Stáť dlho v kolóne vie poriadne pokaziť cestu. Niekedy ide o pár minút, inokedy o celé hodiny, počas ktorých sa auto takmer nepohne. A práve pri takých situáciách sa čoraz častejšie objavuje otázka: má vodič nárok na nejakú kompenzáciu, keď za jazdu zaplatí, ale namiesto nej len čaká? Téme sa venoval portál Topspeed.
Refundácie pri zdržaniach: Čo sa mení
Taliansko nefunguje na diaľničných známkach, ale na kilometrovom mýte. Práve preto je pre vodičov dôležité, aby doprava plynula – ak totiž na platenom úseku trávia viac času, rastie aj ich nespokojnosť s poplatkom. Nový systém má vyriešiť situácie, keď motoristi kvôli rekonštrukciám stoja na diaľnici dlhšie, než je bežné.
Prvá časť zmien začne platiť 1. januára 2026. Vtedy sa refundácie spustia na úsekoch, ktoré spravuje jeden koncesionár. O rok neskôr, od 1. decembra 2026, sa úpravy rozšíria na všetky diaľnice – aj tam, kde sa správa delí medzi viacero spoločností.
Ako bude fungovať vracanie peňazí
Systém bude analyzovať reálne dáta o doprave. Ak sa preukáže, že vodič stratil na diaľnici čas kvôli prácam na ceste (nie kvôli nehode či počasiu), vznikne mu nárok na refundáciu. Výška kompenzácie sa odvíja od toho, koľko minút navyše strávil v kolóne:
- 60 až 119 minút → 50 % vrátenej sumy
- 120 až 179 minút → 75 %
- 180 minút a viac → 100 %
Minimom je refundácia aspoň 1 euro. Menšie čiastky sa nepreplácajú. Všetko sa bude riešiť digitálne cez novú aplikáciu, ktorá prepojí jazdné dáta aj mýtny systém.
Ak však kolóna vznikne v dôsledku dopravnej nehody, zásahu záchranných zložiek alebo extrémnych podmienok, kompenzácia sa neposkytne – v týchto prípadoch totiž správca diaľnice nenesie priamu zodpovednosť.
Ďalšie zmeny, ktoré Taliansko zvažuje
Refundácie nie sú jedinou novinkou. V krajine sa diskutuje aj o novom modeli výpočtu cien, ktorý by bral do úvahy investície koncesionárov do opráv a modernizácie. Ak spoločnosť investuje viac do kvality ciest, jej úseky môžu mať vyššie poplatky.
V hre je aj dynamické určovanie cien podľa dopytu alebo systém zohľadňujúci emisie vozidla. Očakáva sa, že tieto zmeny by mohli vstúpiť do praxe najskôr v rokoch 2027 – 2028.
Slovákov sa to týka tiež
Taliansko je jednou z najobľúbenejších dovolenkových destinácií Slovákov. Nový model tak môže výrazne pomôcť tým, ktorí cestujú autom – ak uviaznu v dlhých kolónach, bude sa im dať časť mýta vrátiť. Výsledkom má byť férovejší systém a väčší tlak na správcov diaľnic, aby opravné práce koordinovali čo najefektívnejšie.
