Aby si tomu predišiel, oplatí sa vedieť, čo spôsobuje najviac problémov. Zároveň ti pomôže, ak si auto pred kontrolou skontroluješ doma alebo v servise. Tak získaš väčšiu istotu a vyhneš sa zbytočným komplikáciám. Tu máš prehľad hlavných dôvodov, pre ktoré autá na STK zlyhávajú, a tiež praktické rady, ktoré ti ušetria čas aj peniaze.

1. Svietiaca kontrolka motora

Ak ti na palubovke už mesiace svieti žltý motorček, nečakaj zázrak. Počas emisnej kontroly sa totiž počítač pripojí k riadiacej jednotke a ak prečíta uložené chyby, technik ťa pošle preč. Síce môže ísť o drobnosť, no bez diagnostiky to nezistíš. Preto pred EK radšej zájdi do servisu a nechaj si skontrolovať všetky uložené hlásenia. Ušetríš si tým nervy aj čas.

2. Zaseknuté okná alebo dvere

Možno ti nevadí, keď sa ti nedá otvoriť jedno okno, no STK to berie vážne. Auto musí umožňovať jednoduchý únik v prípade nehody, preto musia fungovať všetky dvere aj okná. Pred kontrolou preto vyskúšaj každé okno a každé dvere. Veľa ľudí totiž až na STK zistí, že zadné dvere nejdú otvoriť, pretože ich nepoužili celé mesiace.

3. Slabé alebo nerovnomerné brzdy

Brzdy sa objavujú medzi najčastejšími chybami na slovenských STK a nie je to prekvapivé. Brzdový systém priamo súvisí s bezpečnosťou, no veľa vodičov si jeho zhoršený stav ani nevšimne. Auto sa môže zdať úplne v poriadku, no meranie na valcoch ukáže opak.

Mohlo by ťa zaujímať:

Najčastejšie mýty o STK, ktorým možno veríš aj ty: Takáto je však realita

• Auto/moto

Najčastejším problémom býva nerovnomerný účinok bŕzd. Keď ti auto pri prudšom brzdení ťahá doľava alebo doprava, niečo nie je v poriadku. Slabé brzdenie zas často spôsobujú opotrebované platničky alebo kotúče. Okrem toho sa oplatí skontrolovať aj ručnú brzdu, pretože aj tá dokáže zastaviť tvoju STK v polovici.

Pokračovanie článku nájdeš na ďalšej strane

Príspevok Toto sú najčastejšie dôvody, prečo slovenskí vodiči neprechádzajú STK. Na čo si dávať pozor? je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

O manželstve vedia najlepšie rozprávať tí, ktorí si v ňom už čo-to odžili. Nie tí, ktorí sa zobrali pred mesiacom či pred rokom, ale tí, ktorí po boku svojho partnera strávili celé dekády a vetu „kým nás smrť nerozdelí“ zobrali doslovne. A presne takíto ľudia sa na Reddite podelili o (miestami trpké) pravdy o manželstve, ktoré by mal počuť každý. Ideálne ešte pred svadbou.

1. Láska je voľba, nie emócia. A ja si volím milovať svoju manželku v dobrom aj v zlom.

2. Ak tvoj partner nie je zároveň aj tvojím kamarátom, tak sa máš na čo „tešiť“. Romantika a vášeň časom vyprchajú, vo výsledku ostanete len vy dvaja so svojimi povahami. Pokiaľ si nesedia, tak váš vzťah nemá šancu prežiť.

3. Občas sa budete cítiť ako spolubývajúci, no úprimne? Nie je to nevyhnutne zlá vec. Prídu časy, keď sa jeden z vás bude cítiť pod psa, keď nebude schopný takej lásky, akú vie dávať inokedy. Keď sa jednoducho potrebuje utiahnuť do seba a zahojiť. Manželstvo nie je vždy extatické. Niekedy je to len o tom existovať vedľa toho druhého.

4. Obaja sa musia stotožňovať s názorom, že vo vzťahu treba brať ohľad aj na svoju polovičku. Obaja. Ak sa jeden neustále prispôsobuje tomu druhému, tak nejde o manželstvo, ale o poddanstvo. Nezáleží na tom, či ustupuje muž alebo žena. V oboch prípadoch je to rovnako toxické.

5. Manželstvo nie je finálna destinácia, ale štartovacia čiara. To, že je tvoj partner k tebe teraz z legálneho hľadiska pripútaný, neznamená, že už na vzťahu netreba pracovať. Na vzťahu treba pracovať vždy. Pred svadbou, po svadbe a aj po päťdesiatich rokoch manželstva.

6. Veľakrát sa budeš mýliť. Keď sa budete hádať (a to sa niekedy určite budete), bez ohľadu na to, ako veľmi si presvedčený o svojej pravde, v polovici prípadov sa budeš mýliť. Okrem toho si treba zapamätať, že partneri by sa nikdy nemali hádať preto, aby zistili, kto mal pravdu. Hádky slúžia na odhalenie riešenia.

Mohlo by ťa zaujímať:

Nie vždy budeš mať svoje dieťa najradšej. Trpké pravdy o rodičovstve, o ktorých sa nerozpráva

• Kuriozity
• Ľudia

7. Mnohokrát sa stane, že toho druhého zraníte, sklamete, že budete chcieť ísť od seba. Mnohokrát sa pohádate kvôli úplným hlúpostiam a veľakrát obaja spravíte nesprávne rozhodnutia. Takýmto situáciám netreba nevyhnutne predchádzať. Treba ich prijať, poučiť sa z nich a zároveň nezabudnúť, že človek, ktorého ste si vzali, je človek, s ktorým chcete zostarnúť.

8. Tvoja polovička sa rokmi zmení. A ty sa zmeníš tiež. Po fyzickej stránke aj po tej psychickej. A pokiaľ obaja nie ste ochotní a schopní milovať sa aj napriek týmto zmenám, tak je vaše manželstvo nahraté.

Pokračovanie článku nájdeš na ďalšej strane

Príspevok Občas sa budete cítiť ako spolubývajúci. Ľudia po 50-ke prezrádzajú trpké pravdy o manželstve je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Znie to ako ďalší trend? Možno. Ale skôr než ho zavrhneš, pozri sa, ako fungujú raňajky tam, kde ľudia starnú pomaly a s gráciou. Téme sa venoval portál SITA.

Ráno ako základ celého dňa

V niektorých kultúrach sa deň nezačína kávou ani rožkom, ale teplým, výživným jedlom, ktoré je jednoduché, slané a rastlinné. Takéto raňajky neobsahujú pridaný cukor ani priemyselne spracované potraviny. Nejde o žiadny bio luxus – práve naopak. Sú to bežné, dostupné suroviny, ktoré sa dajú ľahko pripraviť.

Tieto komunity žijú v tzv. modrých zónach – oblastiach sveta, kde sa dlhý a zdravý život považuje za normu. Patria medzi ne napríklad niektoré regióny v Japonsku, Grécku, Strednej Amerike, na Sardínii či dokonca časť Kalifornie. Spája ich nielen životný štýl, ale aj spôsob, akým začínajú deň.

Čo sa v modrých zónach raňajkuje?

V Japonsku sa deň často začína miso vývarom, kúskom tofu a varenou zeleninou. Gréci si doprajú celozrnný chlieb s olivovým olejom, avokádom alebo zeleninovou polievkou. V strednej Amerike zas bývajú typické fazule s ryžou, domácimi kukuričnými plackami a zeleninou. Tieto jedlá sú síce nenápadné, ale pre telo predstavujú stabilný zdroj energie, ktorý zasýti a nezaťaží žalúdok.

Neobsahujú rafinovaný cukor, žiadne umelé prísady ani marketingovo vyšperkované „fit cereálie“. Sú teplé, jednoduché a založené na prirodzených potravinách, ktoré by si našiel v každej dedinskej kuchyni.

Čo majú tieto raňajky spoločné?

Nie je to len o konkrétnom recepte. Dôležité sú zásady, ktoré sa opakujú naprieč kontinentmi:

• Najvýdatnejšie jedlo dňa je práve raňajkami. Večere sú ľahké, obedy skromné – ráno sa telo nabíja, večer už oddychuje.
• Základ tvoria rastlinné suroviny – strukoviny, ovos, zelenina, celozrnné obilniny a malé množstvo ovocia.
• Vláknina dominuje – nielen že zasýti, ale stará sa aj o črevá a stabilizuje hladinu cukru v krvi.
• Minimum spracovaných potravín. Sladké jogurty, cereálie či instantné kaše sa v týchto komunitách objavujú len zriedka – ak vôbec.

Ako môžeš tieto princípy preniesť do svojho života?

Nemusíš hneď variť miso polievku o šiestej ráno. Stačia malé úpravy, ktoré ťa postupne priblížia k zdravšiemu rytmu:

• Namiesto cereálií si uvar ovsené vločky s ovocím a orechmi.
• Nahraď rožok s nutellou za chlieb s hummusom a čerstvou zeleninou.
• Skús si aspoň párkrát do týždňa dať slané raňajky, ktoré ťa udržia sýteho dlhšie než sladké alternatívy.
• Vyhni sa pridanému cukru a daj prednosť prirodzenej chuti surovín.

Kde sa ľudia dožívajú najvyššieho veku?

Ako sme už spomenuli, modré zóny sú miesta, kde dlhý život nie je výnimkou, ale bežnou realitou. Okinawa, Ikaria, Sardínia, Nikoya či kalifornská komunita Loma Linda sú dôkazom, že strava, pohyb, pokoj a medziľudské vzťahy môžu výrazne ovplyvniť kvalitu aj dĺžku života.

Zaujímavé je, že sa v týchto oblastiach nevyskytuje „zázračná potravina“. Žiadna superpotravina, žiadne doplnky výživy. Len dôsledná jednoduchosť, ktorá sa opakuje každý deň. A presne tam sa skrýva tajomstvo dlhovekosti.

Mohlo by ťa zaujímať:

McDonald’s otvoril novú prevádzku. Nachádza sa blízko tohto slovenského mesta

• Jedlo
• Slovensko

Príspevok Zabudni na tresku či párky. Toto raňajkujú ľudia, ktorí sa dožívajú aj 100 rokov je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

„Len rýchlo prejdem Instagram“ hneď po zobudení

Mozog ešte ani nenaštartoval a už je bombardovaný:

• farbami,
• informáciami,
• cudzími životmi,
• porovnávaním.

Nie je div, že deň začne stresom alebo pocitom, že „nestíham ani to, čo ostatní“.

Nekonečné doomscrollovanie

Známy scenár: chceš si pozrieť počasie a o 40 minút vieš, že v Austrálii budú padať krúpy, v Amerike riešia škandál a v Európe hrozí inflácia. Mozog je presýtený, ale nedokáže prestať nasávať informácie, ktoré mu prostredníctvom mobilu podsúvaš.

Reagovanie na správy okamžite

Mnohí máme pocit, že musíme odpovedať ihneď. Ak nie, vyvolá to v nás:

• úzkosť,
• pocit viny,
• tlak,
• strach, že niečo zanedbávame.

Nejde o nutnosť — je to návyk.

Príliš veľa notifikácií

Každé „cink“ je malý útok na pozornosť. Notifikácie nás neustále vytrhávajú z činnosti a udržujú mozog v stave pohotovosti. Výsledok? Minimálne sústredenie, maximálne podráždenie.

Nevieme byť ticho — vždy musíme mať pustení zvuk

Hudba, podcast, videá… Ticho pôsobí divne. Lenže bez ticha mozog nemá kedy triediť informácie. A práve to vedie k preťaženiu a únave.

Mohlo by ťa zaujímať:

Odteraz bude nakupovanie v Lidli iné. Každý deň presne o 13:00 sa stane niečo nezvyčajné

• Slovensko

Pokračovanie článku nájdeš na ďalšej strane

Príspevok Najčastejšie digitálne zlozvyky, ktoré nám ničia dni: Toto robíme všetci je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

V poslednej dobe sa AI zapája do všetkého – navrhuje outfity, generuje jedálničky a dokonca píše recenzie. Tak sme si povedali: „Prečo by nám nemohla namiešať drink?“

Na otázku „Vymysli 5 originálnych koktejlov, ktoré neexistujú“ reagoval AI barman kreatívne, sebavedomo a úplne bez hanby. Žiadne limity, žiadne pravidlá, žiadny rešpekt k tradícii mixológie. A výsledky? Prekvapivo vtipné, občas lahodne znejúce, občas čisto gastronomické riziko.

Tu sú AI koktejly, ktoré by ti pravdepodobne namiešal AI barman v roku 2035, ak by zlyhali všetky bezpečnostné opatrenia. Nasledujúce nápady na miešané drinky teda ber s humorom a nadhľadom.

Mohlo by ťa zaujímať:

Toto sú najlepšie slovenské alkoholické nápoje na svete. Prvú priečku obsadila legenda

• Slovensko

1. Nebeský Výpar

Čo do toho AI dala:

• gin
• bazový sirup
• limetková šťava
• pár kvapiek dymovej esencie
• sódová hmla (AI si zjavne žije v paralelnom vesmíre)

Ako by to podľa nej chutilo:
Ľahké, éterické a jemne mystické. Každopádne ide o drink, ktorý vyskúšaš jedine v inej dimenzii.

2. Tekutý Paradox

Zloženie:

• tmavý rum
• cold brew káva
• kokosová voda
• štipka škorice
• a – nevieme prečo – kvapka balsamica

Chute podľa AI:
Dokonalý balans medzi sladkým, horkým a odvážnym. Podľa nás len pre veľmi silné žalúdky.

3. Polnočný Gašpar

Zloženie:

• borovička
• grepový fresh
• čierne uhlie
• med
• tymián

Komentár:
Keby mal slovenský folklór svoj signature drink, mohol by vyzerať aj takto. Vzhľadom by pripomínal lektvar, a chuť si radšej ani nedomyslíme.

4. Cyber Mojito

Zloženie:

• biely rum
• limetka
• mäta
• cukrový sirup
• a trik AI: ľad zo zeleného čaju

Výsledok:
Niečo medzi mojitom, ktoré chce byť zdravé, a čajom, ktorý sa nechce vzdať kariéry v bare.

5. Kokosový Reset Systému

Zloženie:

• tequila
• kokosový krém
• ananásový džús
• chilli
• šťava z mladého zázvoru

Popis AI:
Drink, ktorý reštartuje tvoje chuťové bunky. Popis našej redakcie: Drink, ktorý reštartuje celý tráviaci systém.

Verdikt: AI barman potrebuje ešte update – alebo barmanský kurz

Výsledky sú kreatívne, zábavné a niekedy až príliš odvážne. ChatGPT ako barman síce zvládne vymyslieť názvy, ktoré by mohli byť titulmi kníh, ale pokiaľ ide o praktické kokteilové umenie… ešte by sme ho nepostavili do žiadneho reálneho baru. Ale jedno treba uznať, nápady má AI bohatšie než priemerný slovenský študent na internáte o tretej ráno.

Príspevok ChatGPT už odporúča aj čo piť. Testovali sme AI barmana a vznikli z toho tieto kokteily je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Pohovory sú drina a tým, že ťa na nejaký prizvú, to náročné ešte len začína. Budúci šéf si ťa bude chcieť preklepnúť z každej strany a paľbe nepríjemným otázok, na ktoré neexistuje jednoznačne správna odpoveď, sa určite nevyhneš. Na ktoré z nich treba odpovedať pravdivo a pri ktorých ťa práve prílišná úprimnosť môže vyjsť draho?

Pravdovravnosť bokom

Ako na svojom TikToku prezrádza personalistka Bonnie Dilber, sťažnosti na správanie bývalých kolegov či nadriadených si treba nechať na inokedy: „Ak dávaš výpoveď, pretože si nevychádzal so svojimi kolegami alebo šéfom, klam. Nehovor im, že ťa šéf nemal rád a že sa ti s ľuďmi tam ťažko pracovalo, lebo si z toho vyvodia záver, že to s tebou sa ťažko pracovalo.“

Kritická je podľa nej aj otázka, prečo máš o danú prácu vôbec záujem. „100 percent ľudí chce prácu len kvôli peniazom a iným benefitom,“ hovorí, no zároveň dodáva, že takáto motivácia zamestnávateľom vôbec nevonia. Preto je lepšie povedať, že sa ti páči ich vízia a stotožňuješ sa s ňou natoľko, že chceš byť jej súčasťou.

„Kde sa vidíte o päť rokov?“

Záverečným bodom, ktorý vo videu pokryla, sú plány do budúcnosti. „Je mi jedno, či si ideš o pol roka dorobiť doktorát a túto prácu potrebuješ len dočasne. Je mi jedno, či ti ponúkajú polovičný plat ako v predchádzajúcej robote a zdupkáš odtiaľ hneď, ako sa ti naskytne lepšia príležitosť. Keď sa ťa spýtajú, kde chceš byť o päť rokov, tvoja odpoveď bude jednoznačná – v tejto firme,“ zdôrazňuje.

Odporúčame prečítať:

TOP 10 memes, ktoré vás bavili minulý týždeň najviac #203

• Meme
• Slovensko

Na záver dodáva, že personalisti nie sú hlúpi. Je im jasné, že ak by bolo v tvojom bývalom zamestnaní všetko s kostolným poriadkom, tak by si pred nimi teraz nesedel. Vedia aj to, že ti ide primárne o peniaze, no to sú všetko univerzálne veci, ktoré robia z uchádzačov jednoliatu masu. Potrebuješ sa od nich odlíšiť a Bonnie Dilber verí, že s jej tipmi sa ti to podarí.

Príspevok Ak ťa čaká pracovný pohovor, pozor. Toto sú údajne 3 veci, o ktorých by si mal určite klamať je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

V tomto článku sa spolu pozrieme na to, ako sa mení hodnota auta, čo ju ovplyvňuje a kedy je ten správny moment na predaj. Nemusíš sa báť žiadnych zložitých výpočtov. Stačí, ak pochopíš niekoľko základných princípov, ktoré ti môžu vyniesť stovky, niekedy aj tisíce eur.

Kedy hodnota vozidla klesá najviac?

Každé vozidlo starne inak. Niektoré modely si držia cenu dlhšie, iné sa menia na „cenové prepadáky“ hneď po kúpe. Hneď ako auto opustí showroom, jeho hodnota klesne o viac ako 10 %. Počas prvých štyroch až piatich rokov je pokles najprudší. Potom sa spomaľuje, no približne po ôsmich rokoch začínajú prudko rásť náklady na servis.

Z tohto pohľadu sa oplatí predať auto buď po štyroch, alebo až po ôsmich až desiatich rokoch používania. Skôr získaš viac peňazí, neskôr sa zas vyhneš obdobiu, keď sa auto stáva tzv. bezodnou jamou na opravy.

Najazdené kilometre a psychológia kupujúcich

Vek nie je jediným faktorom. Výrazne rozhodujú aj najazdené kilometre. Cena totiž neskáče len tak, prudko padne po prekročení určitých hraníc. Typicky po 50 000, 100 000, 150 000, 200 000 a 300 000 kilometroch.

Ak máš auto s nájazdom 280 000 km, predáš ho ľahšie než to isté vozidlo s 310 000 km. Rozdiel je len 30 000 km, no psychológia kupujúcich robí svoje. Ľudia jednoducho vnímajú hranicu 300-tisíc ako varovný signál. Preto je rozumné plánovať predaj ešte pred dosiahnutím tohto míľniku.

Rozmýšľaj nad servisom s chladnou hlavou

Nie je rozumné investovať tisíce do veľkého servisu a hneď potom auto predávať. Servis síce pomôže spoľahlivosti, ale nezvýši hodnotu auta tak, ako si mnohí myslia. Ak máš staršie BMW za 5 000 eur a zaplatíš za opravy ďalších 3 000, trhová cena zostane približne rovnaká.

Na druhej strane, predávať auto krátko pred veľkým servisom tiež nie je dobrý nápad. Ak vieš, že treba meniť rozvody, vstrekovače alebo turbo, radšej si to vyrieš ešte pred inzerátom. Kupujúci tieto nedostatky rýchlo odhalia a budú chcieť veľkú zľavu. Najlepšie urobíš, keď sa poradíš so svojím mechanikom. Ten ti povie, kedy tvoj model čakajú drahšie opravy, a ty budeš vedieť, kedy je ideálne predať auto, aby si sa im vyhol.

Odporúčame prečítať:

Ďalšia nehoda na trati. Rýchlik sa zrazil s osobným vlakom, desiatky ľudí utrpeli zranenia

• Zahraničie

Ako zvýšiť hodnotu auta pri predaji?

Ak chceš predať auto rýchlo a za dobrú cenu, uchovávaj si všetky servisné faktúry. Pre kupujúceho sú dôkazom, že si sa o vozidlo staral. Ak si mal nehodu, pridaj aj fotky opráv, keďže transparentnosť zvyšuje dôveru. A ešte jeden tip: ak sa blíži termín STK a EK, absolvuj ich pred predajom. Čerstvé kontroly zvyšujú šance na úspešný predaj a ušetria ti veľa nervov.

Príspevok Kedy sa ti najviac oplatí predať auto? Drž sa týchto tipov a vyťažíš z neho maximum je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Zubár je na Slovensku veľkým strašiakom. Či už ide o kaz, alebo o krivo rastúci zub múdrosti, viac ako strach z bolesti nás od návštevy stomatologickej ambulancie odrádzajú ceny. Pokiaľ túžiš po žiarivom úsmeve (alebo minimálne odpuchnutej tvári), priprav si peňaženku. Vo väčšine ťa totiž už len to, že sa odborník pozrie tvojím smerom, vyjde na nemalú sumu.

Slovenský zubár vysvetľuje, ako sa nedať oklamať

Zdravé zuby vedia pravidelne zhltnúť polovicu tvojej výplaty. Cena samotného zákroku je jedna vec, ale to, že sa to aj medzi zubármi hemží špekulantmi, je už o niečom inom. Cieľom správneho zubára by malo byť uľaviť pacientovi od bolesti a pomôcť vyriešiť jeho problémy aj bez toho, aby musel predať obličku a založiť byt po babke. Niektorým však ide len o to poriadne sa nabaliť.

Na nekalé praktiky takýchto zubárov upozorňuje aj MUDr. Ondrej Mokriš, ktorý na sociálnej sieti TikTok vystupuje ako @zubar_mokris. Mokriš pôsobí v stomatologickej ambulancii v Spišskej Novej Vsi a počas 27 rokov lekárskej praxe má na konte viac ako tisíc úspešných implantátov. Prostredníctvom svojho profilu, ktorý si založil len nedávno, informuje Slovákov o najčastejších zubárskych podvodoch.

Jeho videá sa stali virálom a doposiaľ nazbierali takmer 300-tisíc zhliadnutí. Mokriš upozorňuje, že pri návšteve zubára treba zbystriť pozornosť pri nasledujúcich veciach.

Neexistujúce zubné kazy

Vo svojom prvom videu sa Mokriš zameral na falošné zubné kazy. Zubár dá zhotoviť panoramatickú RTG snímku, ktorá má odhaliť prítomnosť zubných kazov, a naráta ich tam hneď niekoľko. Pacient sa zhrozí, no netuší, že pravda môže byť niekde celkom inde.

„Zuby na panoramatickej snímke sú vo veľmi malom rozlíšení a často sú medzizubné priestory prekryté,“ vysvetľuje Mokriš. „Dodatočným digitálnym zaostrením sa pritom môžu pod výplňami urobiť tiene, ktoré imitujú zubný kaz,“ vraví. Apeluje na to, že zubný kaz sa diagnostikuje iba na tzv. bitewingovej snímke.

Implantát namiesto záchrany zuba

V druhom videu Mokriš upozornil na problematiku zubov, ktoré sa údajne nedajú zachrániť. Zdôraznil, že aj zdanlivo veľmi zle vyzerajúci zub často možno „vzkriesiť“ – a to aj bez drahého implantátu. „Implantát je riešenie až vtedy, keď sa vyčerpajú všetky ostatné možnosti. Ak ti zubár hneď odporučí vytrhnutie, spýtaj sa prečo,“ hovorí.

Mohlo by ťa zaujímať:

Táto skupina ľudí bude mať nárok na zubára úplne zdarma. Ošetrenie bez poistenia a bez peňazí je realitou

• Slovensko
• Zdravie a fitness

Ďalej spomína zatajovanie celkovej ceny zákroku. Naráža na kliniky, ktoré síce inzerujú implantáty už od 550 €, no pacientovi zataja, že ide len o cenu za jeho zavedenie. „Nie všetko, čo vidíš v cenníku, je finálna cena. Vždy sa pýtaj na kompletný zákrok a všetky položky, ktoré sú v ňom zahrnuté,“ dodáva na záver.

Príspevok Nenechaj sa ošklbať na zuboch. Slovenský zubár upozorňuje na nekalé praktiky ambulancií je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Možno sa to zdá ako nepodstatný detail, no odborníci upozorňujú, že správny výber miesta môže v krízovej situácii rozhodnúť o vážnosti zranení. Ak cestuješ často – do práce, školy alebo len na výlety – možno by si sa mal nad týmto zamyslieť. Pretože aj malá zmena návyku môže v nečakanej chvíli znamenať veľký rozdiel. Téme sa venoval portál Brainee.

Autobus: Predné miesta nie sú vždy výhra

Ak máš vo zvyku sadnúť si úplne dopredu, možno to po tomto prehodnotíš. Predná časť autobusu je pri čelných kolíziách najzraniteľnejšia, keďže práve tam sa nachádza najmenší deformačný priestor. Nárazová energia sa preto prenáša priamo na cestujúcich.

Odborníci odporúčajú strednú časť vozidla – tú považujú za akýsi kompromis medzi ochranou a možnosťou evakuácie. Sedadlá v tejto oblasti sú menej vystavené priamemu nárazu, no zároveň sú dostatočne blízko dverí, ak by bolo potrebné autobus rýchlo opustiť.

Zadná časť autobusu síce býva bezpečnejšia pri čelných nehodách, no v prípade požiaru alebo zablokovania dverí môže byť únik odtiaľ zložitejší. Stojaci cestujúci by sa mali pevne pridržiavať madiel a vyhýbať sa dverám či stenám, kde môže dôjsť k silnému nárazu.

Vlak: Rozdiel medzi vagónmi môže byť kľúčový

Pri vlakoch je situácia zložitejšia. Nehody na koľajniciach môžu mať rôzne scenáre – od vykoľajenia cez čelnú zrážku až po náraz zozadu. To komplikuje určenie univerzálne bezpečného miesta.

Podľa výskumov sú stredné vagóny spravidla bezpečnejšie než prvý alebo posledný vozeň. Pri zrážke bývajú tieto časti súpravy najmenej zasiahnuté. Ak si teda môžeš vybrať, sadni si radšej niekde do stredu vlaku.

Zaujímavé je, že sedenie proti smeru jazdy môže znížiť riziko vážnych poranení, pretože pri náraze ťa operadlo podrží. Dôležité je tiež poznať polohu núdzových východov a mať k nim relatívne rýchly prístup – v panike totiž rozhodujú sekundy.

Mohlo by ťa zaujímať:

Minister dopravy odvolal vedenie ZSSK. Zrážka vlakov pri Pezinku má personálnu dohru

• Politika
• Slovensko

Realita bez záruk

Treba si však priznať, že neexistuje absolútne bezpečné miesto. Každá nehoda je iná – závisí od rýchlosti, uhla nárazu, typu vozidla aj od počtu pasažierov. To, čo ťa ochráni pri jednej situácii, nemusí pomôcť pri inej.

Rozdiely v konštrukcii autobusov či vlakov navyše znemožňujú vytvoriť univerzálne pravidlá. Rozumné je preto venovať pár sekúnd orientácii, keď nastupuješ – pozri sa, kde sú dvere, východy a ako je vozidlo usporiadané.

Nie je to paranoja, ale forma prevencie. V krízovej chvíli sa totiž nehrá o to, kto mal krajší výhľad z okna, ale kto bol pripravený reagovať. A práve táto pripravenosť môže byť tvojou najlepšou ochranou.

Príspevok Odborníci radia: Kam si vo vlaku či autobuse sadnúť, aby si mal väčšiu šancu prežiť nehodu? je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.

Systém, ktorý funguje potichu – a povinne

Od roku 2021 musia všetci výrobcovia nových áut používať technológiu OBFCM. Ide o povinný systém, ktorý pravidelne zhromažďuje prevádzkové dáta z každého vozidla. Automobilky ich následne odovzdávajú európskym inštitúciám, najmä Európskej environmentálnej agentúre.

Motorista do tohto procesu nijako nezasahuje. Nepotrebujú od teba súhlas, nikto sa ťa nič nepýta a celý zber dát prebieha na pozadí – buď cez online pripojenie auta, alebo počas servisných prehliadok či technických kontrol.

Výrobcovia pridávajú do systému čoraz viac parametrov, aby bolo možné sledovať reálne jazdné správanie. Vodiči tak majú v aute technológiu, o ktorej síce počuli, ale len málokto presne vie, čo všetko dokáže.

Aké údaje o tebe auto odosiela?

Pri klasických benzínových a naftových autách sa monitoruje napríklad prejdená vzdialenosť, celková spotreba a jazdné rýchlosti. Plug-in hybridy však otvárajú dvere oveľa detailnejšiemu náhľadu na tvoje jazdenie. Systém sleduje, koľko kilometrov absolvuješ len na elektrinu, ako často tankuješ, kedy nabíjaš batériu a v akých režimoch jazdíš najviac.

Vďaka tomu dokáže Európa presne určiť, či majitelia hybridov skutočne využívajú elektrický pohon, alebo sú jazdy na elektrinu skôr výnimočné.

Hoci údaje majú byť teoreticky anonymné, v praxi sa viažu k VIN kódu. A ten sa dá jednoducho priradiť ku konkrétnemu vozidlu či vlastníkovi. Zaujímavé je aj to, že čisté elektromobily sa tomuto sledovaniu vyhýbajú úplne – čo vyvoláva otázniky nad rovnosťou podmienok.

Prečo Brusel tieto dáta potrebuje?

Oficiálne ide o nástroj, ktorý má porovnávať reálne jazdné výsledky s hodnotami udávanými automobilkami. Po emisných škandáloch chce Únia predchádzať ďalším podvodom a tlačiť výrobcov k presnejším údajom.

Nie všetci odborníci však tejto motivácii veria. Objavujú sa úvahy, že zhromaždené informácie by mohli slúžiť ako základ pre budúce poplatky – napríklad pre nový systém výpočtu diaľničných známok podľa skutočnej spotreby či emisií. Teória hovorí, že vodiči s vyššou spotrebou by platili viac, a to automaticky.

Mohlo by ťa zaujímať:

Európska únia mení legislatívu. Za balíky zo Shein či Temu si poriadne priplatíš a ešte sa aj načakáš

• Financie
• Zahraničie

Dá sa zberu dát zabrániť?

Prekvapivo áno. Hoci nejde o právo podľa GDPR, môžeš aktívne odmietnuť ďalšie zdieľanie údajov.

Prvou možnosťou je poslať písomnú žiadosť priamo výrobcovi auta. Viaceré známe značky potvrdili, že takýto nesúhlas rešpektujú. Druhá možnosť je riešiť to cez autorizovaný servis alebo technickú kontrolu – pri návšteve môžeš technikov požiadať, aby odosielanie údajov zastavili.

Problém je, že túto informáciu ti väčšinou nikto sám od seba nepovie. Ak však o to výslovne požiadaš, zdieľanie dát sa dá úplne vypnúť.

Príspevok Európska únia špehuje tvoje auto. Zber dát sa deje bez tvojho súhlasu, takto požiadaš o jeho zrušenie je zobrazený ako prvý na Emefka.sk.