Nemecký automobilový koncern Volkswagen pripravuje rozsiahlu servisnú akciu, ktorá sa dotkne približne štyroch miliónov vozidiel jeho značiek. Dôvodom je riziko korózie súčiastky v systéme riadenia. Problém sa nevyhne ani slovenským vodičom.
Spoločnosť Škoda Auto Slovensko pre tnlive.sk potvrdila, že do zvolávacej akcie spadá približne 60-tisíc áut tejto značky vrátane individuálne dovezených zo zahraničia.
Ide o najväčšiu zvolávaciu akciu Volkswagenu od vypuknutia škandálu Dieselgate. O rozsahu opatrenia informoval v piatok nemecký denník Handelsblatt, pričom TASR správu priniesla s odvolaním sa na agentúru Reuters.
Podľa nemeckého Spolkového úradu pre motorové vozidlá sa kontrola a opravy budú týkať približne 2,16 milióna automobilov Volkswagen a 700-tisíc vozidiel Audi. Handelsblatt zároveň uviedol, že do opatrenia spadá viac ako milión áut značky Škoda a ďalších 200-tisíc vozidiel Seat.
Ktorých áut na Slovensku sa problém týka?
PR manažérka spoločnosti Škoda Auto Slovensko Zuzana Kubíková pre tnlive.sk uviedla, že zvolávanie sa dotkne aj vozidiel jazdiacich na Slovensku: „V prípade značky Škoda (na Slovensku) sa jedná o približne 60 000 vozidiel vrátane individuálne dovezených.“
Dostaň EMEFKA do svojich Google odporúčaní
Emefka, odkaz sa otvorí v novom okneDo autorizovaných servisov budú musieť zamieriť vybrané exempláre modelov Octavia, Superb, Kodiaq a Karoq, ktoré boli vyrobené v rokoch 2015 až 2024. Majitelia dotknutých vozidiel dostanú informácie priamo od servisných partnerov značky. Za výmenu súčiastky nebudú platiť.
Ak máš vozidlo dovezené zo zahraničia, ani v takom prípade nemusíš automaticky predpokladať, že sa ťa zvolávacia akcia netýka. Škoda Auto Slovensko plánuje kontaktovať aj majiteľov individuálne importovaných áut.
Čo môže ohroziť funkčnosť riadenia?
Volkswagen už skôr vyzval zákazníkov, aby svoje vozidlá priviezli do servisu kvôli možnému riziku korózie skrutky v systéme riadenia. Podľa informácií spoločnosti by dlhodobé neriešenie problému mohlo ohroziť jeho správne fungovanie.
Korózia sa môže rozvíjať postupne, pričom vystavenie vlhkosti a posypovej soli môže proces urýchľovať. Pri vážnom poškodení by sa skrutka mohla zlomiť, čo by narušilo upevnenie mechanizmu riadenia a schopnosť bezpečne ovládať vozidlo.
Automobilka zdôrazňuje, že ide o preventívne opatrenie. Samotná výmena skrutky by podľa nej nemala trvať dlhšie ako hodinu.
Koncern pritom čelí aj širšiemu tlaku na svoje hospodárenie. Vedenie oznámilo transformačný program, ktorý počíta so zrušením ďalších 50-tisíc pracovných miest a znížením počtu vyrábaných modelov o polovicu. V reakcii na plánované zmeny automobilka vypovedala viaceré kolektívne zmluvy.
Odborári z IG Metall rozhodnutie označili za „vyhlásenie vojny“ zamestnancom a pohrozili štrajkom v januári, keď sa skončí súčasné prímerie. Podľa Volkswagenu sa ekonomická situácia firmy zhoršila kvôli geopolitickému napätiu, obchodným bariéram a silnejúcej konkurencii, najmä z Číny.
