Sektor dopravy a logistiky na Slovensku čelí bezprecedentným výzvam, ktoré zásadne menia správanie podnikateľov. Meškanie platieb a dlhé splatnosti faktúr už nie sú len administratívnou nepríjemnosťou, ale kritickým faktorom, ktorý rozhoduje o prežití firiem. Podľa najnovšieho prieskumu spoločnosti Malcom Finance sa slovenskí dopravcovia naučili byť pragmatickí a namiesto bezhlavého rastu uprednostňujú stabilitu a finančnú disciplínu, informuje web Autoviny.
Dnes je opatrnosť novou normou. Viac ako dve tretiny dopravcov už v tomto roku odmietli spoluprácu, pri ktorej hrozila platobná neschopnosť partnera. Časy, keď sa brala každá zákazka bez ohľadu na riziko, sú minulosťou. Až 68 % firiem radšej nepodpísalo finančne atraktívny kontrakt, ak mali pochybnosti o serióznosti klienta. Kľúčovú úlohu pri rozhodovaní zohráva povesť zákazníka a overené informácie o jeho platobnej disciplíne.
Riziko podnikania v doprave umocňuje fakt, že majitelia menších firiem často sedia za volantom sami – v prieskume to potvrdilo až 57 % opýtaných. Títo podnikatelia-vodiči musia zvládať nielen logistiku, ale aj neustály tlak na hotovosť. Každá nová zákazka si totiž vyžaduje vysoké vstupné náklady na palivo či mýto, pričom úhrada faktúry prichádza často až po dvoch mesiacoch.
Problémy na slovenských cestách
Práve dlhé splatnosti v rozsahu 50 až 60 dní vytvárajú v rozpočtoch firiem nebezpečné diery. Riešením sa pre tretinu trhu stal faktoring, teda okamžité preplatenie vystavených faktúr externou spoločnosťou. Deväť z desiatich dopravcov považuje tento nástroj za kľúčový pre udržanie likvidity. Umožňuje im to eliminovať čakanie na peniaze a investovať do rozvoja bez obáv z finančných výpadkov.
Okrem externého financovania sa dopravcovia spoliehajú aj na dôslednú vlastnú kontrolu. Proces vymáhania pohľadávok sa profesionalizuje: 80 % firiem využíva e-mailové upomienky a dve tretiny volia priamy telefonický kontakt. Táto kombinácia overovania partnerov a systematického riadenia pohľadávok pomáha udržiavať firmy v chode aj v časoch ekonomickej neistoty a kolísavých cien energií.
Ako vysvetľuje Jaroslav Ton, CEO Malcom Finance, finančné plánovanie už nie je len účtovnou záležitosťou. Stalo sa strategickým nástrojom, ktorý firmám umožňuje obnovovať vozový park a investovať do zamestnancov. Dopravcovia, ktorí dokážu efektívne riadiť svoj cash flow, majú v konkurenčnom prostredí obrovskú výhodu oproti tým, ktorí sa spoliehajú na improvizáciu.
Aktuálne ohlásené konsolidačné opatrenia vlády však prinášajú ďalšie vrásky. Vyššie dane, odvody a mýto znamenajú priamy nárast prevádzkových nákladov. V kombinácii so stagnujúcim dopytom to núti logistické spoločnosti k ešte prísnejšej selekcii zákaziek. Podniky, ktoré nebudú dbať na svoje finančné zdravie, môžu mať v prostredí sprísnených daňových pravidiel vážne existenčné problémy.
Dopravcovia prechádzajú evolúciou
Slovenská doprava sa tak nachádza v štádiu evolúcie. Od éry „jazdenia za každú cenu“ sa sektor posúva k proaktívnemu finančnému manažmentu. Dopravcovia dnes kombinujú moderné nástroje financovania s tradičnou obozretnosťou, čo im umožňuje rýchlo reagovať na nepredvídané situácie na trhu aj legislatívne zmeny.
Hoci je logistika jedným z najrizikovejších odvetví, systematický prístup k financiám a využívanie faktoringu dávajú slovenským dopravcom šancu na dlhodobú udržateľnosť. Schopnosť včas rozpoznať toxického partnera a zabezpečiť si okamžitý prístup k hotovosti sú v roku 2025 dôležitejšie než kedykoľvek predtým.
