o štatistiky zo susednej krajiny, pre Slovákov to nie je len zaujímavosť.
Máme dlhú spoločnú hranicu, kontrola je často len námatková a únikové trasy sú pre organizované skupiny pohodlné. Navyše dopyt po konkrétnych modeloch a dieloch sa v regióne prelína – čo „ide“ v Poľsku, zvykne čoskoro riešiť aj Slovensko. Téme sa venoval portál Autoviny.
Top 10 značiek, ktoré v Poľsku mizli najčastejšie: niektoré ťa neprekvapia
Podľa poľských údajov sa v roku 2025 medzi najkradnutejšie značky dostali najmä tie, ktoré sú aj u nás bežné na uliciach. Rebríček vyzerá takto:
- Toyota (1396 prípadov)
- Audi (859)
- Volkswagen (838)
- BMW (761)
- Mercedes (564)
- Škoda (505)
- Kia (364)
- Peugeot (363)
- Opel (356)
- Hyundai (351)
Dôležité je vnímať to v kontexte: často miznú autá, ktoré sú jednoducho populárne a masovo rozšírené. Zlodeji ich vedia rýchlo speňažiť – či už celé vozidlo, alebo ako diely. V poslednom období sa zároveň rieši aj to, že sa nekradnú vždy iba celé autá: v kurze sú aj komponenty, napríklad pri hybridoch či vybraných modeloch.
A ešte jedna poznámka, ktorá môže znieť „slovensky“: v určitom období sa zlodeji cielene zameriavali aj na Cupra modely, ktoré im vedeli dávať zmysel kvôli dopytu.
Ako to robia a kam autá miznú: bezkľúčové systémy a „zberné dvory“
Za veľkou časťou krádeží nestoja náhodní amatéri, ale organizované skupiny, ktoré kradnú cielene a podľa dopytu. V posledných rokoch sa navyše zmenili aj metódy – veľkú rolu hrá rozšírenie bezkľúčových systémov, ktoré kedysi patrili len do prémiových áut, no dnes sú bežné aj v lacnejších modeloch. Práve tie sa stali zaujímavým cieľom, pretože pri určitých typoch útokov sa dá zabezpečenie obísť jednoduchšie, než by si čakal.
A čo sa deje s ukradnutými autami? Najčastejšie sú dva scenáre:
- Rozobratie na diely – auto skončí na tzv. „zbernom dvore“, kde ho rozoberú často extrémne rýchlo a diely sa následne predávajú cez rôzne kanály ako použité komponenty.
- Presun do zahraničia – najmä drahšie autá sa pripravujú na nelegálne prekročenie hraníc a následný „zmiznutý“ život mimo bežnej kontroly. Legalizácia v EÚ je zložitejšia, preto cieľom bývajú aj krajiny mimo EÚ.
Ak chceš mať reálne pokoj, oplatí sa urobiť pár základných vecí: mechanické zabezpečenie, rozumné parkovanie, a pri bezkľúčových systémoch aj minimalizovanie rizík (napríklad bezpečné uloženie kľúča). Nie je to paranoidné – je to prevencia.
