Ak sa v týchto dňoch chystáš cestovať prímestským autobusom na rozhraní Trenčianskeho a Trnavského kraja, radšej si s lupou v ruke dopredu naštuduj cestovný poriadok. To, čo sa stalo od polovice júla na linkách medzi Novým Mestom nad Váhom, Piešťanmi a Vrbovým, totiž znie skôr ako nepodarený chyták z autoškoly než ako funkčná verejná doprava. O téme informoval portál tnlive.sk.
Cestujúci zostávajú v šoku a šoféri len bezmocne krčia ramenami. Na viacerých zastávkach už totiž nebude možné autobus využiť tak, ako boli ľudia roky zvyknutí. Niekde sa bude dať iba nastúpiť, inde zas len vystúpiť. Vitaj v realite, kde prejsť hranicu dvoch susedných žúp vyžaduje vysokoškolský titul z logistiky.
Na jednej zastávke nastúpiš, na ďalšej už nie
Od 15. júla platia nové pravidlá na regionálnych autobusových linkách 30760 (Nové Mesto nad Váhom – Vrbové) a 30765 (Nové Mesto nad Váhom – Piešťany), ktoré prevádzkuje SAD Trenčín. Zmeny sa však netýkajú celej trasy, ale iba územia Trnavského samosprávneho kraja.
Na vybraných zastávkach už autobusy nezastavujú klasickým spôsobom. Niektoré slúžia výlučne na vystupovanie, iné len na nastupovanie. Ak si v cestovnom poriadku nevšimneš drobné piktogramy, ľahko sa ti stane, že autobus okolo teba prefrčí bez zastavenia, prípadne ťa vodič odmietne pustiť dnu.
Najvýraznejšie zmeny pocítia cestujúci na linke smerujúcej do Vrbového. Zastávky Ostrov, rázc., Krakovany, štadión, Krakovany, rázc. a Vrbové, Piešťanská fungujú iba na vystupovanie. Ak cestujúci nevystúpi skôr, ďalšiu príležitosť dostane až na konečnej zastávke vo Vrbovom. V opačnom smere sa režim zase obráti. Väčšina týchto zastávok slúži len na nástup cestujúcich, pričom výnimkou zostáva zastávka Krakovany, rázc., kde je naďalej možné nastúpiť aj vystúpiť.
Kto za to môže? Teta za okienkom nie, ide o peniaze a boj žúp
Pýtaš sa, komu takáto hlúposť vôbec skrsla na um? Dopravca SAD Trenčín v tom má jasno a v príspevku na Facebooku prstom ukazuje na samosprávy. Bizarný režim totiž vznikol ako podmienka zo strany Trnavského samosprávneho kraja (TTSK) v rámci dohody o cezhraničných linkách.
Podľa systému integrovanej dopravy IDS PLUS využil Trnavský kraj svoju zákonnú možnosť. Požadoval, aby autobusy dotované z peňazí Trenčianskeho kraja neprepravovali lokálnych cestujúcich, ktorých cesta sa začína aj končí výhradne na území Trnavského kraja. Dôvod? Župy nechcú, aby si ich spojenia navzájom „kradli“ cestujúcich a konkurovali si. Namiesto dohody o spriemerovaní tržieb tak prišiel zákaz vystupovania.
IDS PLUS zároveň uviedlo, že časové posuny spojov neprichádzali do úvahy, pretože by negatívne zasiahli cestujúcich smerujúcich do Nového Mesta nad Váhom. Obe župy podľa systému integrovanej dopravy naďalej rokujú o spoločnom riešení.
Ľudia hovoria o nelogickom kroku
Nové pravidlá vyvolali na sociálnych sieťach vlnu kritiky. Mnohí cestujúci tvrdia, že namiesto jednoduchšieho cestovania prinesú viac prestupov a komplikácií. „Keď som sa pozrel do cestovných poriadkov a videl tie zmeny, úprimne mi prišlo nevoľno. Stačilo sa dohodnúť na rozumných časoch odchodov jednotlivých liniek. Neustále sa hovorí o integrácii dopravy, no týmto sa ide presne opačným smerom,“ napísal jeden z komentujúcich.
Ďalší reagovali ešte ostrejšie. „Absurdné. Toto môže vymyslieť a schváliť iba chorá hlava. Takto chcú dostať ľudí z áut do autobusov?“ pýta sa jeden z používateľov.
Objavili sa aj konkrétne skúsenosti z praxe. Jeden z cestujúcich tvrdí, že vodič na jeho zastávke vôbec nezastavil. „Ráno som čakal na autobus a vodič ani nezastavil. Kvôli tomu som meškal hodinu do práce,“ opísal svoju skúsenosť. Diskutujúci zároveň upozorňujú, že ľudia, ktorí nové pravidlá schválili, podľa nich zrejme verejnou dopravou ani necestujú.
Obyvatelia menších obcí sa obávajú ďalšieho zhoršenia dopravy
K situácii sa pre EMEFKA vyjadrila aj čitateľka, ktorá pochádza z Hradišťa pod Vrátnom, no dnes žije v Bratislave. Podľa nej ide o ďalší krok, ktorý zhorší dostupnosť dopravy pre ľudí z menších obcí. Vysvetľuje, že kedysi mala jej obec vzhľadom na svoju polohu pomerne dobré autobusové spojenia, keďže leží na dôležitom úseku medzi Myjavou a Bratislavou a tiež medzi Piešťanmi a Senicou. V posledných rokoch však podľa nej postupne miznú ďalšie a ďalšie spoje.
„Mne príde úplne normálne a očakávané, že medziokresné a medzikrajové autobusy budú zastavovať na každej zastávke, najmä v odľahlejších oblastiach. Ľudia tam nemajú spoje každých pár minút ako v Bratislave, ale často len raz za niekoľko hodín,“ hovorí.
Dodáva, že viacerí obyvatelia sa už dnes sťažujú na komplikovanú dostupnosť zdravotnej starostlivosti či práce. Niektorí seniori sa podľa nej po zrušení viacerých spojov dostávajú k lekárom oveľa ťažšie. Podľa nej nové obmedzenia môžu ešte viac odradiť ľudí od života na vidieku.
„Ak človek nemá auto, cesta dlhá približne 50 kilometrov sa pokojne natiahne na dve až tri hodiny, pretože musí niekoľkokrát prestupovať a na ďalšie spoje často dlho čakať. Takýto systém dopravy bude len prispievať k tomu, že mladí ľudia sa budú sťahovať do väčších miest,“ uzatvára.
