Vo Francúzsku sa tak, koniec-koncov, už stalo. Od 5. novembra tohto roku si už papierový lístok na parížske metro nekúpiš. Ich predaj zastavili v celom systéme metra a prímestskej železnice RER. Dopravný podnik RATP uviedol, že prechádza na elektronické karty a mobilné cestovné lístky. Predaj papierových cestovných lístkov sa tak skončil po viac ako sto rokoch.

Nové podmienky

Novým podmienkam sa tak budú musieť okrem obyvateľov prispôsobiť aj turisti. Kým pre mladšiu a strednú generáciu by to nemal byť veľký problém, ťažkosti môžu mať hlavne starší cestujúci. O tom, že Paríž sa chystá papierové lístky poslať do minulosti, sa špekulovalo už dlhšie.

Určite si prečítaj:

Zlodeji mali zrejme ľahšiu prácu, než sa čakalo. Parížske múzeum Louvre malo chrániť heslo, ktoré by uhádol aj školák

• Kuriozity
• Zahraničie

V prvej fáze zmizol balíček desiatich zvýhodnených cestovných lístkov Carnet de 10. Ten bol obľúbený najmä medzi turistami. No a teraz došlo aj na zvyšné papierové lístky. Treba ale dodať, že pokiaľ si ich obyvatelia kúpili v predstihu, môžu ich stále využiť. Platiť budú v priebehu celého budúceho roka. Pokiaľ ich využiť nestihnú, budú ich môcť zameniť za elektronické alternatívy.

Cestovný úrad prechod na elektronické lístky obhajuje ako ekologicky šetrnejšiu možnosť. Papierové lístky totiž znečisťovali ulice a tvorili mnoho odpadu. Len v Paríži sa za rok predalo viac ako 500 miliónov týchto lístkov. Prechodom na elektronické lístky sa zníži množstvo odpadu aj spotreba papiera. Papierové cestovné lístky cestujúci využívali od otvorenia prvej linky metra pred 125 rokmi.

Po novom teda bude nutné počas cestovania využiť karty alebo lístky v mobiloch. Pre návštevníkov mesta bude zrejme najvýhodnejšia karta Navigo Easy, ktorú si zákazníci môžu kúpiť za dve eurá. Dostupná bude v elektronickej aj vo fyzickej forme. Karta bude znovunabíjateľná a bude možné si na ňu nahrať viacdňové turistické balíčky, alebo presný počet jednotlivých lístkov. V súhrne by tak malo ísť o lacnejšiu variatnu ako klasické viacdňové cestovné tarify.

Stojí ale za zmienku, že v Paríži, ale aj v iných veľkomestách ako Londýn, si cestujúci stále nemôžu kúpiť lístok priložením platobnej karty k označovaču lístkov či vstupnému turniketu. V Bratislave to však možné je.

Príspevok Papierové cestovné lístky postupne končia. Nahradia ich elektronické karty je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Zmeny, ktoré majú začať platiť od mája 2026, si zatiaľ veľa Slovákov vôbec neuvedomuje. No podľa rezortu vnútra ide o reakciu na dlhodobo alarmujúci počet nehôd spôsobených alkoholom, a preto sa pravidlá sprísnia aj pre tých, ktorí sa len vezú. Téme sa venoval portál Autoviny.

Kto si musí dať pozor

Kým doteraz sa zákaz alkoholu vzťahoval výhradne na vodičov motorových vozidiel, novela ide ďalej. Po novom sa týka aj niektorých cestujúcich, a to najmä v prípadoch, keď môžu ovplyvniť samotnú jazdu.

Nevzťahuje sa na bežné autá, čo mnohých zrejme prekvapí. Ak si teda spolujazdec v osobnom vozidle, môžeš si pripiť bez rizika sankcie (ak, samozrejme, nešoféruješ). Úplne inak to však bude pri motocykloch, štvorkolkách či viacmiestnych bicykloch, kde rovnováha a koordinácia jazdy často závisí od spoluúčasti pasažiera.

Ministerstvo vnútra v odôvodnení novely vysvetľuje, že prepravované osoby na týchto typoch vozidiel sa aktívne podieľajú na jazde – napríklad šliapaním, brzdením či udržiavaním rovnováhy. A práve preto je podľa štátu nevyhnutné, aby aj pre ne platil zákaz alkoholu.

Čo presne hovorí zákon

Nový paragraf znie pomerne jednoznačne: „Na prepravovanú osobu, pri ktorej možno dôvodne predpokladať, že sa bude aktívne podieľať na jazde vozidla, najmä šliapaním, brzdením alebo ovplyvňovaním rovnováhy vozidla, sa zákaz podľa § 4 ods. 2 písm. c) a d) vzťahuje primerane.“

Inými slovami – ak si na vozidle, kde tvoje správanie priamo ovplyvňuje jazdu, alkohol sa ti nevyplatí. A to ani v malej miere. Novela chce predísť nehodám, pri ktorých býva alkohol jednou z najčastejších príčin.

Pokuty ťa môžu poriadne zaboleť

Aj keď ako cestujúci neprídeš o vodičák, pokuty budú poriadne mastné. Polícia ich bude môcť udeľovať podobne ako cyklistom – v blokovom konaní až do výšky 650 eur, pričom celkové rozpätie sankcií siaha od 50 do 800 eur.

Ak by si mal v krvi viac než jedno promile, môže to skončiť aj trestným stíhaním. Odborníci upozorňujú, že nejde len o peniaze, ale o bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky. Jazda s opitým pasažierom, ktorý zasahuje do rovnováhy motocykla alebo šliape na pedále viacmiestneho bicykla, môže mať tragické následky.

Mohlo by ťa zaujímať:

Slováci, pozor. Novela zákona ukladá vodičom novú povinnosť, mnohých poriadne naštve

• Auto/moto

Kedy zmena vstúpi do platnosti

Novela zákona o cestnej premávke smeruje do parlamentu, kde ju poslanci prerokujú v najbližších mesiacoch. Ak prejde bez zásadných úprav, účinnosť nadobudne v máji 2026. Dovtedy máš čas zvyknúť si na predstavu, že už ani ako spolujazdec nebudeš môcť mať vypité, ak sa aktívne podieľaš na jazde.

Takže ak plánuješ spoločnú jazdu na motorke či štvorkolke, radšej si pohárik nechaj na večer po výlete. Mohol by ťa totiž vyjsť drahšie, než by si čakal.

Príspevok Zákaz alkoholu sa rozširuje. Ak si pripiješ, od roku 2026 ťa môžu pokutovať aj ako spolujazdca je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Jednou z najvýraznejších zmien je úprava povinností vodičov v situáciách, keď sa chodec pripravuje prejsť cez priechod pre chodcov. Po novom sa od vodičov nevyžaduje len rešpektovanie chodca, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj toho, kto sa na prechod zjavne chystá vstúpiť. Ministerstvo vnútra zdôrazňuje, že ide o dôležitý krok smerom k prevencii nebezpečných situácií a k jednoznačnejšej interpretácii práva na bezpečný prechod.

Chodci ako ohrozená skupina

Rezort zároveň upozorňuje, že sa upúšťa od pojmu „dávanie prednosti“ chodcovi. Tento právny výraz sa podľa ministerstva má používať výhradne vo vzťahoch medzi vodičmi motorových vozidiel.

Pri chodcoch sa preto po novom bude hovoriť o povinnosti vodiča umožniť bezpečný priechod, čo má znížiť nejasnosti pri posudzovaní dopravných incidentov a prípadných priestupkov.

Kľúčovým sa stáva pojem „zjavný úmysel“ vstúpiť na priechod. Ten má byť definovaný tak, aby bol zrozumiteľný aj pre laikov. Podľa ministerstva môže byť signálom napríklad očný kontakt s vodičmi, jasne vyjadrený postoj na okraji chodníka či priamo smerovaný pohyb ku priechodu.

Dôležité je, aby bol úmysel prejsť cez cestu jednoznačný a nezameniteľný, čím sa predíde nejasnostiam a prípadným konfliktom v premávke. Určite sa na cestách môžu objaviť fidlikanti, ktorí sami nevedia, či chcú na prechod ísť či nie.

Mohlo by ťa zaujímať:

Konsolidačné menu a tlačovka v tekutej forme: Slovenská reštaurácia originálne a s humorom reaguje na vládne kroky

• Jedlo
• Slovensko

Kolobežky dostali úpravu tiež

Novela sa venuje aj rýchlo rastúcej oblasti mikromobility. V posledných rokoch na cestách pribúdajú malé elektrické vozidlá, najmä kolobežky s pomocným motorčekom. Práve tie majú byť po novom pod prísnejším dohľadom, ak dokážu vyvinúť rýchlosť presahujúcu 25 kilometrov za hodinu.

Ministerstvo odôvodňuje sprísnenie tým, že takáto rýchlosť predstavuje v prípade kolízie závažné riziko nielen pre jazdca, ale aj pre chodcov či ďalších účastníkov premávky.

Ak šofér elektrickej kolobežky takéhoto výkonu jazdí po komunikáciách, dopúšťa sa podľa rezortu závažného porušenia pravidiel. Nakoľko tieto vozidlá nebola legislatíva doteraz schopná jednoznačne kategorizovať, dochádzalo k prekrývaniu a nejasnostiam.

Novela preto reaguje jasným obmedzením ich prevádzky a zavedením primeraných sankcií. Tie majú odradiť od ich používania na miestach, kde môžu ohrozovať bezpečnosť.

Detskí cyklisti

Významnou zmenou je aj úprava pravidiel pre detských cyklistov. Podľa doterajšej legislatívy musia už deti staršie ako desať rokov používať vozovku alebo cyklistickú infraštruktúru. Ministerstvo vnútra však pripomína, že na mnohých miestach Slovenska je cyklistická sieť nedostatočná.

Mladí cyklisti sú preto často nútení pohybovať sa v nebezpečnom prostredí. Z tohto dôvodu sa navrhuje posun vekovej hranice. Tá umožní deťom vo veku od 10 do 14 rokov jazdiť samostatne aj po chodníkoch.

Tento krok má podľa ministerstva zohľadniť nielen súčasný stav infraštruktúry, ale aj podporiť samostatné dochádzanie žiakov do škôl, čo môže mať pozitívny vplyv na ich zdravie, aktívny pohyb aj dopravnú samostatnosť. Pri jazde po chodníkoch však bude aj naďalej platiť povinnosť cyklistov prispôsobiť rýchlosť chôdzi a dbať na bezpečnosť ostatných chodcov.

Novela zákona tak predstavuje komplexnú snahu o zvýšenie miery ochrany tých, ktorí sú v cestnej premávke najzraniteľnejší. Zároveň reaguje na vývoj dopravných trendov a technologických zmien, ktoré prináša rozvoj mikromobility. Rezort vnútra verí, že nová legislatíva prispeje k bezpečnejšiemu pohybu v mestách aj obciach a pomôže vytvárať kultúru vzájomnej ohľaduplnosti.

Príspevok Slováci, pozor. Novela zákona ukladá vodičom novú povinnosť, mnohých poriadne naštve je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

To, čo sa spočiatku javilo ako obyčajná zhoda okolností, sa neskôr ukázalo ako veľký prešľap, ktorý pripravil desiatky ľudí o čas, nervy aj peniaze. A to všetko len kvôli jednej zámene, ktorá by sa určite nemala stávať.

Nová čerpacia stanica známeho reťazca Orlen mala byť vítaným prírastkom pre motoristov v jednom z väčších poľských miest – Włocławku, píše portál DzienDobryWloclawek.pl, ktorý upozornil na veľký prešľap benzínky.

Všetko sa spočiatku javilo ideálne – nové stojany, moderný dizajn, čerstvo natiahnutý asfalt a úsmevy zamestnancov pri otváraní. No idylka trvala len pár dní. Krátko po 21. októbri sa začali objavovať prvé sťažnosti od vodičov, ktorí na tomto mieste natankovali benzín. Lenže namiesto benzínu mali v nádrži niečo celkom iné – naftu.

Autá strácali výkon, motory sa dusili

Spočiatku si ľudia mysleli, že ide len o náhodu. No keď sa po sociálnych sieťach začali šíriť desiatky podobných príbehov, bolo jasné, že nejde o ojedinelý problém. Autá strácali výkon, motory sa dusili a zhasínali, diagnostika hlásila chyby a mnohí museli meniť sviečky, cievky či vstrekovače. Pre niektorých to znamenalo aj niekoľko dní bez auta – a teda problémy s dopravou do práce či školy.

Mohlo by ťa zaujímať:

Slováci, pozor na novú dopravnú značku. Za porušenie zákona bude hroziť pokuta takmer 2 200 eur

• Auto/moto
• Zahraničie

Až keď sa téma rozšírila po internete, mnohí pochopili, že príčina ich problémov sa skrýva práve v palive natankovanom na novej pumpe. Viacerí zákazníci sa obrátili na servis a zaplatili opravy z vlastného vrecka. Až následne sa im ozvala poisťovňa, s ktorou čerpacia stanica spolupracuje, a sľúbila preplatenie vzniknutých škôd.

Predstavitelia spoločnosti priznali chybu – podľa oficiálneho vyjadrenia išlo o omyl externého dodávateľa, ktorý počas dopĺňania zásob zamenil palivá. V dôsledku tejto nepozornosti sa do benzínovej nádrže dostala menšia dávka nafty. Po zistení chyby bola prevádzka okamžite zastavená, nádrže vyčistené a predaj pozastavený, kým sa všetko neuviedlo do poriadku.

Dôvera zákazníkov je otrasená

Zástupcovia spoločnosti zároveň vyzvali všetkých poškodených vodičov, aby nahlásili svoje prípady prostredníctvom online formulára alebo na zákazníckej linke. Prisľúbili, že všetky náklady na opravu im budú preplatené.

Podľa komentárov na internete sa problém mohol dotknúť desiatok motoristov. Niektorí museli autá odviezť do autorizovaných servisov, iní ich ešte len čaká diagnostika a oprava. A hoci čerpacia stanica už opäť funguje, dôvera zákazníkov je otrasená. Viacerí tvrdia, že na tomto mieste už palivo tankovať nebudú – a celá kauza sa stala mementom, že aj drobná chyba pri dopĺňaní zásob môže mať pre motoristov veľmi drahé následky.

Príspevok Známa čerpacia stanica extrémne pochybila. Zamenila palivo, vodiči hlásili pokazené autá je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Vďaka tejto iniciatíve môžeš získať financie na rozšírenie svojej kvalifikácie, a to bez ohľadu na to, či momentálne pracuješ alebo si nezamestnaný. Program má konkrétny cieľ – pomôcť ľuďom uplatniť sa v oblastiach, ktoré sú na trhu práce najžiadanejšie. No pozor, o podporu sa dá žiadať už len niekoľko týždňov. Téme sa venoval portál Interez.

Tisíce eur na tvoje vzdelávanie

V rámci projektu môžeš získať finančný príspevok v hodnote niekoľkých tisíc eur. Ten pokryje kurz alebo školenie potrebné na získanie novej kvalifikácie. Vybrať si však treba z ponuky vzdelávaní, ktoré majú priamu väzbu na tvoju budúcu profesiu. Nie je to teda voľná vstupenka na hocijaký kurz. Musíš preukázať, že dané vzdelávanie má reálny význam pre tvoje budúce uplatnenie.

Zaujímavé je, že do programu sa môže zapojiť aj človek, ktorý má prácu. Stačí, že je registrovaný na úrade práce ako záujemca o zamestnanie. Štát týmto krokom reaguje na trend, že ľudia čoraz častejšie hľadajú spôsob, ako sa kariérne posunúť bez nutnosti dať výpoveď.

Vodičské oprávnenie? Žiadaný bonus

Medzi najpopulárnejšie spôsoby využitia príspevku patria vodičské oprávnenia skupiny C a D, teda tie, ktoré sú nevyhnutné pre prácu profesionálneho vodiča či šoféra autobusu. Cena takéhoto výcviku sa bežne pohybuje okolo 1 700 eur, no vďaka štátnej dotácii môžeš kurz absolvovať úplne zadarmo.

Ak si však uvažoval o bežnom vodičáku skupiny B, ten do programu zahrnutý nie je. Prioritou sú totiž profesie, po ktorých je najväčší dopyt – a vodiči nákladných vozidiel či autobusov medzi ne momentálne rozhodne patria.

Čas sa kráti – koniec v decembri

Ak chceš túto možnosť využiť, nemal by si váhať. December je posledným mesiacom, kedy sa dá podať žiadosť o príspevok. Navyše ju musíš odovzdať minimálne 30 dní pred začiatkom kurzu. Všetky vzdelávacie aktivity musia byť ukončené do konca januára 2026, takže ide o pomerne tesné termíny.

Mnohí uchádzači preto volia zrýchlené kurzy, ktoré sa dajú stihnúť v priebehu niekoľkých týždňov – aj keď to obvykle znamená menší príplatok.

Kto má nárok a kde sa prihlásiť

O príspevok môže požiadať každý, kto je vedený ako záujemca o zamestnanie – teda človek, ktorý si hľadá prácu alebo sa chce rekvalifikovať. Zo systému sú vylúčení študenti denného štúdia, živnostníci, ako aj poberatelia dôchodku po dosiahnutí dôchodkového veku.

Pomoc pri výbere vhodného kurzu ponúka tzv. barometer povolaní – prehľad najžiadanejších profesií, ktorý sa aktualizuje každé tri mesiace.

Celý projekt, financovaný z európskych fondov a štátneho rozpočtu, má hodnotu viac než 42 miliónov eur a potrvá do marca 2026. Ak teda uvažuješ o zmene kariéry alebo o tom, že sa konečne naučíš niečo nové bez finančného rizika, teraz je na to ideálny moment.

Mohlo by ťa zaujímať:

Slováci, pozor na novú dopravnú značku. Za porušenie zákona bude hroziť pokuta takmer 2 200 eur

• Auto/moto
• Zahraničie

Príspevok Bonus, o ktorom vie málokto: Skupine Slovákov štát preplatí vodičák. Pozri sa, či máš nárok aj ty je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Nový spôsob, ako udržať autá mimo centier miest

Doprava v mestách je čoraz hustejšia a nájsť voľné parkovacie miesto sa stáva malým zázrakom, preto sa vláda v Rakúsku rozhodla prijať zákon, ktorý má znížiť počet áut v historických centrách a citlivých oblastiach, informujú o novinke viaceré zahranične weby, medzi nimi aj rakúsky portál Heute. Novela cestného zákona (StVO) bola predstavená v októbri 2025 a do platnosti vstúpi v máji 2026.

Nové pravidlá majú obmedziť prístup vozidiel do vybraných zón, najmä do vnútorných častí miest, oblastí okolo škôl či rezidenčných štvrtí. Cieľom je znížiť dopravné zaťaženie, hluk a emisie, no zároveň ochrániť chodcov a cyklistov. Prístup sem budú mať len obyvatelia daných štvrtí, taxíky, zásobovanie a záchranné zložky. Motocykle a mopedy z tejto regulácie vyňali.

Mohlo by ťa zaujímať:

Zisti, či ich poznáš. Toto je 5 dopravných značiek, s ktorými zvyknú mať slovenskí vodiči problém

• Auto/moto

Kamery budú sledovať každé auto, za porušenie hrozí pokuta

Celý systém bude postavený na automatickej kontrole pomocou kamier. Tie pri vjazde do zóny nasnímajú evidenčné číslo a porovnajú ho s databázou povolených vozidiel. Ak vodič nemá oprávnenie a neodíde do 30 minút, dopúšťa sa priestupku podľa § 52 cestného zákona.

Pokuta za takéto porušenie sa začína na 70 eurách, no pri opakovaných previneniach môže narásť až na 2 180 eur. Aby sa vodiči nemohli vyhovárať, že o zákaze nevedeli, pripravuje sa nové dopravné značenie – doplnené o symbol kamery a nápis „ZUF-KONTROLLE“, teda kontrola vjazdu. Cestná značka sa objaví spolu s bielym piktogramom kamery priamo na vozovke.

Ministerstvo dopravy pritom ubezpečuje, že systém je v súlade s ochranou súkromia. Kamery neukladajú osobné údaje, ale iba samotné evidenčné čísla.

Sledovať budú aj autá zo zahraničia

Kontrola sa nebude týkať len domácich vodičov. Kamery rozpoznajú aj zahraničné poznávacie značky, hoci v rámci Európskej únie zatiaľ neexistuje jednotná databáza, ktorá by umožnila okamžitú identifikáciu vlastníka vozidla. To znamená, že pokuty pre zahraničných vodičov môžu prichádzať oneskorene.

Záujem majú desiatky miest

Presný zoznam miest, kde sa nové pravidlá zavedú, ešte nie je známy, no záujem o zapojenie už prejavilo približne 25 samospráv. Medzi nimi sú aj veľké mestá a univerzitné centrá, napríklad Viedeň, Linz, Graz, Leoben a St. Pölten.

Ak sa systém osvedčí, môže sa stať vzorom aj pre ďalšie európske krajiny, ktoré bojujú s dopravnými zápchami v historických centrách. Kým jedni vnímajú tento krok ako vítané opatrenie na zlepšenie kvality života, iní v ňom vidia ďalší spôsob, ako z vodičov vytiahnuť peniaze. Jedno je však isté – od mája 2026 si vodiči budú musieť dvakrát rozmyslieť, kam odbočia.

Príspevok Slováci, pozor na novú dopravnú značku. Za porušenie zákona bude hroziť pokuta takmer 2 200 eur je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Ešte predtým, než odhalíme sedmičku finalistov spomínanej ankety, oplatí sa pripomenúť, že automobilový svet práve prechádza zásadnou premenou. Rok 2025 priniesol aj menej potešujúce správy – viaceré obľúbené modely končia svoju výrobu. Dôvodom sú slabšie predaje, tlak na elektrifikáciu aj snaha výrobcov omladiť ponuku. Niektoré legendy, ktoré roky formovali charakter ciest, tak definitívne ustupujú novým generáciám.

Na zozname „odchádzajúcich“ modelov sa tento rok objavilo viac než tridsať áut – od športových kupé cez luxusné sedany až po mestské vozidlá. Automobilový priemysel sa mení rýchlejšie než kedykoľvek predtým. Viac sa dozvieš o tejto téme v článku nižšie.

Mohlo by ťa zaujímať:

Tieto modely áut už v roku 2026 nekúpiš. Automobilový svet im dáva zbohom

• Auto/moto

Sedem finalistov bojuje o titul Európske auto roka 2026

Rozhodnutie je na svete – poznáme sedem vozidiel, ktoré sa prebojovali do finále prestížnej ankety. Po náročnom výbere z 35 nominovaných modelov sa porota, tvorená 60 novinármi a odborníkmi z 23 európskych krajín, zhodla na sedmičke najlepších.

Cesta do finále nebola jednoduchá. Všetci kandidáti museli v septembri prejsť prvým veľkým testom v Dánsku, kde sa hodnotili ich jazdné vlastnosti, technológie, komfort aj inovatívne riešenia. Po prvom kole hlasovania zostal len výber siedmich najperspektívnejších áut, ktoré majú šancu získať titul najlepšieho európskeho auta budúceho roka.

Finalistov čaká ešte niekoľko týždňov intenzívneho testovania. Každý člen poroty dostane 25 bodov, ktoré môže rozložiť medzi minimálne päť finalistov, pričom jednému z nich môže udeliť maximálne desať bodov. Po týchto hodnoteniach sa uskutoční záverečná skúška – spoločný test všetkých siedmich modelov v španielskom Castellolí, neďaleko Barcelony. Táto lokalita bola zvolená po prvýkrát v histórii, a to pre ideálne počasie a malebné cesty v okolí pohoria Montserrat, ktoré umožnia preveriť autá v tých najrôznejších podmienkach.

Až po týchto testoch padne finálne rozhodnutie, ktoré auto si odnesie titul Európske auto roka 2026. Minulý ročník priniesol triumf značke Renault/Alpine, ktorá s modelom R5/A290 ovládla hlasovanie s 353 bodmi a nechala za sebou konkurentov ako Kia EV3 (291 bodov) či Citroën C3/eC3 (215 bodov). Za nimi nasledovali Hyundai Interster, Dacia Duster, Cupra Terramar a Alfa Romeo Junior.

Sedem finalistov ankety Európske auto roka 2026:

1. Citroën C5 Aircross
2. Dacia Bigster
3. Fiat Grande Panda
4. Kia EV4
5. Mercedes-Benz CLA
6. Renault 4
7. Škoda Elroq

Príspevok Ktoré vozidlo získa titul Európske auto roka? Zverejnili zoznam 7 finalistov, nájdeš medzi nimi aj obľúbené značky Slovákov je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Po pár dňoch sa ale začnú ukazovať problémy. Motor hučí, svetlá blikajú a v servise sa dozvieš, že oprava ťa vyjde na dve tisícky. Alebo ešte horšie – zistíš, že vozidlo sa nedá prepísať, pretože má blokáciu, prípadne bolo kedysi kradnuté. Takéto situácie nechce zažiť nikto, preto je dôležité dať si pozor na podvodníkov. Ak pri kúpe spozoruješ niektorý z týchto štyroch znakov, radšej sa na päte otoč. Ušetríš si tým peniaze, nervy aj problémy.

1. „Žiadna havária, len malé ťuknutie.“

Tento argument patrí medzi najčastejšie klamstvá predajcov. Keď sa spýtaš, či je auto havarované, väčšina odpovie, že len mierne. Vraj niekto len trošku ťukol do nárazníka na parkovisku a oprava stála pár eur. No často ide o poriadne havarované auto, ktoré bolo opravované len povrchovo.

Takéto vozidlá môžu mať skryté chyby, ktoré sa prejavia až neskôr. Preto sa vždy oplatí vziať si na prehliadku merač hrúbky laku. Pomocou neho rýchlo zistíš, či má niektorá časť karosérie neštandardne hrubý lak. Ak áno, znamená to, že ju niekto opravoval alebo tmelil. Okrem toho môžeš skontrolovať históriu vozidla podľa VIN čísla. Existujú webové portály, ktoré ti ukážu, či bolo auto účastníkom nehody. Nie sú však stopercentné, preto si výsledky over aj inak.

2. Príliš voňavý interiér

Ak otvoríš dvere a ovalí ťa silná aróma z voňaviek, okamžite zbystri pozornosť. Niektorí predajcovia používajú desiatky osviežovačov, aby zakryli nepríjemný zápach. Ten môže mať rôzne príčiny.

V lepšom prípade niečo vytieklo v kufri a interiér poriadne nevyčistili. V horšom prípade bolo auto zatopené a v čalúnení zostala vlhkosť a pleseň. Niekedy ide aj o pozostatok cigaretového dymu, ktorý sa do plastov a látok vpije natrvalo. Ak ti auto vonia až príliš, niečo jednoducho nesedí. Vždy si preto auto poriadne ovoňaj a všímaj si každý detail.

3. Nejasná história vlastníkov

Ak predajca začne rozprávať dlhý príbeh o tom, ako auto patrilo jeho tetám, bratrancom či kamarátom, buď opatrný. Takéto zamotané príbehy často naznačujú problém. Môže ísť o vozidlo v exekúcii, s nevysporiadanými ťarchami alebo dokonca o auto, ktoré sa nedá prepísať. Preto vždy skontroluj, kto je uvedený v technickom preukaze ako majiteľ. Ak ti auto predáva niekto iný, vypýtaj si od neho oficiálne splnomocnenie. Kým ho neuvidíš, nedávaj peniaze z ruky. Predávajúci, ktorý má čisté úmysly, ti takéto potvrdenie bez problémov ukáže.

4. Rozprávanie na odpútanie pozornosti

Niektorí predajcovia sú skutoční rečníci. Stále rozprávajú, chvália auto a snažia sa ťa zaujať inými témami. Často to robia preto, aby si si nevšimol drobné chyby – škrabance, zvláštne zvuky či nefunkčné prvky. Ak ťa počas prehliadky znervózňuje, požiadaj ho, aby ťa nechal auto v pokoji preskúšať. Počas testovacej jazdy vypni rádio a všímaj si motor, brzdy a riadenie.

Mohlo by ťa zaujímať:

Táto drobná chyba pri skladovaní pneumatík ti ich môže úplne znehodnotiť. Robí ju väčšina ľudí

• Auto/moto
• Tipy a triky

Na záver si zapamätaj jedno. Pri kúpe jazdeného auta sa vždy oplatí byť trpezlivý a obozretný. Ak niečo pôsobí podozrivo, zrejme to také aj je. Nenechaj sa nachytať na lacné triky, sladké reči, ani sa nedaj dotlačiť do rýchlych rozhodnutí. Auto je veľká investícia a dobrý obchodník na teba nikdy nebude tlačiť. Daj na svoj pocit, over si fakty a radšej spomaľ, než by si mal oľutovať, že si naletel.

Príspevok Nedaj sa nachytať. Prefíkané triky, ktorými sa ťa snažia predajcovia jazdených áut oklamať je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Ministerstvo vnútra už dávnejšie zaviedlo praktickú vec, ktorá potešila všetkých motoristov. Ak potrebuješ nové tabuľky s evidenčným číslom (TEČ), už nemusíš behať len na „svoj“ dopravný inšpektorát – výmenu vybavíš na ktoromkoľvek mieste na Slovensku.

Pri žiadosti o nové tabuľky si vodič môže zvoliť, čo spraví s pôvodnými značkami. Ak sú poškodené, stratené alebo bola odcudzená len jedna z nich, môže ich jednoducho odovzdať. Druhou možnosťou je ponechať si ich – v takom prípade má držiteľ vozidla rok na to, aby požiadal o ich opätovné priradenie k inému autu.

Aké typy nových tabuliek si možno zvoliť?

Záujemcovia majú viac možností, ako získať nové evidenčné číslo:

• Náhodne pridelené číslo zo zásob dopravného inšpektorátu.
• Vlastná kombinácia znakov podľa želania – tzv. voliteľná TEČ (napr. „ZUZANKA“, „BOSS01“).
• Konkrétne číslo zo skladových zásob – ak chceš niečo „zo zlatého skladu“.
• Elektro TEČ pre elektromobily a plug-in hybridy (s označením EL alebo EV).
• Pôvodné číslo – ak si si staré tabuľky ponechal.

Pri voliteľných tabuľkách si môžeš zvoliť vlastné znaky (okrem kombinácií vyhradených pre elektromobily, diplomaciu a bežné série). Pozor – nesmie ísť o hanlivé, vulgárne či politické výrazy ani názvy štátnych inštitúcií.

Rýchle vybavenie za príplatok

K žiadosti si môžeš pridať aj požiadavku o urýchlené vydanie osvedčenia o evidencii (časť I) do dvoch pracovných dní. Tento „expresný plast“ stojí 45 eur navyše. Skrátená lehota sa však týka iba samotného vydania dokladu, nie celého úkonu.

Mohlo by ťa zaujímať:

Ružové ŠPZ na cestách od roku 2026: Úrady chystajú revolúciu. Prečo práva táto farba?

• Auto/moto
• Zahraničie

Na podanie žiadosti o nové tabuľky je potrebné predložiť viacero dokumentov. Nevyhneš sa platnému občianskemu preukazu a dokladu o povinnom zmluvnom poistení. Potrebné je aj osvedčenie o evidencii časť II, prípadne pôvodné doklady vozidla, a ak bola vydaná čipová karta osvedčenia časť I, treba priniesť aj tú. Ak odovzdávaš staré tabuľky, prilož aj tie. V prípade straty alebo krádeže je nutné doložiť čestné vyhlásenie a ak ide o právnickú osobu, aj doklad o jej zriadení.

Koľko zaplatíš?

Ceny závisia od typu tabuliek a spôsobu podania žiadosti:

• Bežné plechové TEČ:
  • osobne: 25 € za kus (50 € za pár),
  • elektronicky: 12,50 € za kus (25 € za pár).
• Voliteľné tabuľky (vlastná kombinácia znakov):
  • osobne: 250 € za kus (500 € za pár),
  • elektronicky: 200 € za kus (400 € za pár).
• „Zlaté“ TEČ zo skladových zásob PZ (špecifické číslo podľa želania):
  • osobne: 250 € za kus (500 € za pár),
  • elektronicky: 200 € za kus (400 € za pár).
• Tabuľka na nosič bicykla:
  • osobne: 25 €,
  • elektronicky: 12,50 €.
• Duplikáty (napr. po strate alebo krádeži):
  • osobne: 100 € za kus (200 € za pár)elektronicky: 50 € za kus (100 € za pár).
  Aj keď stratíš len jednu tabuľku, vymieňajú sa vždy obe – kvôli označeniu duplikátu.

Žiadosť o nové alebo náhradné tabuľky môžeš vybaviť dvoma spôsobmi. Buď osobne na ktoromkoľvek dopravnom inšpektoráte, alebo pohodlne elektronicky cez portál Ministerstva vnútra SR v sekcii eVozidlá.

Prepis auta

Prepis auta je povinný krok pri každej zmene majiteľa vozidla – či už ide o predaj, kúpu, darovanie alebo dedičstvo. V roku 2025 zostáva proces pomerne jednoduchý, no s niekoľkými modernými vylepšeniami, informuje web Autorro. Najväčšou výhodou je, že vozidlo možno prepísať na ktoromkoľvek dopravnom inšpektoráte bez ohľadu na miesto trvalého pobytu. Samozrejmosťou je aj povinnosť absolvovať platnú technickú a emisnú kontrolu.

Poplatok za prepis sa odvíja od výkonu motora a ekologického koeficientu, pričom minimálna suma je 33 eur. Elektromobily platia vždy len túto fixnú čiastku. Ceny stúpajú s výkonom motora – napríklad autá nad 140 kW už vychádzajú na 500 až 1 000 eur. Zľavu 50 % môžu získať osoby so zdravotným postihnutím (ZŤP) alebo rodičia štyroch a viac detí, ktorí vlastnia vozidlo s aspoň šiestimi miestami na sedenie. Majitelia vodíkových a plug-in hybridov zase platia len pätinu štandardného poplatku. Pri prepise je možné zároveň požiadať o nové značky – od bežných až po personalizované – ceny sme už spomenuli vyššie. Po schválení žiadosti nový majiteľ dostane čerstvý technický preukaz aj osvedčenie o evidencii, čím sa stáva oficiálnym vlastníkom vozidla.

Príspevok Koľko stojí nová ŠPZ? Prepis auta, ceny tabuliek a poplatky: Takáto suma ti ubudne z peňaženky je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Moderné pneumatiky sú vyrobené zo zmesi gumy, olejov a prísad, ktoré zabezpečujú ich funkčnosť. Práve preto sú citlivé na slnko, ozón, teplotné výkyvy aj vlhkosť. Ak ich vodič po prezutí jednoducho odloží do kúta garáže alebo na balkón, môžu sa počas zimy znehodnotiť bez toho, aby sa na nich vôbec jazdilo. Téme sa venoval portál Urob si sám.

Čistota a sucho sú základ

Pred samotným uskladnením je dôležité pneumatiky dôkladne očistiť. Zvyšky brzdového prachu, soli, olejov a cestnej špiny totiž poškodzujú povrch a urýchľujú starnutie gumy. Pneumatiky by mali byť po umytí úplne suché, pretože vlhkosť spôsobuje oxidáciu a drobné trhlinky.

Pri kontrole je vhodné pozrieť sa aj na ich celkový stav – hĺbku dezénu, praskliny či deformácie. Poškodené alebo opotrebované pneumatiky sa neoplatí odkladať, pretože do ďalšej sezóny už nemusia byť bezpečné.

Najčastejšia chyba: nesprávna poloha

Pri skladovaní robí veľa vodičov chybu v tom, ako pneumatiky uložia. Spôsob závisí od toho, či ide o samotné pneumatiky, alebo o celé kolesá s diskami.

• Pneumatiky bez diskov by mali stáť vo zvislej polohe – vedľa seba, nie naukladané na seba. Hmotnosť by inak mohla deformovať bočnice. Odporúča sa ich raz za čas pootočiť, aby sa tlak rovnomerne rozložil.
• Kolesá s diskami môžu byť uložené aj na seba, pretože disk rozkladá tlak. Dôležité je však, aby neležali priamo na betóne, ale na palete či kartóne.

Správne skladovanie dokáže predĺžiť životnosť pneumatík o niekoľko sezón, zatiaľ čo nevhodné prostredie, ako napríklad balkón, plechová búda alebo vlhká pivnica, im môže výrazne uškodiť.

Mohlo by ťa zaujímať:

Najväčší test zimných pneumatík v histórii: Pozri sa, ktoré patria medzi elitu a ktoré sú smrtiaca pasca

• Auto/moto
• Fakty a zaujímavosti

Zabaľ ich a ušetríš

Odborníci odporúčajú pneumatiky zabaliť do plastových vriec, ktoré zamedzia prístupu vzduchu a vlhkosti. Každá pneumatika by mala byť uložená samostatne a v suchom, tmavom prostredí – ideálne v garáži alebo pivnici s miernou teplotou.

Dodržaním týchto jednoduchých zásad sa vodič vyhne poškodeniu gumy, zbytočným výdavkom a predovšetkým riziku, že na jar nasadí kolesá, ktoré už nespĺňajú bezpečnostné štandardy.

Správne skladovanie pneumatík je drobnosť, ktorú väčšina vodičov podceňuje. No práve ono rozhoduje o tom, či na jar vyjdeš na cesty bezpečne – alebo s poškodenými gumami.

Príspevok Táto drobná chyba pri skladovaní pneumatík ti ich môže úplne znehodnotiť. Robí ju väčšina ľudí je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.