O tom, že letné pneumatiky by si mal pred príchodom prvých mrazov vymeniť za zimné, ti asi netreba špeciálne hovoriť. Mnoho motoristov však na túto zákonnú povinnosť takpovediac kašle. Veď guma ako guma, nie? Nuž, takéto uvažovanie ťa môže akurát tak dostať do problémov.
Dáme ti jednoduchý príklad. Predstav si, že po snehu ťaháš drevenú dosku. Pôjde ti to asi veľmi ľahko, že? A teraz si vezmi, že po takom istom povrchu skúšaš potiahnuť napríklad perinu. To už ide o niečo náročnejšie, napriek tomu, že podklad je stále rovnako šmykľavý. A presne v tomto pri troche preháňania spočíva rozdiel medzi zimnou a letnou gumou.
Letná je vyrobená z tvrdšej gumy, ktorá sa na snehu oveľa viac šmýka. Teda, jazdenie je veľkým hazardom a nikdy nevieš, kedy pneumatika znenazdajky stratí kontakt s cestou a pošle ťa niekam do stromu. To nechceš.
Nielen dezén, ale aj vek pneumatiky zaváži
Zákon stanovuje, aká by mala byť minimálna hrúbka dezénu na zimných pneumatikách, aby si na nich mohol legálne jazdiť. Hranica je stanovená na 3 mm, to je však úplné minimum, ktoré by si nemal pokúšať. Pokiaľ sa chceš cítiť bezpečne, pneumatika by nemala mať dezén menší ako 4 mm.
Mnohí vodiči si však neuvedomujú, že dezén nie je všetko. Pneumatika totižto v priebehu rokov prichádza aj o svoju pôvodnú tuhosť gumy. Kým nová zimná guma má správne mäkký dezén, po niekoľkých rokoch je už o niečo tvrdší. Teda, vlastnosťami sa začína približovať letným pneumatikám. To znamená, že schopnosti na ľade a snehu sa zhoršujú. Platí preto všeobecné pravidlo, že najneskôr po 6 rokoch používania by si mal zimné gumy vymeniť za nové, aj keď majú ešte dostatočný dezén.
Praktický tip – to, aké staré sú tvoje zimné pneumatiky, nájdeš napísané priamo na ich bočnici. Obvykle za písmenkami DOT uvidíš 4 číslice, pričom prvé dve z nich reprezentujú týždeň výroby a druhé dve rok.
Pozor na správny tlak
To, ako bude zimná pneumatika fungovať na zľadovatenom povrchu, neurčuje len dezén a vek, ale aj tlak. Pokiaľ je guma prehustená (tlak je príliš vysoký) alebo podhustená (tlak je príliš nízky), nebude sa správať optimálne. Dezén nie je schopný optimálne priliehať k podkladu, kvôli čomu môže pneumatika stratiť veľa zo svojich vlastností.
Správny tlak pneumatík nájdeš napísaný buď v návode k autu, alebo býva často uvedený na vnútornej časti viečka nádrže, prípadne na stĺpiku dverí. Tam nájdeš prehľadnú tabuľku, aký má byť ideálny tlak pri jednotlivých zaťaženiach vozidla. Mimochodom, správnym tlakom dosiahneš nielen to, že guma bude lepšie držať na ceste, ale zároveň sa bude aj menej opotrebúvať.
Investícia do kvality sa vypláca
Na zimných pneumatikách sa nikdy neoplatí šetriť. Len si to spočítaj jednoduchou matematikou. Vezmi si, že kúpiš značkové zimné gumy, pričom jedna z nich bude stáť o 30 eur viac ako neznačková alternatíva. Teda, dokopy zaplatíš o 120 eur viac. To krátkodobo možno jemne zabolí tvoju peňaženku.
No a teraz si predstav, že budeš lakomý a radšej si kúpiš nejakú no-name pneumatiku, pri ktorej musíš použiť čínsko-slovenský prekladač, aby si vôbec správne prečítal jej názov. Ušetríš 120 eur, no možno sa pri prvom veľkom snežení nedostaneš von z dvora. Alebo nedobrzdíš, narazíš do auta pred tebou a škoda na tvojom aute bude vo výške 800 eur. A to sa ti môže stať nielen raz, ale rovno niekoľkokrát v priebehu jedného roka. Ešte stále veríš, že lacnejšie je lepšie?
Kvalitné zimné gumy majú kratšiu brzdnú dráhu, lepšie držia v zákrutách a efektívnejšie prenášajú silu motora na cestu. Takže zimné jazdenie je oveľa bezpečnejšie. Pokiaľ chceš vybrať najlepšie zimné gumy pre tvoje auto, pozri si aktuálne testy a porovnania. Tie ti voľbu správnej pneumatiky výrazne zjednodušia.
