Nie je to len o mobiloch a smart spotrebičoch. Čínsky gigant sa už dávnejšie rozhodol vtrhnúť do nového segmentu. Po masívnom úspechu vo svete elektroniky smeruje jeho pozornosť úplne iným smerom. Ambície spoločnosti pritom ďaleko presahujú hranice Ázie.
Aj keď pre nás môže byť Xiaomi synonymom pre cenovo dostupnú techniku, v skutočnosti ide o jedného z najagilnejších technologických hráčov poslednej dekády. Firma má kapitál, know-how aj zázemie na to, aby zamiešala karty aj v oblasti, kde by si to málokto pred pár rokmi trúfol. Téme sa venoval portál O peniazoch.
Čínske čísla, ktoré lámu rekordy
Xiaomi Auto, divízia zameraná na automobilový segment, už teraz valcuje čínsky trh. Ich prvý elektrický model – sedan s označením SU7 – spôsobil po uvedení obrovský rozruch. Stačilo len 18 hodín a pribudlo viac ako 240-tisíc objednávok.
Za posledný kvartál dodali cez 80-tisíc vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast takmer o 200 %. A to nejde len o jeden model – portfólio doplnil aj SUV YU7, ktorý boduje najmä dojazdom cez 830 kilometrov.
Aj keď Xiaomi momentálne zápasí s obmedzenou kapacitou výroby v Pekingu, nepoľavuje v plánoch. Spoločnosť sa pripravuje na expanziu, rozširuje výrobné linky a zámery smerujú jasne – na západ.
Tajné testy, európske značky a plán na 2027
Zatiaľ o tom nehovoria nahlas, ale prvé signály sú neprehliadnuteľné. Model SU7 už testujú s nemeckými značkami, čo potvrdil aj prezident spoločnosti William Lu. Podľa jeho slov sa Xiaomi intenzívne pripravuje na vstup do Európy v roku 2027.
A nejde len o obyčajné autá. Xiaomi sa totiž rozhodol ísť cestou prémiového segmentu. Ich SU7 si trúfa konkurovať modelom ako Porsche Taycan či Tesla Model S – a to nielen výkonom, ale aj cenou.
Výkon, dojazd aj dizajn za zlomok ceny
Model SU7 ponúka výkon až 664 koní a dojazd takmer 800 km, podľa čínskeho štandardu. SUV YU7 to posúva ešte ďalej – až na 830 km. To všetko za štartovaciu cenu okolo 33-tisíc eur, čo z neho robí vážneho konkurenta aj pre etablované značky.
Nezabudnime ani na verziu SU7 Ultra, ktorá na Nürburgringu predviedla výkon 1 527 koní. Xiaomi tak jasne ukazuje, že neprišiel len skopírovať trend, ale ho posunúť o úroveň vyššie.
Európa sa musí pripraviť
Ak sa Xiaomi podarí zopakovať čínsky úspech aj na európskej pôde, môže to výrazne ovplyvniť celú situáciu na trhu s elektromobilmi. Kombinácia technológie, ceny a výkonu by mohla zaujať nielen bežných vodičov, ale aj fanúšikov elektromobility.
Čínske značky sú čoraz silnejšie a Xiaomi má potenciál patriť medzi najväčších disruptorov v segmente. Európski výrobcovia by mali spozornieť – nový hráč prichádza a rozhodne to neberie ako testovaciu jazdu.
