Piatok trinásteho sa môže stať pre fanúšikov donáškových služieb skutočnou nočnou morou. Kým pre mnohých je objednanie jedla cez aplikáciu otázkou pár klikov, v zákulisí platforiem Wolt a Bolt Food to vrie. Ako informoval web Košicak, kuriéri na Slovensku aj v Českej republike spojili sily a na 13. marca 2026 ohlásili masívny štrajk.
Nejde pritom len o lokálnu nespokojnosť. V otvorenom liste adresovanom verejnosti aj politikom varujú, že súčasný model fungovania digitálnych gigantov je dlhodobo neudržateľný. Tvrdia tiež, že poškodzuje všetkých – od samotných doručovateľov až po konečných zákazníkov a reštaurácie.
Zástupcovia kuriérov hovoria o plnej koordinácii so svojimi českými kolegami a oficiálne ohlasujú obnovenie protestných aktivít. Zdôrazňujú, že ich cieľom nie je len krátkodobá blokáda objednávok, ale hlboká systémová zmena.
Kuriéri sa búria vo veľkom
Odmietajú tvrdenia, že by ich nespokojnosť pramenila zo sezónnych výkyvov trhu. Podľa nich sa systém nastavil netransparentne a vykorisťujúco, pričom volajú po férových pravidlách, ktoré by odrážali realitu náročnej práce v mestskej premávke.
Hlavným bodom sváru sú, pochopiteľne, financie. Kuriéri žiadajú zavedenie jasných tabuľkových odmien, ktoré by nahradili súčasné neprehľadné algoritmy. Ich požiadavky sú konkrétne: minimálna odmena za doručenie vo výške 3,50 eura, ku ktorej by sa pripočítavala sadzba 0,50 eura za každý odjazdený kilometer a 0,07 eura za minútu strávenú na ceste. Veria, že iba takéto ohodnotenie umožní kuriérom pracovať exkluzívne pre jednu značku, čo by v konečnom dôsledku zvýšilo rýchlosť aj kvalitu doručovania pre zákazníka.
Realita na uliciach sa však podľa štrajkujúcich javí ako diametrálne odlišná od marketingových prezentácií firiem. Tvrdia, že aby dnes zarobili sumu porovnateľnú s minulým rokom, musia rozviezť takmer dvojnásobok objednávok.
Súčasný model podľa nich úplne ignoruje prevádzkové náklady, ako sú palivo, servis či opotrebenie vozidiel. Navyše poukazujú na problém tzv. „hluchých kilometrov“, kedy sa po doručení na okraj mesta vracajú do centra na vlastné náklady, bez akejkoľvek kompenzácie za čas a benzín.
Kritizovanie systému, ktorý vykorisťuje
Kritika zasiahla aj netransparentné algoritmy, ktoré kuriéri vnímajú ako nástroj nátlaku pri výbere objednávok. Platformy podľa nich navyše zámerne presycujú trh masívnymi nábormi, aby kuriérov prinútili prijať aj tie najhoršie platené trasy. Do protestu preto volajú aj taxikárov a apelujú na politikov, aby konečne zaviedli európsku legislatívu na ochranu digitálnych pracovníkov.
Zverejnené prepočty sú alarmujúce: za 10-hodinovú zmenu plnú stresu zarobí autokuriér v čistom len približne 50 eur. Cieľom štrajku je dosiahnuť systémovú zmenu, ktorá by hodinovú mzdu zdvihla na férových 9,45 €. Organizátori vyhlasujú, že ich požiadavky sú nemenné a v spoločnom československom štrajku vytrvajú, kým nedôjde k náprave.
Spoločnosť Wolt cez hovorcu Tomáša Kubíka odkázala, že je otvorená dialógu, no súčasný model obhajuje ako zdroj slobody a flexibility pre partnerov. Obe strany teraz čakajú náročné vyjednávania, ktoré rozhodnú, či v piatok zostanú aplikácie pre hladných zákazníkov prázdne.
