Keď sa v roku 2017 v Novej Vsi pri Veľkom Krtíši usadil turecký investor Mata Automotive Slovakia, miestni verili, že sa blyští na lepšie časy. Predsa len, vyrábať luxusné komponenty do autointeriérov znie podstatne lepšie ako hľadať prácu, ktorá v tomto regióne dlhodobo pripomína skôr rozprávkovú bytosť – každý o nej počul, ale málokto ju videl. Lenže ako informoval web STVR, európsky automobilový trh dostal šmyk a turecké vedenie zatiahlo ručnú brzdu tak prudko, že od 30. novembra 2026 sa brány podniku zatvoria úplne.
A tak namiesto montovania luxusných doplnkov čelí takmer 120 ľudí pomerne neluxusnému scenáru. Aby bola dráma dokonalá, vo firme momentálne spravodlivo vládne celozávodná dovolenka, takže zamestnanci si „oddych“ trénujú už teraz.
Oficiálne sa hovorí o nepriaznivom vývoji a úbytku zákaziek, zamestnanci však hovoria o unáhlenom kroku. Firma už hlási hromadný odchod z scény: „A to v oblasti SK NACE, výroba ostatných motorových dielov. Počet ohrozených zamestnancov je 119,“ doplnila spoločnosť.
Firma bojuje s energiami a konsolidáciou
Zamestnanci krútia hlavami s tým, že investor balí kufre tam, kde je pracovná sila najlacnejšia. Pracovných ponúk v danom regióne je totižto veľmi málo. Lenže tam, kde zamestnanec vidí lacnú pracovnú silu, ekonóm vidí faktúry za energie a konsolidáciu.
Podľa Viliama Páleníka z Ekonomického ústavu SAV dostali podnikatelia do chrbta nielen slabý dopyt po autách, ale aj balík starých dobrých slovenských konsolidačných opatrení.
„Spôsobila nárast daní a tým aj nárast mzdových nákladov, ale aj energie a podobne. Zároveň aj neustály rast minimálnej mzdy sa k tomu môže pridávať, lebo v regióne pôjde zo značnej časti o minimálne mzdy,“ objasnil ekonóm, prečo tureckému investorovi došla trpezlivosť aj peniaze.
Ľuďom sú sľubované nové pozície
Starosta obce Nová Ves Marian Varholák však nasadzuje ružové okuliare a hádže zamestnancom zatiaľ aspoň teoretické záchranné koleso. Tvrdí, že okolité firmy už brúsia zuby na novú pracovnú silu. „Mám také informácie, že nie úplne všetci prídu o prácu, lebo firmy v okolí údajne väčšinu pracovníkov si zoberú k sebe. Tí šikovnejší alebo ktorí chcú pracovať, údajne, že ich prijmú,“ vyhlásil starosta optimisticky.
Prepúšťanie nepoľavuje
Pre juh stredného Slovenska je to pritom za posledný rok už druhá automobilová facka. Akoby tu automobily prinášali viac smoly než úžitku – spomeňme si na neďaleké Fiľakovo, kde mal iný investor vyrábať luxusné veterány, no pre finančné problémy skrachoval skôr, než vôbec stihol nakopnúť prvý motor.
Len pred pár dňami obletela Slovensko správa o tom, že nábytkárska legenda Asko zatvára svoju prvú predajňu na Slovensku a správy o zatváraní či prepúšťaní nepoľavujú. Medzi prepúšťaním poznačené firmy patrí napríklad bratislavské centrum ING Hubs Slovakia, ktoré oficiálne informovalo svojich zamestnancov o pripravovanom hromadnom prepúšťaní. Od septembra 2026 až do apríla 2027 chce zrušiť celkovo 94 pracovných pozícií.
Ešte minulý rok sme informovali o tom, že v Martine končí výrobca obuvi ECCO. Podobný osud čaká aj ďalší martinský podnik – DS Smith Turpak Obaly. V Ružomberku zasa hlási koniec slovenská firma I-Legal Art, ktorá šila kvalitné oblečenie pre prestížne zahraničné značky. Kanonáda sa však nekončí a Slováci môžu očakávať, že konsolidácia a katastrofálna ekonomická situácia na Slovensku zotne ešte nejaké firemné hlavy.
