Dieselový motor je v motoristickom svete vnímaný ako neúnavný pracant, ktorý pri správnom zaobchádzaní dokáže najazdiť stovky tisíc kilometrov. Na rozdiel od benzínových agregátov je však „diesel“ oveľa citlivejší na spôsob jazdy a kvalitu údržby. Moderné vznetové motory sú totiž vybavené zložitými systémami na znižovanie emisií a presné vstrekovanie paliva, ktoré neodpúšťajú hrubé chyby.
Ak chcete, aby vám vaše auto slúžilo dlho a bez drahých návštev servisu, musíte pochopiť jeho špecifické potreby.
Ako jazdiť?
Jednou z najčastejších chýb, ktorých sa vodiči dopúšťajú, je agresívna jazda so studeným motorom. Dieselový blok je masívny a trvá mu pomerne dlho, kým dosiahne prevádzkovú teplotu. Kým sa olej nezahreje na optimálnu úroveň, nedokáže dokonale mazať všetky komponenty. Opačným extrémom je náhle vypnutie motora po dynamickej jazde na diaľnici.
Turbodúchadlo, ktoré pracuje pri extrémne vysokých otáčkach a teplotách, potrebuje po zastavení aspoň minútu na voľnobehu, aby sa dochladilo prúdiacim olejom. Ak motor vypnete okamžite, olej v ložiskách turba sa doslova „upečie“, čo vedie k jeho postupnému zadretiu.
Dieselový motor neznáša extrémne nízke otáčky (tzv. podtáčanie). Snaha o nízku spotrebu jazdou na 1 200 otáčkach spôsobuje nadmerné vibrácie, ktoré ničia dvojhmotový zotrvačník. Ešte väčším strašiakom je však krátka mestská jazda. Diesel sa v meste nestihne zohriať, čo vedie k rýchlemu upchatiu filtra pevných častíc (DPF). Ak jazdíte primárne v meste, musíte auto aspoň raz za dva týždne zobrať na dlhšiu trasu po diaľnici, aby prebehla regenerácia filtra.
Význam správnej starostlivosti
Výrobcovia dnes často uvádzajú „long-life“ intervaly výmeny oleja (niekedy až 30 000 km). Pre zdravie motora je to však cesta do pekla. Diesel produkuje sadze, ktoré olej postupne znečisťujú a menia jeho vlastnosti. Ak chcete motoru dopriať skutočnú starostlivosť, meňte olej každých 10 000 až 12 000 kilometrov.
Moderné vstrekovače pracujú s obrovskými tlakmi a majú mikroskopické otvory. Akákoľvek nečistota alebo nekvalitná nafta ich dokáže nenávratne poškodiť. Šetriť pár centov na neoverených čerpacích staniciach sa pri dieseli jednoducho nevypláca. Odporúča sa tiež pravidelne používať aditíva, ktoré pomáhajú čistiť vstrekovací systém a zlepšujú mazivosť nafty.
Čomu sa teda vyhnúť?
- „Tlačenie na pílu“ hneď po naštartovaní: Nechajte motor aspoň 30 sekúnd premazať na voľnobehu.
- Jazda na výpary: Jazda s takmer prázdnou nádržou riskuje nasatie usadenín z dna a prehriatie palivového čerpadla.
- Ignorovanie kontroliek: Ak auto signalizuje regeneráciu DPF, neprerušujte ju vypnutím motora.
Správna starostlivosť o diesel nie je veda, vyžaduje si len trochu disciplíny a citu pre techniku. Odmenou vám bude nízka spotreba a spoľahlivosť, ktorú vám benzínové motory môžu len závidieť. Pokiaľ sa vodič o svoje auto zle stará, môže mu spôsobiť poruchu, ktorú nepokryje záruka. Následná oprava ho vyjde aj na niekoľko tisíc eur.
