Bratislavské letisko M. R. Štefánika prestáva byť len „chudobnejším príbuzným“ viedenského Schwechatu a začína naplno využívať svoj potenciál. Strategická poloha v kombinácii s výhodnejšími finančnými podmienkami pre aerolinky robí z Bratislavy čoraz atraktívnejší prístav pre milióny cestujúcich.
Aby však letisko zvládlo historický nápor, musí investovať do komfortu, ktorý bol doteraz pre mnohých pasažierov kameňom úrazu. Ako informuje web Autoviny, moderný terminál sa tak konečne dočká vylepšenia, ktoré ho posunie na úroveň európskeho štandardu.
Dlhoročným terčom kritiky cestujúcich bolo nepohodlné nastupovanie do lietadiel. Napriek tomu, že hlavná budova pôsobí moderne, pasažieri museli doteraz schádzať po schodoch na plochu a za každého počasia prechádzať pešo priamo k stroju. Tento prežitok minulosti, ktorý iritoval najmä pri daždi či silnom vetre, by mal čoskoro zmiznúť. Vedenie letiska sa rozhodlo konať a odštartovalo proces, ktorý zásadne zmení prvý dojem z odletu.
Bratislavské letisko a jeho ambiciózny projekt
Riešením má byť nákup a montáž nového nástupného mosta, na ktorý letisko oficiálne vyhlásilo súťaž. Celková hodnota tejto investície sa odhaduje na približne 800-tisíc eur. Cieľom je odstrániť bariéry v pohodlí, ktoré doteraz Bratislavu zbytočne znevýhodňovali oproti konkurencii v Rakúsku. Pasažieri sa tak po novom dostanú z terminálu priamo na palubu lietadla suchou nohou cez takzvaný „chobot“.
Technicky je tento ambiciózny projekt rozdelený na dve kľúčové fázy. Prvým krokom bude vybudovanie pevného predmostia, ktoré zhltne približne štvrť milióna eur. Na túto stabilnú konštrukciu sa následne napojí samotný teleskopický most v hodnote vyše pol milióna eur. Tento pohyblivý mechanizmus zabezpečí flexibilitu pri rôznych typoch lietadiel, ktoré v hlavnom meste pristávajú.
Čas v tomto prípade hrá dôležitú úlohu, čo potvrdzujú aj podmienky výberového konania. Hoci najnižšia cena tvorí 85 percent hodnotenia, zvyšných 15 percent pripadá na rýchlosť dodania. Záujemcovia majú čas na predloženie ponúk do 24. februára. Zhon vedenia letiska je pochopiteľný – nová infraštruktúra musí byť pripravená na nápor, ktorý sa očakáva v najbližších sezónach.
Bratislava si kradne zákazníkov
Dôvodom tejto akcelerácie je najmä fakt, že Bratislava začína systematicky „kradnúť“ zákazníkov susednému Schwechatu. Prevádzka v Rakúsku sa pre mnohé aerolinky stáva finančne neúnosnou, čo nahráva slovenskej metropole. Dopravcovia, ktorí počítajú každý cent, vidia v Bratislave ideálnu alternatívu, kde dokážu lietať efektívnejšie a lacnejšie.
O tom, že nízkonákladoví giganti Slovensku veria, svedčia kroky spoločností Wizz Air a Ryanair. Maďarský dopravca tu masívne expandoval a írsky prepravca nadviazal navýšením počtu bázovaných lietadiel. Pre tieto firmy je Bratislava finančným rajom, no zároveň od letiska vyžadujú špičkovú logistiku – od rýchlej rotácie lietadiel až po spoľahlivé služby, ako je zimné odmrazovanie.
Rastúca popularita si však vyžiadala aj svoju daň v podobe dlhšieho čakania na bezpečnostných kontrolách. Práve investície do techniky a personálu sú nevyhnutné, aby letisko v roku 2026 zvládlo predpokladanú métu štyroch miliónov pasažierov. Ak sa podarí udržať rovnováhu medzi nízkou cenou a zvyšujúcim sa komfortom, Bratislava môže definitívne potvrdiť svoju pozíciu dôležitého regionálneho uzla.
