Kúpa nových pneumatík pre tvoje auto občas pripomína celkom slušnú lotériu. Väčšina šoférov pri nákupe nadšene rieši vzor dezénu, zvučné meno výrobcu alebo lákavú cenu. Na nenápadný bok gumy sa však pozrie málokto. Ako informoval web Autoviny, práve tam však výrobca ukrýva malé štvorčíslie, ktoré rozpráva príbeh o skutočnom veku obutia. Toto číslo potom veľmi ľahko rozhodne o tvojej bezpečnosti, priľnavosti k ceste aj o tom, či s úsmevom prejdeš cez najbližšiu technickú kontrolu.
Predstav si situáciu, že si v obchode kúpiš na pohľad nadýchaný a čerstvý chlieb. Doma pri prvom zahryznutí zistíš, že tri roky odpočíval v tmavom a zabudnutom kúte skladu. Presne takýto trapas sa ti môže stať pri nákupe pneumatík bez kontroly ich veku. Ak totiž neskontroluješ číselný kód, domov si odnesieš starého gumového dôchodcu. Horšie je, že zaň zaplatíš plnú sumu ako za čerstvo vyrobeného mladíka.
Na tieto veci si daj veľký pozor
Prísni technici na STK totiž na aute merajú nielen hĺbku dezénu. Skrehnutú, popraskanú a starú gumu odhalia okamžite. Dôkladne si preto skontroluj všetky štyri kusy ešte pred nasadením. Rovnakú opatrnosť venuj aj nákupu použitých gúm z bazára. Vyhneš sa tak nepríjemnému prekvapeniu pri kontrole. Namiesto pečiatky by ti totiž ostala len prázdna peňaženka a oči pre plač pri opakovanej návšteve servisu.
Skladovanie dlhšie ako päť rokov totiž citeľne skracuje reálnu životnosť obutia na tvojom aute. Pri nákupe nových pneumatík si preto prísne stráž ich vek. Trvaj na tom, aby nová guma nemala od výroby viac ako dva roky. Niektorí predajcovia v skladoch občas namiešajú staré ležiaky medzi úplne nové kusy. Chcú sa tak prefíkane zbaviť starých zásob. Ty ako zákazník však platíš plnú sumu a získavaš produkt so zhoršenými vlastnosťami.
Staršia pneumatika vie narobiť poriadne problémy
Stvrdnutá guma ťa totiž v nečakanej krízovej situácii na ceste škaredo zradí. Tvoje auto pri prudkom brzdení nebezpečne pláva a na mokrej vozovke jednoducho nezastaví včas. Odborníci preto dôrazne odporúčajú výmenu celej sady najneskôr po šiestich rokoch od výroby.
Najazdené kilometre ani hĺbka dezénu tu nehrajú žiadnu rolu. Zaujímavosťou je napríklad susedné Rakúsko, kde pri rýchlych prívesoch platí prísny zákonný limit šesť rokov. Po tomto čase musíš obutie vymeniť povinne bez ohľadu na stav.
Guma totiž neúprosne starne aj vtedy, keď na nej nikto nikdy nejazdil. Slnečné UV žiarenie, tuhý mráz a letné horúčavy neúnavne narúšajú jej vnútornú štruktúru. Chemická zmes postupne stráca svoju pôvodnú pružnosť a pomaly tvrdne. Tento skrytý proces prebieha rovnako rýchlo na ceste, v predajni aj v tmavej garáži.
Zradné slovenské podnebie s výraznými výkyvmi teplôt navyše celý proces starnutia uskladnených pneumatík ešte viac urýchľuje. Dátum výroby je preto jasným ukazovateľom technického stavu celej pneumatiky.
Kde skrýva pneumatika tento kľúčový údaj?
Tento dôležitý kód nájdeš vyrazený v malom oválnom rámčeku priamo za písmenami DOT. Sústreď sa výhradne na jeho posledné štyri číslice. Prvé dve čísla znamenajú kalendárny týždeň a druhé dve rok výroby.
Označenie 3520 teda prezrádza, že guma opustila výrobno-montážnu linku v 35. týždni roku 2020. Rôzni odborníci pritom podľa zdroja varujú, že po 6 rokoch by vodiči mali celú sadu prezutia zamenili za inú. Ak si si kúpil pneumatiky z konca augusta 2020, po približne šiestich rokoch ich už odborníci odporúčajú dôkladne skontrolovať alebo zvážiť ich výmenu, aj keď majú dostatočný dezén. Zaujímavosťou je, že ak na bočnici objavíš len tri čísla, držíš múzejný exponát z minulého storočia.
