Vojnové konflikty súčasne prebiehajúce vo svete sa veľmi negatívne podpisujú na výsledných cenách pohonných hmôt. Kritická je situácia predovšetkým v oblasti Perzského zálivu, kde boli počas americko-izraelských útokov zasiahnuté viaceré iránske ropné zariadenia. Irán v rámci svojej odpovede zničil časti ropnej infraštruktúry arabských spojencov USA v regióne a zároveň blokuje prechod tankerov Hormuzským prielivom.
Tisíce kilometrov od Slovenska rinčia zbrane, doplácame na to však aj my. Rastúce ceny pohonných hmôt sa pritom nedotýkajú len bežných vodičov, ale aj komerčnej cestnej dopravy. Spolu s viacerými ďalšími prekážkami vzniká pre cestných dopravcov skutočne nelichotivá situácia, ktorá existenčne ohrozuje mnohé firmy.
Platí pritom, že keď nebude fungovať doprava, nebude fungovať nič a ignorovanie problémov dopravcov môže spôsobiť rozsiahly ekonomický kolaps na Slovensku.
Cestná doprava má problém
Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) spolu s Alianciou Žltý Anjel Assistance 24 (AZAA24) apelujú na ministerstvá financií a dopravy, aby bezodkladne riešili zhoršujúcu sa situáciu v cestnej doprave. Podľa týchto organizácií rast nákladov najviac zasahuje rodinné podniky, ktorým hrozí ukončenie činnosti.
Predseda UNAS Stanislav Skala a prezident AZAA24 Marián Urge vo svojom spoločnom vyhlásení upozornili, že aktuálny vývoj môže vyústiť do kolapsu celého odvetvia a zvýšenia nezamestnanosti. „Neustále zvyšovanie nákladov vládou SR pochováva rodinné firmy v doprave, ktoré podnikajú niekoľko desiatok rokov,“ uviedli zástupcovia organizácií.
Čo s tým?
Zároveň predstavili návrhy na zmiernenie následkov krízy. Navrhujú napríklad dočasné dotácie na pohonné hmoty pre dopravné firmy, zníženie spotrebnej dane a dane z palív na minimum stanovené legislatívou EÚ, ako aj zavedenie systému tzv. profesionálneho paliva s čiastočnou kompenzáciou nákladov.
Dopravcovia zároveň požadujú dočasné zníženie alebo odklad verejných poplatkov pre podniky ohrozené bankrotom a tiež redukciu, prípadne dočasné zrušenie mýta pre slovenských dopravcov. „Vláda si neuvedomuje, že doprava je hybná páka pre chod štátu. Niektorí dopravcovia budú nútení odstaviť svoje vozidlá, pretože za týchto podmienok sa im neoplatí podnikať. Keď im vozidlá stoja, tak nezarábajú, ale nemajú ani žiadne náklady,“ upozorňujú dopravcovia.
Zástupcovia sektora kritizujú aj cenovú politiku vlády v oblasti pohonných hmôt. Poukazujú na to, že napriek tomu, že ropa je lacnejšia približne o 30 percent, ceny palív na Slovensku patria v rámci krajín V4 podľa nich medzi najvyššie. „Vyzývame vládu a príslušné ministerstvá, aby sa začali daným problémom venovať,“ zdôraznili UNAS a AZAA24.
Nedostatok paliva na Slovensku
Redakcia EMEFKA dnes ráno získala informácie, ktoré výrazne menia pohľad na aktuálnu situáciu. Majiteľ dopravnej spoločnosti Petrotrans, ktorá pôsobí na trhu viac ako 30 rokov, potvrdil, že jeho firme boli zo dňa na deň zastavené dodávky paliva.
Spoločnosť pritom nebola odkázaná na bežné čerpacie stanice. Naftu odoberala vo veľkom a každý týždeň priamo od dodávateľa OMV, ktorý ju pravidelne vozil cisternou na ich vlastnú firemnú čerpaciu stanicu.
Viac k téme sa dozvieš v celom článku:
