Projekt realizuje Správa ciest Bratislavského samosprávneho kraja (SC BSK) v spolupráci so spoločnosťami Reneso a STRABAG. Predseda BSK Juraj Droba označil projekt za významný krok smerom k udržateľnosti: „Je to inovácia, ktorá spája ekológiu, výskum a praktické využitie. Ak sa tento pilot osvedčí, môže sa stať štandardom aj pre ďalšie úseky v kraji.“ Ide o prvý pokus premeniť bežný odpad, ktorý inak končí na skládkach, na plnohodnotný stavebný materiál.

Moderná technológia, moderné riešenie

Použitá technológia vychádza z moderného typu asfaltovej zmesi SMA (Stone Mastic Asphalt). Tento druh asfaltu sa vyznačuje vysokým podielom drsného kameniva a výbornou odolnosťou voči opotrebovaniu či prenikaniu vody. Kľúčovou inováciou je nahradenie bežných celulózových vlákien – ktoré stabilizujú bitúmen – recyklovanými vláknami Reneso Fibers, vyrobenými z použitých filtrov tabakových výrobkov.

Zakladateľ spoločnosti Reneso a autor projektu Hugo Repáň vysvetľuje, že nový materiál prináša viacero výhod. „Zlepšuje vodeodolnosť asfaltu, čím sa znižuje riziko vzniku trhlín či poškodení spôsobených mrazom a dažďom. Zároveň zvyšuje mechanickú stabilitu povrchu, čo je dôležité najmä na frekventovaných cestách. A v neposlednom rade znižuje riziko tvorby koľají a deformácií,“ uviedol.

V rámci pilotného projektu bude v Malinove použitá jedna tona recyklovaných vlákien, čo zodpovedá približne dvom miliónom cigaretových ohorkov a tabakových náplní. Po zmiešaní s asfaltovou zmesou sa tieto vlákna stanú jej trvalou súčasťou, čím zabezpečia rovnomerné rozloženie bitúmenu a vyššiu odolnosť povrchu.

Mohlo by ťa zaujímať:

Ďalšie úseky slovenských ciest budú spoplatnené: Od augusta sa mýto rozšíri v týchto regiónoch

• Auto/moto
• Slovensko

Výsledkom má byť pevnejšia a trvácnejšia vozovka, ktorá zvládne extrémne teploty, vodu aj intenzívnu premávku. Slovenskí vodiči, viete, čo to znamená? Hádam tá cesta tak rýchlo nepraskne a vaše nervy sa nezmenia tak rýchlo na jednu veľkú kašu – keď ňou budete prechádzať.

Slovenské cesty môžu dostať nový život

Správa ciest BSK v rámci projektu revitalizuje cestu II/121 v Malinove v dĺžke takmer dvoch kilometrov. Nový úsek sa nachádza v intraviláne obce, kde má zlepšiť technický stav komunikácie, zvýšiť bezpečnosť dopravy a komfort pre vodičov aj chodcov.

Stavebné práce zahŕňajú odstránenie pôvodnej asfaltovej vrstvy a následné uloženie nových vrstiev s celkovou hrúbkou približne desať centimetrov. Súčasťou obnovy je aj vystuženie trhlín geomrežou zo sklenených vlákien a rekonštrukcia križovatky ulíc Bratislavská × Tri vody.

Ak sa projekt osvedčí, Bratislavský kraj plánuje jeho rozšírenie aj na ďalšie úseky ciest. Malinovo by sa tak mohlo stať miestom, kde vznikne nový slovenský štandard ekologickej infraštruktúry. Cesta, ktorá spája inovatívny výskum, ochranu životného prostredia a praktické využitie odpadu, ktorý doteraz predstavoval len problém.

Príspevok Na slovenských cestách sa rozbieha unikátny projekt: Jednu z nich asfaltujú so zmesou recyklovaných ohorkov je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Zákon by mal začať platiť od januára 2026 (návrh bol predložený v októbri 2025), pričom cieľom rezortu je znížiť počet nehôd a zároveň zjednodušiť administratívu pre seniorov za volantom. Téme sa venoval portál Pravda.

Kolobežky budú musieť spomaliť na rýchlosť chôdze

Podľa návrhu budú cyklisti a používatelia elektrických kolobežiek môcť jazdiť po chodníkoch len rýchlosťou do 6 km/h – teda tempom bežnej chôdze. Cieľom je chrániť chodcov a zabrániť kolíziám, ktoré sa v posledných rokoch stali čoraz častejšími.

„Vzhľadom na narastajúci počet kolízií medzi chodcami a používateľmi elektrických kolobežiek či bicyklov je potrebné prijať opatrenia, ktoré zvýšia bezpečnosť na chodníkoch,“ uvádza sa v dôvodovej správe.

Len v Bratislave bolo za prvé tri mesiace roku 2023 zaznamenaných desať nehôd, pričom jedna skončila tragicky. Reálne čísla sú však podľa odborníkov pravdepodobne vyššie, keďže mnoho prípadov sa vôbec nenahlasuje.

Zavedenie rýchlostného limitu má znížiť riziko vážnych zranení. Pri rýchlosti chôdze je energia nárazu minimálna a kontakt s chodcom má výrazne menšie následky.

Starší vodiči budú mať viac pokoja aj menej byrokracie

Druhou novinkou je zvýšenie vekovej hranice pre povinné lekárske prehliadky vodičov. Kým doteraz ich museli absolvovať už po dovŕšení 65 rokov, po novom sa hranica posunie na 70 rokov.

Ministerstvo vnútra vychádza zo štatistík Policajného zboru, podľa ktorých vodiči medzi 65 a 70 rokmi spôsobujú minimum nehôd. Prispeli k tomu moderné bezpečnostné systémy v autách aj lepšia kondícia staršej populácie.

Mohlo by ťa zaujímať:

Trinásty dôchodok na Slovensku možno čakajú zmeny, ktoré seniorov nahnevajú. O tomto sa hovorí

• Financie
• Slovensko

Novinkou je aj možnosť, aby vodiči túto povinnosť splnili bežnou preventívnou prehliadkou u svojho všeobecného lekára. To im ušetrí čas, peniaze aj návštevy viacerých špecialistov. Zároveň sa tým zníži zaťaženie zdravotníctva.

Opatrenia teda stoja na dvoch pilieroch: ochrana chodcov na chodníkoch prostredníctvom limitu 6 km/h pre kolobežky a bicykle a rozumnejšia administratíva pre starších vodičov, ktorým sa povinná prehliadka posunie na 70 rokov s možnosťou splniť ju u všeobecného lekára. Návrh zároveň počíta s tým, že presné postupy a formulácie môžu byť počas legislatívneho procesu ešte upravené. Pre bežných ľudí to znamená jasnejšie pravidlá a menej zbytočných povinností. Zhrnuté a podčiarknuté – seniori nad 65 rokov si vydýchnu a kolobežkári budú musieť spomaliť.

Príspevok Od januára sa menia pravidlá na cestách. Vodiči nad 65 rokov aj kolobežkári pocítia veľkú zmenu je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Zmeny sú súčasťou Plánu obnovy a spadajú pod projekt Digitálne Slovensko, ktorý má priniesť modernejšie služby pre občanov aj podnikateľov. Novela sa dotýka viacerých oblastí sociálneho poistenia – od materského cez úrazové dávky až po starobné či vdovské dôchodky. Téme sa venoval portál Pravda.

Posledný odpracovaný mesiac sa bude počítať inak

Jednou z najvýznamnejších noviniek je zmena pri posudzovaní posledného mesiaca pred odchodom do dôchodku. Ak poistenec napríklad požiada o dôchodok od 1. októbra, Sociálna poisťovňa už nebude skúmať, či v septembri ešte pracoval, alebo dostal výplatu. Celý mesiac sa automaticky započíta do poistenia, čím sa odstráni zbytočné overovanie a proces priznávania dávky sa zrýchli.

Rovnako sa mení aj spôsob, ako a kde si môžu ľudia o dôchodok požiadať. Žiadosť bude možné podať na ktorejkoľvek pobočke Sociálnej poisťovne bez ohľadu na miesto trvalého bydliska. To znamená, že občania už nebudú viazaní na konkrétne pracovisko a budú si môcť vybaviť dôchodok tam, kde im to najviac vyhovuje.

Zjednodušenie sa dotkne aj druhého dôchodkového piliera. Ak si niekto bude vybavovať starobný alebo predčasný dôchodok z prvého piliera, môže v tej istej žiadosti riešiť aj dávku z druhého piliera – osobne alebo elektronicky.

Automatická výmena údajov medzi inštitúciami

Novela rieši aj výmenu informácií medzi Sociálnou poisťovňou a dôchodkovými správcovskými spoločnosťami. Po novom už DSS nebudú musieť oznamovať úmrtie svojich klientov, pretože poisťovňa si tieto údaje získa automaticky z Registra fyzických osôb.

Zmení sa aj poradie oznamovania – Sociálna poisťovňa bude po novom informovať DSS o úmrtí sporiteľa, čo odstráni duplicitné procesy. Zároveň sa presne stanoví, odkedy začne plynúť 90-dňová lehota na vysporiadanie príspevkov po zosnulom klientovi – počítať sa bude od dňa, keď poisťovňa oznámi úmrtie správcovskej spoločnosti.

Mohlo by ťa zaujímať:

Sociálna poisťovňa oznámila výšku trinásteho dôchodku na rok 2026. Seniorov nepoteší

• Financie
• Slovensko

Úplná automatizácia výmeny údajov bez papierov si však vyžiada technické úpravy informačných systémov, preto začne platiť až od 1. januára 2028. Dovtedy majú všetky inštitúcie čas pripraviť sa na prechod na nový elektronický režim.

Zmeny ocenia nielen budúci starobní dôchodcovia, ale aj ľudia žiadajúci o predčasný či invalidný dôchodok a pozostalí. Menej papierovania a jednotné pravidlá naprieč pobočkami skracujú čas od podania žiadosti k prvému vyplateniu dávky. Súbežné vybavenie prvého aj druhého piliera znižuje riziko chýb a prinesie prehľadnejšie rozhodnutia v jednom konaní. Elektronická forma však naplno odštartuje až od 1. januára 2028 postupne.

Príspevok Dôchodky čakajú obrovské zmeny. Sociálna poisťovňa mení spôsob výpočtu aj vybavovania žiadostí je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Letecký svet rozvírila správa, že Wizz Air presúva svoju bázu z Viedne do Bratislavy. Krok, ktorý mnohí považovali za nemožný, sa stal realitou. Spoločnosť zároveň získala štátnu dotáciu päť miliónov eur na prevádzku linky Bratislava – Košice a sľubuje, že v hlavnom meste vytvorí novú základňu so štyrmi lietadlami. Pre Slovákov to znamená lacnejšie lety, viac destinácií a oživenie letiska, ktoré dlhé roky bojovalo o prežitie, píše denník Pravda.

Odborníci však pripomínajú, že za touto expanziou nie je len láska k Slovensku. Viedeň je pre nízkonákladové spoločnosti čoraz drahšia, a to najmä kvôli vysokým letiskovým poplatkom a nedostatku priestoru. „Presun súvisí predovšetkým s nedostatočnou kapacitou letiska Viedeň. Narastá počet letov a letisko sa sústreďuje na tradičné spoločnosti. Nízkonákladové si preto hľadajú nový prístav,” vysvetľuje dopravný analytik Ondrej Matej z Inštitútu dopravy a hospodárstva.

Bratislava sa tak nečakane stala novým stredoeurópskym „low-cost hubom“. Okrem Wizz Air-u tu už pôsobí Ryanair a Pegasus, pričom tri spoločnosti spolu ponúknu až 58 destinácií, od európskych metropol po exotickejšie miesta ako Egypt, Izrael či Emiráty.

A tu sa začína bitka. Len čo Wizz Air oznámil svoje plány a spustil letenky za 19,99 €, Ryanair okamžite zareagoval. Spustil rovnaké linky a znížil ceny na 14,99 €. Travel bloger Martin Hanzel z Tour de Svet k tomu dodáva: „Ryanair toto urobil už viackrát. A viackrát aj vyhral. Bude dumpovať ceny, až kým konkurent neodíde. Potom ich zvýši.“

Pre cestujúcich ide o výhru, aspoň zatiaľ. Ak sa rozhodneš letieť do Ríma, Berlína či Tel Avivu, ceny sú momentálne historicky nízke. No odborníci upozorňujú, že ide o dočasný jav. Dumpingové ceny sú skvelým marketingom, ale dlhodobo neudržateľné. Náklady na palivo, dane či servis sú stále rovnaké a skôr či neskôr sa musia premietnuť do cien.

Ministerstvo cestovného ruchu vníma príchod Wizz Air-u ako príležitosť. „Vďaka nižším prevádzkovým nákladom môže letisko konkurovať Viedni, Budapešti či Prahe,“ uvádza rezort. Očakáva sa, že rozšírenie letov prinesie stovky pracovných miest a miliardy eur do cestovného ruchu.

Nie všetci sú však optimisti. Ondrej Matej pripomína, že efekt môže byť oveľa slabší, ako si vláda myslí. „Tieto lety budú využívať najmä Slováci na dovolenky alebo na cesty za prácou. Turistov zo zahraničia veľa nepríde, pretože Slovensko stratilo konkurencieschopnosť – dovolenka u nás je drahšia ako v okolitých krajinách,“ hovorí otvorene.

Tak či onak, pre Slovákov začína nové obdobie, ktoré môže trvať pár mesiacov, alebo zmeniť tvár slovenského cestovania na dlhé roky. A hoci sa môže zdať, že Wizz Air vyhral prvé kolo, v tejto hre má posledné slovo vždy pasažier, teda ten, kto klikne na „kúpiť letenku“.

Mohlo by ťa zaujímať:

18 prípadov, kedy ťa kreativita letísk dostane do kolien

• Fakty a zaujímavosti

Príspevok Z Bratislavy poletíš za pár eur. Wizz Air a Ryanair rozpútali cenovú bitku, Slováci sa môžu tešiť na lacné letenky je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Ako sme ťa už dávnejšie informovali, od apríla 2025 je spoločnosť oficiálne pod ochranou súdu. Reštrukturalizačné konanie má pomôcť zachrániť podnikanie, no plán splácania záväzkov zatiaľ nie je hotový. Dôvodom sú zložité rokovania s desiatkami veriteľov z viacerých krajín, kde Factcool pôsobí.

Najväčším veriteľom je spoločnosť Google, ktorej slovenský e-shop dlhuje viac ako 1,3 milióna eur za neuhradené faktúry za reklamu. Ďalšími sú Finančný úrad Juhomoravského kraja, chorvátska daňová správa, estónska pošta či Sociálna poisťovňa. Dá sa povedať, že spoločnosť má skutočne veľké problémy.

Spoločnosť FC ecom vznikla v roku 2015 a jej zakladateľom je Slavomír Zaťko. Podľa webu e-shop dnes pôsobí v desiatich európskych krajinách, okrem Slovenska aj v Česku, Maďarsku, Poľsku, Rumunsku, Bulharsku, Chorvátsku, Slovinsku, Bosne a Srbsku.

Drvivý a drastický pád obchodu Factcool

Za pád spoločnosti môže viacero faktorov. Po pandémii sa prudko znížil záujem o nakupovanie online, zatiaľ čo na trh vtrhla nová vlna ázijskej konkurencie – najmä značky Temu, Shein a Trendyol. Tie ponúkajú lacnejšie produkty a zároveň nútia európske e-shopy zvyšovať výdavky na marketing, aby si udržali zákazníkov.

Problémy prehĺbili aj obrovské zásoby tovaru – začiatkom roka 2024 mal Factcool skladom oblečenie a doplnky za viac ako 15 miliónov eur, z ktorých veľká časť zostala nepredaná. Firma preto musela konať. V rámci ozdravného plánu zavrela vlastný sklad v Beckove a logistiku presunula k spoločnosti iSklad, ktorá spolupracuje aj so značkami ako Zajo, Eyerim či Victoria’s Secret.

Mohlo by ťa zaujímať:

Online gigant Shein otvorí svoju prvú stálu kamennú predajňu. Príde do tohto európskeho mesta

• News
• Zahraničie

Šesťtýždňový presun viac než 700-tisíc produktov a 70-tisíc položiek sa uskutočnil bez prerušenia prevádzky. Tento krok bol zároveň jedným z najväčších logistických projektov v slovenskom e-commerce. Spolu s presunom logistiky prišlo aj prepúšťanie zamestnancov. Factcool znížil počet pracovníkov zo 160 na menej než 100, keďže po zrušení skladu už skladníkov nepotrebuje.

Nový manažment sa zároveň rozhodol odísť z menej ziskových trhov a sústrediť sa na krajiny, kde má firma stabilnú zákaznícku základňu.

Rušenie spoluprác

Ďalšou zmenou v stratégii je zameranie na predaj parfumov, ktorý prináša vyššie marže než tradičný sortiment oblečenia či obuvi. Spoločnosť zároveň predáva nepotrebný majetok a ruší spolupráce s drahšími dodávateľmi, aby znížila prevádzkové náklady.

Z účtovných závierok vyplýva, že po pandemických rekordoch prišiel prudký pád. V rokoch 2021 až 2023 dosahoval e-shop tržby nad 80 miliónov eur ročne, no v roku 2024 klesli na 57 miliónov eur. Ziskovosť bola pritom dlhodobo nestála – výrazný zisk spoločnosť zaznamenala naposledy v roku 2020, keď zarobila 1,1 milióna eur. Odvtedy sa striedali menšie zisky a straty, až prišiel rok 2024 s rekordnou stratou deviatich miliónov eur.

Podľa informácií portálu Forbes má veriteľský výbor rozhodnúť o budúcnosti Factcoolu v decembri 2025, keď sa uskutoční spoločná schôdza s hlasovaním o reštrukturalizačnom pláne. Ten má ukázať, či sa e-shopu podarí zachrániť podnikanie a uspokojiť aspoň časť svojich veriteľov.

Príspevok Jeden z najväčších slovenských obchodov s oblečením bojuje o prežitie. Už začal prepúšťať a hľadať riešenia je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Tento úsek nie je len technickou stavbou, ale aj symbolom toho, že aj veľké projekty sa dajú dotiahnuť do úspešného konca. Zdôraznil to predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček. Dodal, že pre motoristov to prinesie výraznú úľavu a bezpečnejšiu jazdu. Obce v okolí si taktiež konečne vydýchnu od tranzitnej dopravy. Téme sa venoval portál My Novohrad.

Most ponad dolinu ako rarita

Úsek R2 Kriváň – Mýtna meria viac než 9 kilometrov, no jeho dominantou je najdlhší most na Slovensku – takmer 4,4 kilometra dlhá estakáda, rozdelená na osem dilatačných celkov. Stavbári pri nej použili tri rôzne technológie – letmú betonáž, výsuvnú skruž a postupný výsuv nosnej konštrukcie. Vďaka tejto kombinácii ide o technicky aj vizuálne výnimočné dielo, ktoré sa právom zaraďuje medzi najzaujímavejšie cestné projekty krajiny.

Práce sa momentálne nachádzajú vo finálnej fáze – dokončuje sa značenie, odstraňujú staré zvodidlá a frézuje stará vozovka, aby mohla byť nová cesta plne sprejazdnená. Macháček vo videu zverejnenom NDS priblížil, že ostáva doladiť len posledné detaily na začiatku a konci úseku.

Nádej pre región s vysokou nezamestnanosťou

Pre Novohrad znamená otvorenie R2 viac než len lepšiu dopravu. Ide o impulz pre celý región, ktorý dlhodobo zápasí s nezamestnanosťou – v okrese Lučenec dosiahla v septembri takmer 8 %. Primátorka Lučenca Alexandra Pivková verí, že nový úsek diaľnice prinesie rozvoj podnikania, cestovného ruchu aj vyššiu kvalitu života.

R2 je zároveň súčasťou južného dopravného ťahu Slovenska a po otvorení prepojí Bratislavu s Lučencom – s výnimkou krátkeho úseku pri Zvolene. Projekt realizovalo združenie firiem Doprastav, Strabag, Eurovia SK a Eurovia CS, pričom pôvodná cena 232 miliónov eur bez DPH sa nakoniec zvýšila na takmer 271 miliónov eur.

Mohlo by ťa zaujímať:

Túto školácku chybu robí na diaľnici väčšina vodičov. Netušia, že za ňu hrozí pokuta až 100 eur

• Auto/moto
• Slovensko

Okrem dopravného významu bude mať nový úsek pozitívny vplyv aj na životné prostredie a bezpečnosť. Obyvatelia okolitých obcí sa zbavia neustáleho hluku a prachu z tranzitnej dopravy, ktorá doteraz prechádzala priamo cez ich dediny. Vodiči získajú plynulejšiu a bezpečnejšiu trasu bez nutnosti častého brzdenia či predbiehania.

Na trase pribudli aj moderné bezpečnostné prvky – kamerové systémy, únikové zóny a nové dopravné značenie, ktoré znižujú riziko nehôd. Pre vodičov ťažkých vozidiel to bude výrazné uľahčenie najmä v zimných mesiacoch, keď sa cesta často menila na rizikový úsek.

Nová štvorprúdovka povedie v údolí Krivánskeho potoka medzi pohoriami Slovenského Rudohoria, Poľany a Javoria – v prostredí, ktoré už teraz mnohí označujú za najkrajší cestný úsek na Slovensku.

Príspevok Slovensko čoskoro otvorí najkrajší diaľničný úsek. Pri dychberúcom výhľade sa budeš cítiť ako v Alpách je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Práve to je hlavný dôvod, prečo sa slovenské ministerstvo zdravotníctva usiluje presadiť zákaz viacerých typov ochutených nikotínových výrobkov vrátane jednorazových elektronických cigariet. Nemusí to byť také jednoduché, pretože proti zákazu sa stavia rezort financií, informujú správy STVR.

Ochrana zdravia mladých

„Očakávame zníženie dostupnosti a atraktívnosti výrobkov, ktoré obsahujú príchute atraktívne najmä pre deti a mládež, ako sú ovocné, kolové a cukríkové,“ priblížilo Ministerstvo zdravotníctva SR svoje snahy.

Už v apríli na tlačovej besede minister zdravotníctva Kamil Šaško uviedol, že ide o veľmi podstatnú úlohu. „Ten cieľ je, myslím si, že politicky, ale aj spoločensky absolútne nadstranícky a očakávam preto širokú podporu v celej spoločnosti a aj naprieč politickým spektrom,“ povedal minister zdravotníctva.

Šaško sa tiež podelil o skutočne znepokojivú štatistiku: „Je doslova alarmujúce, že podľa prieskumov minimálne štvrtina mladej populácie denne užíva nejakú formu nikotínu.“ Pripomenul aj výsledky prieskumu Slovenskej obchodnej inšpekcie. Podľa neho majú deti ľahký prístup k nikotínovým produktom.

Ak by sa veci vyvíjali podľa predstáv ministra zdravotníctva, viaceré druhy nikotínových produktov vrátane jednorazových elektronických cigariet by mohli byť zakázané už od januára 2026. Vzhľadom na odmietavý postoj ministerstva financií sa zavedenie tohto opatrenia môže spomaliť alebo úplne zastaviť.

Odpor rezortu financií

Rezortu financií sa však snaha zakázať ochutené nikotínové výrobky nepozdáva. Obáva sa, že ak by boli jednorazové elektronické cigarety a iné produkty zakázané, rozpočet verejnej správy by zaznamenal výpadok príjmov. „Zavedenie zákazu by bolo v rozpore s už platnou novelou zákona o spotrebnej dani, ktorá tieto výrobky zdaňuje,“ citujú rezort financií správy STVR.

V júli Ministerstvo financií v medzirezortnom pripomienkovom konaní odmietlo navrhovaný zákaz. Rezort očakáva, že pokiaľ by návrh prešiel, štátna kasa by prišla asi o 2,5 až 3 milióny eur. Ministerstvo financií argumentuje tiež tým, že zákaz by obmedzil slobodu slovenských podnikateľov. Zároveň by podporil nákupnú turistiku – Slováci by svoje peniaze stále míňali na dané produkty, akurát že v zahraničí.

Európa – fajčiarska veľmoc

Podľa údajov z roku 2024 užíva v Európe tabak takmer štvrtina (24,1 percenta) ľudí starších ako 15 rokov, čo je viac ako v ktoromkoľvek inom regióne, ktorý sleduje Svetová zdravotnícka organizácia. Tento trend platí aj pre ženy (17,4 percenta), uvádza sa v správe WHO, z ktorej čerpala agentúra TASR.

Štúdia sa po prvýkrát na globálnej úrovni zamerala aj na vapovanie. Počet používateľov e-cigariet odhadla na viac než 100 miliónov, prevažne v krajinách s vysokými príjmami. Ide o 86 miliónov dospelých a 15 miliónov detí vo veku 13 až 15 rokov.

„Tabakový priemysel sa bráni (voči snahe o kontrolu tabaku) novými nikotínovými výrobkami a agresívne sa zameriava na mladých ľudí,“ povedal generálny riaditeľ WHO Tedros Adhanon Ghebreyesus. Zároveň vyzval vlády, aby konali „rýchlejšie a ráznejšie“ pri zavádzaní overených politík na kontrolu tabaku.

Tieto zistenia prichádzajú v čase, keď sa Európska komisia usiluje o prísnejší prístup k tabakovým a elektronickým cigaretám. Eurokomisári zodpovední za oblasť zdravia a daní presadzujú zvýšenie zdanenia oboch produktov s cieľom znížiť výskyt ochorení, ako sú rakovina a srdcovocievne choroby.

Celosvetová spotreba tabaku klesla v roku 2024 na 1,2 miliardy z pôvodných 1,38 miliardy používateľov v roku 2000. Pokles v Európe je však miernejší ako na globálnej úrovni. Tento trend potvrdzuje aj prieskum Eurobarometra z júna 2024, podľa ktorého v EÚ fajčilo tabak 24 percent obyvateľov, zatiaľ čo v roku 2000 to bolo 35 percent. V juhovýchodnej Ázii sa spotreba tabaku v rovnakom období výrazne znížila – z približne 54 percent na viac než 23 percent.

Mohlo by ťa zaujímať:

Záhadná choroba už desaťročia prenasleduje veteránov z Perzského zálivu. Takto poznačila osudy česko-slovenských vojakov

• História

Príspevok Jednorazové elektronické cigarety by mohli na Slovensku skončiť už v januári. Vláda však nedokáže zaujať jednotný postoj je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

K incidentu došlo krátko po 19. hodine v jednom z pohostinských zariadení na Jasovskej ulici v bratislavskej Petržalke. Na tiesňovú linku 158 prišlo oznámenie, že sa v podniku nachádza výbušný systém. Policajti okamžite spustili štandardný bezpečnostný protokol – výjazd, evakuácia a prítomnosť pyrotechnika aj psovoda. Na mieste ich však čakalo prekvapenie.

Nečakaná dráma

Zároveň sa však takmer v tom istom čase ozvala aj pracovníčka z rovnakého podniku. Na linku 158 nahlásila, že majú problém so zákazníkom, ktorý sa v reštaurácii najedol a odmieta zaplatiť účet. To, čo spočiatku vyzeralo ako dva nezávislé incidenty, sa o pár minút neskôr spojilo do jedného mimoriadne absurdného prípadu.

Po príchode na miesto policajná hliadka okamžite evakuovala všetkých hostí aj personál. Psovod so služobným psom dôkladne prehľadal priestory podniku, no žiadnu bombu ani podozrivý predmet nenašli. Poplach sa našťastie ukázal ako falošný – no to, čo nasledovalo, zaskočilo aj skúsených vyšetrovateľov.

Mohlo by ťa zaujímať:

Nikam nevedie, nič nespája, no aj tak stál pol miliardy: Kruhový objazd u našich susedov udivuje celý svet

• Kuriozity
• Zahraničie

Vyšetrovací tím sa zameral na muža, ktorý odmietol zaplatiť. Po krátkom rozhovore bolo jasné, že práve on je autorom bombového oznámenia. Muž sa nakoniec priznal, že zavolal na linku 112 a nahlásil bombu len preto, že nemal peniaze na zaplatenie svojej objednávky a dúfal, že tým odvráti pozornosť od seba.

„Po ďalšom vyťažovaní zákazníka bolo zistené, že na linku 112 volal on, a to z dôvodu, že nemal na zaplatenie objednávky,“ potvrdila polícia vo svojom oficiálnom stanovisku. Absurdný plán však, pochopiteľne, nevydržal ani pár minút – muža ihneď zadržali a eskortovali na policajné oddelenie.

Nahlásenie výbušniny sa mu okamžite pomstilo

Vyšetrovateľ následne vzniesol voči 48-ročnému Martinovi Z. obvinenie z prečinu šírenia poplašnej správy, za ktorý mu v prípade preukázania viny hrozí trest odňatia slobody až na dva roky. Sudca Mestského súdu Bratislava I zároveň rozhodol o jeho väzobnom stíhaní.

Polícia opäť pripomína, že šírenie poplašných správ, najmä ak ide o falošné oznámenia o bombách, nie je žart, ale závažný trestný čin. Okrem zbytočného nasadenia policajtov, psovodov a pyrotechnikov totiž podobné činy môžu ohroziť životy a spôsobiť rozsiahle škody.

Celý prípad je mementom, že zúfalé alebo nezodpovedné správanie sa môže veľmi rýchlo zmeniť na trestný čin s vážnymi následkami. V tomto prípade našťastie nikomu nič nehrozilo, no „vtip“ zákazníka, ktorý nemal peniaze na zaplatenie, skončil jeho umiestnením v policajnej cele.

Znie to ako dobrý začiatok charakterového vývoja nejakého filmového zloducha. Pomstiteľ predražených účtov, útok! Nebolo by to prvýkrát, čo sme ťa informovali o niekom, kto nebol s reštauračným účtom spokojný.

Príspevok Polícia riešila kuriozitu mesiaca: Slovák nemal ako zaplatiť účet, v reštaurácii teda nahlásil bombu je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Cez víkend festival zdieľal príspevok, ktorým ľudí navnadil na ďalšieho veľkého interpreta. Pohoda dokonca uviedla, že ide o „najväčšieho headlinera v histórii Pohody“. Kto to môže byť? Kto môže byť ešte väčšie meno ako Gorillaz? V utorok ráno sme sa dočkali odpovede.

Stalo sa nemožné

Na trenčianskom letisku si v roku 2026 svoju slovenskú premiéru odohrá legendárna britská skupina The Cure. Po viac ako štyroch desaťročiach na hudobnej scéne je táto partia stále vo fantastickej forme, čo dokázala minuloročným albumom Songs of a Lost World. Ide o album, ktorý mnohé médiá považujú za jednu z najlepších nahrávok roku 2024.

Toto oznámenie je ohromujúce v jednom ohľade. O The Cure javili fanúšikovia Pohody ohromný záujem. Neustále v komentároch na sociálnych sieťach pripomínali, že The Cure je niekto, koho vystúpenie by pre nich bolo splneným snom. Napriek tomu sa zdalo, že to jednoducho nepôjde. Organizátori dokonca The Cure vyslovene spomenuli ako príklad skupiny, ktorá je „mimo ich ligy“.

„The Cure považujem za tak zásadnú kapelu pre hudobnú históriu, že som ich na Pohode chcel, odkedy festival začal pozývať zahraničné hviezdy. Zdalo sa, že je to nemožné… Napokon prišla možnosť urobiť extra festivalový deň a to, o čo som sa snažil viac ako dvadsať rokov, sa podarilo dohodnúť vďaka úžasnému prístupu agenta kapely za mesiac,” komentuje riaditeľ Pohody Michal Kaščák.

Kto sú The Cure?

The Cure je britská rocková kapela založená v roku 1976, ktorú preslávila jej temná atmosféra a charakteristický zvuk. Najvýraznejšou osobnosťou skupiny je spevák a gitarista Robert Smith, známy svojim nezameniteľným účesom a mejkapom.

Kapela vznikla ako protipól drsným mačistickým rockovým skupinám, ktoré boli populárne v 70. rokoch – to odrážajú jej melancholické melódie s emotívnymi textami, ktoré skúmajú pocity samoty, lásky či úzkosti.

V 80. rokoch sa The Cure stali jednou z najvýznamnejších kapiel gotickej scény, ale nikdy sa neobmedzili len na jeden žáner. Ich hudba dokáže byť pochmúrna aj hravá a poslucháčovi vždy vie poskytnúť to, čo práve potrebuje.

Medzi najznámejšie skladby The Cure patria napríklad „Lovesong“, „Boys Don’t Cry“ či „Friday I’m in Love“. Albumy ako Disintegration či P*rnography sú považované za klasiku alternatívneho rocku. The Cure sú známi dlhými a pôsobivými živými vystúpeniami, pri ktorých často hrajú desiatky skladieb počas jedného večera. Návštevníci Pohody 2026 sa rozhodne majú na čo tešiť!

Mohlo by ťa zaujímať:

Festival Pohoda oznámil headlinera tridsiateho ročníka: Kultová kapela Gorillaz vystúpi prvýkrát na Slovensku

• Hudba
• Slovensko

Extra festivalový deň

Oznámenie fenomenálneho headlinera nie je jedinou novinkou, o ktorú sa Pohoda podelila. V roku 2026 sa návštevníci môžu tešiť na extra festivalový deň. K trom štandardným dňom tak pribudne ešte 8. júl 2026, ktorého headlinerom budú The Cure a ďalšie kapely, ktoré vybral sám Robert Smith.

„Lístky na extra festivalový deň s The Cure sa od dnes dajú kúpiť samostatne na stredu, ako kombo balíček na všetky štyri festivalové dni alebo ako rozšírenie k už zakúpenej trojdňovej permanentke, pričom prvých tisíc lístkov v každej kategórii je za zvýhodnenú cenu,“ objasňuje Pohoda rozšírenie festivalu o jeden deň.

Príspevok Pohoda predstavila najväčšieho headlinera vo svojej histórii. Na budúci rok na Slovensku vystúpi britská hudobná legenda je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

V údolí pod Chočskými vrchmi, ukryté medzi kopcami a voňavými lesmi, sa nachádza termálne jazierko, ktoré ponúka vonkajší relax aj počas chladnejších dní, píše sa na oficiálnej stránke obce Kalameny, kde sa tento prírodný poklad nachádza. Voda v ňom prúdi z viac než pol kilometra hlbokých vrstiev zeme a má stálu teplotu okolo 33 stupňov Celzia. Nie je horúca ako vo wellness centrách, no práve jej mierne teplo spôsobuje, že sa v nej dá oddychovať pokojne aj počas zimy. A nie je nič príjemnejšie, ako v studenom vetre sedieť po krk v pare, ktorá sa dvíha z hladiny.

Ako jazierko vzniklo?

Toto jazierko nie je dielom prírody v pravom zmysle slova – vzniklo zásluhou vrtu z prelomu tisícročí, no pôsobí, akoby tu bolo odjakživa, informuje portál Planet Slovakia. Umelo vytvorené, no dokonale zapadnuté do prostredia. Obklopujú ho kopce, zeleň a ticho, ktoré narúša len šum vody a občasné kvákanie žiab. Na brehoch sa dajú nájsť lavičky či ohnisko, kde sa dá po kúpeli posedieť. Dno pokrývajú drobné oranžové kamienky, ktorým farbu dodávajú minerály vo vode – najmä vápnik, horčík a síra. Práve tá sa ozýva typickým „vajcovým“ zápachom, ktorý je však súčasťou celého zážitku.

Mohlo by ťa zaujímať:

Dostaneš sa sem len helikoptérou a nocuješ so žralokmi. Takto vyzerá najnebezpečnejší hotel planéty

• Cestovanie
• Kuriozity

Miesto je prístupné počas celého roka a jeho najväčšou výhodou je, že vstup je úplne bezplatný. Niet sa preto čo čudovať, že počas víkendov tu môžeš nájsť parkovať pomerne dosť áut. Napriek tomu má toto kúzelné jazierko stále svoj pokoj – najmä, ak sem prídeš mimo rušných hodín. V skoré ráno či počas sychravého dňa tu môžeš zažiť neopakovateľnú atmosféru – paru nad hladinou, ticho lesa a vodu, ktorá ťa objíme svojím teplom.

Prístup je jednoduchý

Prístup je jednoduchý – cesta vedie cez malebné dedinky a asfaltku, ktorou radi jazdia aj cyklisti. Nie je to žiadny hlavný ťah, takže sa tu dá bezpečne vychutnať aj pomalšia jazda či krátka prechádzka. Samotné jazierko leží len kúsok za dedinou a ak budeš sledovať žltú turistickú značku, nemáš šancu zablúdiť. Z cesty ho navyše ľahko zbadáš – stačí sa pozrieť doľava a uvidíš malú, ale neprehliadnuteľnú vodnú hladinu.

Nie je to miesto pre davy ani pre hlučné večierky. Je to skôr útočisko pre tých, ktorí hľadajú ticho, prírodu a trochu tepla. Možno preto si ho stále uchovávajú len tí, čo o ňom „vedia“. A keď raz vstúpiš do jeho hrejivej vody, pochopíš, prečo sa k nemu ľudia radi vracajú – aj bez reklamy, bez vstupeniek a bez prehnaného komfortu.

Príspevok Slovenské jazierko, kde má voda vyše 30 stupňov aj v zime a vstup je zadarmo. Miesto, o ktorom veľa ľudí nevie je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.