Vláda na svojom dnešnom zasadnutí odobrila novelu zákona o cestnej premávke, ktorá má výrazne zlepšiť postavenie najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky – áno, sú to chodci. Materiál vypracovaný ministerstvom vnútra reaguje na dlhodobé volania odbornej verejnosti po lepšej ochrane osôb pohybujúcich sa po komunikáciách najmä v mestách. Nové pravidlá zdôrazňujú povinnosti vodičov pri priechodoch pre chodcov a zvyšujú bezpečnostný štandard na chodníkoch, informuje web Dnes24.
Jednou z najvýraznejších zmien je úprava povinností vodičov v situáciách, keď sa chodec pripravuje prejsť cez priechod pre chodcov. Po novom sa od vodičov nevyžaduje len rešpektovanie chodca, ktorý už na priechod vstúpil, ale aj toho, kto sa na prechod zjavne chystá vstúpiť. Ministerstvo vnútra zdôrazňuje, že ide o dôležitý krok smerom k prevencii nebezpečných situácií a k jednoznačnejšej interpretácii práva na bezpečný prechod.
Chodci ako ohrozená skupina
Rezort zároveň upozorňuje, že sa upúšťa od pojmu „dávanie prednosti“ chodcovi. Tento právny výraz sa podľa ministerstva má používať výhradne vo vzťahoch medzi vodičmi motorových vozidiel.
Pri chodcoch sa preto po novom bude hovoriť o povinnosti vodiča umožniť bezpečný priechod, čo má znížiť nejasnosti pri posudzovaní dopravných incidentov a prípadných priestupkov.
Kľúčovým sa stáva pojem „zjavný úmysel“ vstúpiť na priechod. Ten má byť definovaný tak, aby bol zrozumiteľný aj pre laikov. Podľa ministerstva môže byť signálom napríklad očný kontakt s vodičmi, jasne vyjadrený postoj na okraji chodníka či priamo smerovaný pohyb ku priechodu.
Dôležité je, aby bol úmysel prejsť cez cestu jednoznačný a nezameniteľný, čím sa predíde nejasnostiam a prípadným konfliktom v premávke. Určite sa na cestách môžu objaviť fidlikanti, ktorí sami nevedia, či chcú na prechod ísť či nie.
Kolobežky dostali úpravu tiež
Novela sa venuje aj rýchlo rastúcej oblasti mikromobility. V posledných rokoch na cestách pribúdajú malé elektrické vozidlá, najmä kolobežky s pomocným motorčekom. Práve tie majú byť po novom pod prísnejším dohľadom, ak dokážu vyvinúť rýchlosť presahujúcu 25 kilometrov za hodinu.
Ministerstvo odôvodňuje sprísnenie tým, že takáto rýchlosť predstavuje v prípade kolízie závažné riziko nielen pre jazdca, ale aj pre chodcov či ďalších účastníkov premávky.
Ak šofér elektrickej kolobežky takéhoto výkonu jazdí po komunikáciách, dopúšťa sa podľa rezortu závažného porušenia pravidiel. Nakoľko tieto vozidlá nebola legislatíva doteraz schopná jednoznačne kategorizovať, dochádzalo k prekrývaniu a nejasnostiam.
Novela preto reaguje jasným obmedzením ich prevádzky a zavedením primeraných sankcií. Tie majú odradiť od ich používania na miestach, kde môžu ohrozovať bezpečnosť.
Detskí cyklisti
Významnou zmenou je aj úprava pravidiel pre detských cyklistov. Podľa doterajšej legislatívy musia už deti staršie ako desať rokov používať vozovku alebo cyklistickú infraštruktúru. Ministerstvo vnútra však pripomína, že na mnohých miestach Slovenska je cyklistická sieť nedostatočná.
Mladí cyklisti sú preto často nútení pohybovať sa v nebezpečnom prostredí. Z tohto dôvodu sa navrhuje posun vekovej hranice. Tá umožní deťom vo veku od 10 do 14 rokov jazdiť samostatne aj po chodníkoch.
Tento krok má podľa ministerstva zohľadniť nielen súčasný stav infraštruktúry, ale aj podporiť samostatné dochádzanie žiakov do škôl, čo môže mať pozitívny vplyv na ich zdravie, aktívny pohyb aj dopravnú samostatnosť. Pri jazde po chodníkoch však bude aj naďalej platiť povinnosť cyklistov prispôsobiť rýchlosť chôdzi a dbať na bezpečnosť ostatných chodcov.
Novela zákona tak predstavuje komplexnú snahu o zvýšenie miery ochrany tých, ktorí sú v cestnej premávke najzraniteľnejší. Zároveň reaguje na vývoj dopravných trendov a technologických zmien, ktoré prináša rozvoj mikromobility. Rezort vnútra verí, že nová legislatíva prispeje k bezpečnejšiemu pohybu v mestách aj obciach a pomôže vytvárať kultúru vzájomnej ohľaduplnosti.
