Pri kúpe nového vozidla sa väčšina Slovákov zameriava na cenu, spotrebu a výbavu. Mnohí vodiči však venujú menej pozornosti výsledkom nezávislých nárazových testov, ktoré dokážu odhaliť slabiny áut ešte predtým, než sa dostanú do kritickej situácie na ceste. Práve hodnotenia organizácie Euro NCAP často ukazujú, že atraktívna cena alebo obľúbenosť modelu automaticky neznamenajú vysokú úroveň ochrany posádky. Téme sa venoval aj portál volant.tv.
Niektoré automobily, ktoré sa bežne predávajú aj na Slovensku, v minulých rokoch získali prekvapivo nízke známky. Ich slabinou nebola len konštrukcia pri nárazoch, ale aj absencia moderných asistenčných systémov, ktoré dnes patria medzi dôležitú súčasť bezpečnosti.
Mestský elektromobil, ktorý zažil prudký pád
Veľkým prekvapením sa stal Renault Zoe, ktorý kedysi patril medzi veľmi dobre hodnotené vozidlá. Ešte v roku 2013 si odniesol päť hviezdičiek, no po opätovnom testovaní v roku 2021 prišiel dramatický zvrat. Model totiž nezískal ani jedinú hviezdu, čo vyvolalo rozsiahlu diskusiu o jeho bezpečnosti.
Za výrazným zhoršením stálo viacero zmien. Výrobca napríklad nahradil okenný airbag riešením, ktoré poskytovalo slabšiu ochranu pri bočných nárazoch. Euro NCAP upozornil na nižšiu úroveň ochrany cestujúcich aj na chýbajúce moderné bezpečnostné technológie, ktoré dnes pomáhajú predchádzať kolíziám ešte pred samotnou nehodou.
Lacné modely Dacie doplatili na kompromisy
Do nelichotivého rebríčka sa dostalo hneď niekoľko vozidiel značky Dacia. Najhoršie obstála Dacia Spring, ktorá si odniesla iba jednu hviezdičku. Hoci ide o jeden z cenovo najdostupnejších elektromobilov v Európe, nízka cena sa podľa výsledkov testov podpísala aj pod úroveň bezpečnosti.
Skúšky odhalili vyššie riziko poranenia hrudníka vodiča pri čelnom náraze a zároveň upozornili na ochranu spolujazdca či slabšie výsledky pri bočných kolíziách. Kritiku si vyslúžila aj obmedzená ponuka bezpečnostných asistenčných systémov, ktoré sú v novších autách čoraz bežnejšie.
O niečo lepšie dopadli Dacia Sandero Stepway a Dacia Logan. Ani tieto modely však nepresvedčili natoľko, aby získali vysoké hodnotenie. Euro NCAP im udelil dve hviezdičky, pričom výhrady smerovali najmä k ochrane posádky pri čelných aj bočných nárazoch. Organizácia zároveň poukázala na skromnejšiu technologickú výbavu v oblasti aktívnej bezpečnosti.
Legendárna Panda ani známy off-road nepresvedčili
Neúspech zaznamenal aj Fiat Panda, ktorý v testoch nezískal ani jednu hviezdičku. Hoci patrí medzi dlhoročné stálice mestských áut, podľa hodnotenia Euro NCAP jeho konštrukcia už nedokáže držať krok s dnešnými bezpečnostnými štandardmi.
Najväčšie výhrady smerovali k ochrane cestujúcich pri čelných aj bočných nárazoch, no organizácia kritizovala aj nedostatok moderných systémov na predchádzanie nehodám. Výsledkom bolo jedno z najslabších hodnotení spomedzi testovaných áut.
Na zozname sa objavil aj populárny terénny model Jeep Wrangler. Hoci ide o vozidlo, ktoré si mnohí spájajú s robustnosťou a odolnosťou, v nárazových skúškach získalo iba jednu hviezdičku. Testy ukázali slabšie výsledky pri ochrane posádky počas čelných nárazov a zároveň upozornili na nižšiu úroveň ochrany chodcov. Kritika smerovala aj na chýbajúce pokročilé asistenčné technológie vrátane systémov, ako je automatické núdzové brzdenie, ktoré dnes výrobcovia montujú do čoraz väčšieho počtu nových vozidiel.
Výsledky Euro NCAP zároveň pripomínajú, že počet hviezdičiek nemožno vnímať ako jediný ukazovateľ kvality auta, no pri výbere vozidla predstavuje dôležitú pomôcku. Nezávislé testy totiž hodnotia nielen správanie auta pri náraze, ale aj schopnosť chrániť chodcov či vybavenie modernými systémami, ktoré dokážu riziko nehody výrazne znížiť. Práve preto odborníci odporúčajú, aby vodiči pri kúpe nového auta nepozerali iba na cenu alebo dizajn, ale venovali pozornosť aj výsledkom bezpečnostných skúšok.
