Moderné autá dnes pripomínajú skôr smartfóny na kolesách než klasické vozidlá. Veľké dotykové obrazovky ovládajú hudbu, klimatizáciu, navigáciu aj stierače. Hoci pôsobia luxusne a futuristicky, odborníci upozorňujú, že môžu výrazne zvyšovať riziko dopravných nehôd — v niektorých prípadoch dokonca viac než používanie mobilu počas jazdy.
Podľa viacerých výskumov sa reakčný čas vodičov pri ovládaní dotykových systémov zhoršuje o viac než 50 percent, čo predstavuje vážny bezpečnostný problém najmä pri vyšších rýchlostiach. Téme sa venoval portál Daily Mail.
Prečo sú dotykové obrazovky taký veľký problém
Bezpečnostní experti vysvetľujú, že rozptyľovanie za volantom má tri základné formy — vizuálnu, manuálnu a mentálnu. Vodič môže:
- odvrátiť zrak z cesty
- pustiť volant rukami
- sústrediť myseľ na inú činnosť než šoférovanie
Dotykové rozhrania spájajú všetky tri naraz.
Podľa dopravného odborníka z austrálskej University of Melbourne musí vodič pri ovládaní obrazovky pozerať na menu, rukou hľadať správnu ikonu a zároveň premýšľať, kam kliknúť. Práve táto kombinácia robí z moderných infotainment systémov jednu z najrizikovejších foriem rozptýlenia.
Podobný efekt má aj písanie správ na mobile, ktoré je už dnes považované za jednu z hlavných príčin dopravných nehôd.
Reakčný čas sa zhoršuje viac než pri telefonovaní
Výskumy ukazujú, že vodiči manipulujúci s dotykovou obrazovkou reagujú pomalšie než tí, ktorí telefonujú alebo píšu správy. Pri textovaní sa reakčný čas predlžuje približne o 35 až 45 percent, zatiaľ čo pri ovládaní obrazovky v aute ide často o viac než polovicu.
To v praxi znamená, že pri diaľničných rýchlostiach môže auto prejsť niekoľko desiatok metrov navyše, kým vodič vôbec začne brzdiť.
Obavy vzbudzujú najmä vozidlá s rozsiahlymi digitálnymi panelmi, ako je napríklad Tesla Model Y (pozn.: v médiách často používaný príklad moderného digitálneho kokpitu), kde sa väčšina funkcií ovláda výhradne cez centrálny displej.
Štúdie potvrdzujú horšie ovládanie auta
Simulované jazdy, ktoré realizovala britská výskumná organizácia Transport Research Laboratory, porovnávali vodičov používajúcich dotykové systémy s tými, ktorí mali hlasové ovládanie.
Účastníci pracovali so systémami ako Apple CarPlay či Android Auto.
Výsledok bol jasný:
- reakčný čas sa výrazne zhoršil
- vodiči horšie držali jazdný pruh
- celková kontrola nad vozidlom klesla
V niektorých prípadoch bol negatívny efekt porovnateľný alebo dokonca horší než pri používaní mobilného telefónu.
Odborníci chcú návrat k fyzickým tlačidlám
Čoraz viac bezpečnostných expertov dnes volá po tom, aby sa výrobcovia áut vrátili k tradičným ovládacím prvkom. Fyzické tlačidlá a otočné ovládače umožňujú vodičovi reagovať hmatom bez toho, aby musel odtrhnúť zrak od cesty.
Základné funkcie ako:
- stierače
- kúrenie
- hlasitosť rádia
- odhmlievanie okien
by podľa nich mali zostať mechanické, nie ukryté v digitálnych menu.
Hoci moderné technológie prinášajú komfort, odborníci upozorňujú, že bezpečnosť by mala mať prednosť pred dizajnom a futuristickým vzhľadom.
