Už o niekoľko mesiacov vstúpi do platnosti nové opatrenie ministerstva dopravy, ktoré má za cieľ nekompromisne odstrániť nepoistené vozidlá zo slovenských ciest. Ako uvádza Pravda, dve dôležité vyhlášky schválil podpisom minister dopravy Jozef Ráž a platiť začnú od 1. októbra 2026.
Novinka bude znamenať, že systémy technickej a emisnej kontroly sa priamo prepoja s registrom poistenia. Technik počas kontroly vďaka tomu automaticky získa prehľad o tom, či je vozidlo poistené, a pokiaľ nie je, bez ohľadu na technický stav stroj cez STK neprejde.
Nové opatrenie
Neporiadni slovenskí vodiči sa už viac nemôžu spoliehať na to, že počas STK si ich chýbajúce povinné zmluvné poistenie nikto nevšimne. Nová povinnosť prevádzkovateľov kontrol ich zaväzuje k tomu, aby vykonávali automatickú kontrolu spôsobilosti vozidla na prevádzku v cestnej premávke na základe údaja získaného z registra poistenia zodpovednosti.
Bude to prebiehať úplne jednoducho. Technik zadá do systému údaje vozidla a následne okamžite získa informáciu o tom, či má vozidlo platnú poistku. Pokiaľ zmluva neexistuje alebo je evidovaný nedoplatok, STK je automaticky vyhodnotená ako neúspešná.
Takéto opatrenie má za cieľ eliminovať z ciest vozidlá, ktorých majitelia v prípade nehody spôsobujú poriadne trápenie všetkým ostatným účastníkom udalosti.
Poistenie je základ
Novinka znie prísne, avšak nie kruto. Vodiči, ktorí z nejakého dôvodu nemajú záznam o platnej zmluve (neuhradili poplatok alebo im neskoro nabehla do systému), nemusia celú STK absolvovať znova, pokiaľ ich vozidlo je vo vyhovujúcom technickom stave.
Takzvaný čiastočný rozsah opakovanej kontroly znamená to, že vodiči majú 60 dní od pôvodnej kontroly na to, aby si STK zopakovali. Pokiaľ je teda jediným problémom chýbajúce poistenie opakovaná kontrola bude prebiehať v čiastočnom rozsahu.
Ďalšou novinkou je to, že protokoly z technickej a emisnej kontroly sa rozšíria. Po novom budú obsahovať kľúčovú informáciou o tom, či má vozidlo uzatvorené povinné zmluvné poistenie.
Účinnosť nové pravidlá nadobudnú 1. októbra 2026, keď sa začnú uplatňovať na všetkých staniciach technickej aj emisnej kontroly na Slovensku.
Na čo si dať pozor pri kúpe ojazdeného auta?
V súvislosti s technickými kontrolami vozidiel priniesla agentúra TASR niekoľko rád a tipov, ktorých sa držať pri kúpe ojazdeného automobilu. Skutočný stav vozidla dokáže podľa spoločnosti Aures Holdings, prevádzkovateľa siete autocentier AAA Auto, spoľahlivo posúdiť iba skúsený odborník.
Online služby na preverenie pôvodu vozidla pracujú výlučne s údajmi viazanými na identifikačné číslo VIN. Tieto informácie môžu byť neúplné alebo zavádzajúce, napríklad ak je k vozidlu priradená servisná knižka iného automobilu či sfalšovaná dokumentácia.
Podvodníci navyše dokážu manipulovať s údajmi o najazdených kilometroch alebo servisnej histórii aj prostredníctvom externých databáz, napríklad v autoservisoch. Ďalším spôsobom podvodu je použitie identifikačných štítkov z iného vozidla s rovnakou špecifikáciou na havarovanom aute.
Bežný kupujúci podľa spoločnosti nedokáže bez odborných znalostí odhaliť ani zvýšenú spotrebu prevádzkových kvapalín či problémy s rozvodovou reťazou, ktoré sa prejavujú najmä pri studenom štarte. Podobne môžu zostať nepovšimnuté aj zdanlivo jednoduché poruchy.
Mnohí vodiči si zároveň neuvedomujú, že pri montáži niektorých neoriginálnych dielov je potrebné mať k dispozícii príslušnú dokumentáciu. O tejto povinnosti pritom nemusí vedieť ani samotný predávajúci. Podľa spoločnosti však neznalosť zákona neospravedlňuje ani pri policajnej kontrole, technickej kontrole či pri riešení poistnej udalosti.
Existujú aj poruchy, ktoré neodhalí ani dôkladná predkúpna kontrola, pretože ich zistenie by si vyžadovalo rozobratie vozidla alebo laboratórne preskúmanie konkrétnej súčiastky. Patria medzi ne napríklad vznikajúce mikrotrhliny v bloku alebo na hlave motora či iné prejavy začínajúce únavou materiálov. Môže ísť aj o vnútorné poškodenie hrebeňa riadenia, oxidácia káblov na neprístupných miestach či upravený softvér.
Ak sa podobná skrytá porucha prejaví až po kúpe vozidla, jej reklamovanie u súkromného predajcu býva komplikované. Renomované autobazáre preto disponujú špecializovanými reklamačnými oddeleniami a zákazníkom zároveň ponúkajú aj poistenie technického stavu vozidla.
