Rok 2026 prináša motoristom ďalšiu vlnu zmien, ktoré priamo pocítia pri každom tankovaní. Ak si si myslel, že téma cien palív už nemôže byť komplikovanejšia, nemecký trh nás vyvádza z omylu. Prichádza totiž nová fáza „boja za klímu“, kde sa cena benzínu a nafty prestáva riadiť len zákonmi trhu, ale začína sa dražiť. Informuje o tom najväčšie automobilové združenie v Európe ADAC.
Doteraz bol rast cien za emisie predvídateľný, pretože ho vláda určovala zákonom. Od 1. januára 2026 sa však pravidlá hry v Nemecku menia (pre nás by to malo začať platiť od roku 2028). Cena za tonu vypusteného oxidu uhličitého sa už nebude určovať „od stola“, ale prostredníctvom aukcií emisných certifikátov.
Čo to znamená pre peňaženky vodičov?
- Cenový koridor: Aby sa predišlo šokom, stanovia sa mantinely. Cena za tonu CO₂ sa bude hýbať v rozmedzí 55 až 65 eur.
- Vplyv na liter paliva: V porovnaní s rokom 2025 by si vodiči mali priplatiť za benzín o necelé 3 centy a za naftu o niečo viac ako 3 centy.
- Celková „daň“: Ak vezmeme strednú hodnotu (60 eur za tonu), tak v roku 2026 by si vodiči mali za liter benzínu priplatiť o 17 centov viac a za naftu o 19 centov viac, než keby táto ekologická prirážka vôbec neexistovala.
Éra paliva pod dve eurá sa zrejme nezadržateľne blíži ku koncu. Ak sa naplnia scenáre o zdražovaní, slovenskí vodiči by si mohli od roku 2028 za liter benzínu priplatiť približne o 60 – 70 centov, čím sa cena vyšplhá nad 2 eurá, píše portál Techbyte.sk. Podobne nelichotivý osud má čakať aj naftu, ktorá by mala potom atakovať hranicu až 2,10 €.
Prečo si priplácame?
Cieľ je jasný a ambiciózny: Klimatická neutralita. Nemecko chce do roku 2045 jazdiť prakticky bez fosílnych palív. Peniaze, ktoré vodiči zaplatia navyše, nekončia v čiernej diere – plynú do Fondu pre klímu a transformáciu, z ktorého sa financuje podpora hospodárstva a ekologické projekty.
Čo príde po roku 2028?
Pôvodne sa očakávalo, že v roku 2027 prejdeme na európsky systém obchodovania s emisiami (ETS II). EÚ však tento štart o rok posunula.
- Od roku 2028 sa nemecký národný systém rozpustí v tom európskom.
- Cena sa bude tvoriť na úplne voľnom trhu. Hoci sa predpokladá, že úvodné európske ceny budú nižšie ako tie nemecké, po roku 2030 experti varujú pred výrazným zdražovaním.
ADAC v pozore: Žiada úľavy pre vodičov
Nemecký autoklub ADAC situáciu pozorne sleduje a kladie si podmienky. Súhlasí s ochranou klímy, ale nie na úkor sociálnej stability. Ich požiadavky sú jasné:
- Pomoc pendlerom: Od januára 2026 sa už podarilo presadiť vyšší paušál na dochádzanie do práce.
- Nižšia daň z elektriny: Aby bol prechod na elektromobilitu spravodlivý.
- Dostupné alternatívy: Štát musí zabezpečiť, aby biopalivá a e-palivá boli reálnou a cenovo dostupnou voľbou pre staršie autá aj novinky.
Pohľad do budúcnosti: Koniec spaľovákov?
Európska únia nespomaľuje. Podľa najnovšej reformy z decembra 2025 je cieľom znížiť emisie z dopravy o 90 % do roku 2035. To znamená, že klasické fosílne palivá budú pod čoraz väčším cenovým tlakom, zatiaľ čo zelená elektrina a syntetické palivá (e-fuels) dostanú zelenú.
