Elektromobily sa pomaly, ale isto stávajú súčasťou každodenného života. No napriek tomu, že ich vidíme na cestách čoraz viac, ich technická kontrola stále nie je úplne pripravená na nové výzvy. Kým klasické autá musia prejsť testami výfukov, bŕzd a svetiel, elektromobily sa spoliehajú na batériu – svoj „motor“ v srdci vozidla. A práve táto súčasť sa doteraz pri pravidelnej STK prakticky nekontrolovala.
V Európskej únii sa však čosi chystá. Zmeny, ktoré prídu v najbližších rokoch, môžu zásadne ovplyvniť trh s ojazdenými elektromobilmi aj spôsob, akým ich vnímajú vodiči. Ak si teda plánuješ kúpiť auto na elektrinu, mal by si zbystriť pozornosť – pretože kontrola, ktorú čoskoro zavedú, môže rozhodnúť o tom, či sa tvoj budúci elektromobil oplatí, alebo nie. Téme sa venoval portál Autoviny.
Doteraz sa skúmali brzdy a svetlá, no nie to najdôležitejšie
Na Slovensku sa kontrola elektromobilov zatiaľ zameriava len na bežné mechanické a bezpečnostné prvky – ako podvozok, brzdy či svetlá. Vizuálne sa sleduje len neporušenosť vysokonapäťových káblov, no žiadna hlbšia diagnostika batérie sa nerobí.
Dôvod je jednoduchý: na zistenie skutočného stavu batérie je potrebné špecializované vybavenie, prístup k dátam a vyškolený personál. V súčasnosti tak vodič pri kúpe ojazdeného elektromobilu často nevie, či má pred sebou zdravú batériu, alebo takú, ktorá vydrží sotva pár mesiacov.
Kupujúci sa boja „mŕtvych“ batérií
Batéria je pre elektromobil to, čo motor pre klasické auto. Ak degraduje, jej výmena môže stáť až 60 % hodnoty vozidla – čo je dôvod, prečo mnoho ľudí zvažujúcich kúpu jazdeného elektromobilu nakoniec cúvne.
Na trhu síce existujú rýchle testy cez OBD porty, no ich presnosť je otázna. Mnoho majiteľov preto pri predaji zatají reálny stav batérie, čo kupujúcich oprávnene zneisťuje. Tento problém sa netýka len Slovenska, ale celej Európy, kde sa čoraz hlasnejšie ozývajú požiadavky po väčšej transparentnosti.
Európa už má plán: Batériový pas
Niektoré krajiny však nechcú čakať. V Belgicku sa už rozbieha iniciatíva, ktorá má zmeniť spôsob, akým sa kontrolujú elektromobily. Cieľom je umožniť inšpektorom prístup k dátam o batérii a zaviesť takzvaný batériový pas.
Pôjde o digitálny dokument, ktorý bude zaznamenávať históriu a aktuálnu kapacitu batérie – podobne ako servisná knižka. Ak sa všetko podarí, novinka by mala vstúpiť do platnosti už v roku 2027. Tento systém by mohol priniesť istotu pri kúpe ojazdených elektromobilov a zároveň zvýšiť dôveru v celý trh.
Budúcnosť technických kontrol
Vďaka novým senzorom a technológiám sa čoskoro budú dať presne sledovať parametre batérií aj predvídať ich zlyhania. Niektorí výrobcovia, napríklad Kia, už na podobných riešeniach pracujú.
Zavedenie testu State of Health (SoH) do protokolu STK tak nie je len ďalším byrokratickým krokom, ale dôležitou investíciou do dôvery, bezpečnosti a stability trhu s elektromobilmi.
Pre teba ako vodiča to znamená jednoduché – ak sa tieto zmeny rozšíria aj na Slovensko, pri kúpe jazdeného elektromobilu už nebudeš kupovať mačku vo vreci. Naopak, špekulanti, ktorý predávajú elektromobil s baterkou v zlom stave, sa nepotešia. Trh sa tak stane prehľadnejší a férovejší, čo by mohlo byť tým pravým impulzom pre rast elektromobility v celej Európe.
