V súčasnosti je opäť v centre pozornosti a vyvoláva debaty, pričom dôvodom je väčšia skupina cyklistov. Pán Pavol zachytil cyklistov na Rázusovom nábreží, presne v úseku medzi Námestím Ľudovíta Štúra a Mostom SNP vo štvrtok podvečer. Následne zdieľal tieto fotografie na sociálnej sieti a pod príspevkom sa roztrhlo vrece s komentármi, informovali Bratislavské Noviny.

Títo cyklisti sa však nepresúvali po známej a komfortnej cyklotrase, ale jazdili po vozovke určenej pre motorové vozidlá, ktorá bola vedľa cyklotrasy. Podľa Pavla takto jazdili už od Šafárikovho námestia a cyklotrasu úplne ignorovali. Jeden z cyklistov na toto reagoval a poslal portálu vyjadrenie.

Organizátor tejto cyklojazdy Marcel Straka sa k vzniknutej situácii vyjadril nasledovne. „V prvom rade nie je pravda, že sme šli mimo cyklotrasy od Šafárikovho námestia. Šli sme po cyklotrase (kade chodievame celkom bežne), ale práve pred tými svetlami sme museli vyjsť do pruhu, lebo sme tam obiehali stojaci autobus (zrejme pred SNG – pozn. red.).

Do konca tej cyklotrasy ostávalo asi len 200-300 metrov, pričom ten koniec je riešený tak, že sú tam obrubníky a väčšia skupina cyklistov z nej nevie bezpečne vyjsť až na konci. Preto sme sa rozhodli ostať v tom pruhu a áno, padla nám tam červená, takže na fotkách to vyzerá zle. V normálnej situácii, keby sme nemuseli na cykloceste obiehať prekážku, tak by sme na nej ostali dlhšie a do pruhu vošli až za svetlami,“ povedal pre Bratislavské Noviny.

Čo na to ľudia v komentároch?

Cyklisti rozdelili ľudí na dve skupiny, jedna časť súhlasí s autorom príspevku, druhá sa prikláňa na stranu cyklistov. „No, tesne pred semaforom sa cyklistická trasa spája s cestou, keď si pozrieš Google mapy, je to tam pekne vyznačene,“ napísal jeden.

„Kámo, akýmkoľvek spôsobom útočiť na cyklistov, alebo povedať niečo zlé na Ukrajincov je veľmi riskantné v tejto sfanatizovanej spoločnosti. Ten poondený cyklopruh je tak parádny vynález, že prakticky si od 6:00 do 19:00 v kolóne a je využívaný možno stovkou cyklistov za deň. Utopené peniaze na totálne nezmysly, keď sa dajú použiť lepšie,“ zhodnotil ďalší.

„A keď už „musia“ po ceste, nemajú ísť náhodou po jednom, a nie že štyria vedľa seba?“ spýtala sa ďalšia komentujúca. „Od 6 cyklistov a viac (tzv. pelotón) je umožnená jazda vo dvojici,“ napísal komentujúci pod príspevkom.

„Česť výnimkám, ale poväčšine tí cyklisti jazdia ako hovädá. Ide po vozovke, skočí červená, tak šup na priechod pre chodcov a tam si prejde križovatku. Samozrejme, na priechode pre chodcov nemá čo s bicyklom hľadať, má zosadnúť a tlačiť ho vedľa seba. Deň čo deň čoraz častejšie sa stretávam aj s tým, že ide po vozovke, naskočí červená a prejde križovatku na červenú. Alebo z priechodu rovno na vozovku. Samozrejme, nemôžeme zabudnúť na jazdu v bus pruhu. Áno, môže ho využiť, ale iba pokiaľ je bus pruh vyznačený symbolom cyklista,“ pridal sa ďalší.

„Ak pokračovali smerom na Lanfranconi, tak rozumnejšiu možnosť nemali. Nábrežie je zmiešané a je tam extrémne veľa chodcov, na chodník bicykel nepatrí a na ceste sú legálne,“ dodal ďalší.

Mohlo by ťa zaujímať:

Vyťaž z jesene maximum a využi zľavu, aká tu ešte nebola. S naším PREMIUM sa nudiť nebudeš

• Slovensko
• TV & Media

Príspevok Cyklisti v Bratislave rozdelili Slovákov na dve skupiny. Namiesto cyklotrasy jazdili v pruhu pre autá je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Nad tým, ako otváraš dvere, zrejme ani len nerozmýšľaš, je to jednoducho automatika. Chytíš kľučku, potlačíš dvere a vystupuješ. Ako však ukazujú dáta, zďaleka nejde o najbezpečnejšie konanie, stačí málo a môže nastať tragický moment. Europoslanci sa preto rozhodli, že prídu s novinkou, ktorá má riziko pri otváraní dverí obmedziť.

Dôvodom, prečo sa vôbec manipuláciou dverami zaoberajú, je riziko, ktoré vzniká pri ich otváraní. Vodiči si to možno neuvedomujú, avšak málokedy si skontrolujú priestor za autom a otvárajú dvere bez očakávania, že by nimi mohli niekoho zraniť. Ide konkrétne o rizikové skupiny, ako sú cyklisti, kolobežkári či iné autá.

Mohlo by ťa zaujímať:

Na našich diaľniciach pribudnú nové radary. Slováci ich nedokážu nijak oklamať, rýchlosť budú musieť dodržiavať stále

• Auto/moto
• Slovensko

Nový spôsob otvárania dverí

Europoslanci sa zhodli na návrhu, ktorý nesie názov „Dutch reach“, čo v preklade znamená „holandský chvat“. Od klasického otvárania sa tento spôsob líši tým, že z pozície vodiča musíte dvere auta otvoriť pravou rukou. Práve vďaka tomuto jednoduchému gestu je vodič nútený sa otočiť smerom vzad a pozrieť sa, či sa niekto zozadu nepribližuje. Takýto chvat by mal obmedziť riziko nebezpečenstva.

Ako napovedá samotný názov, pôvod tohto chvatu je v Holandsku, práve tam sú cyklisti významnou súčasťou premávky. Takýto princíp je však povinné používať napríklad vo Veľkej Británii. V skratke to znamená, že dvere otvára tá ruka, ktorá je najďalej. To zabezpečí lepšiu kontrolu.

Z údajov, ktoré zozbierali v Belgicku, vyplýva, že až 300 nehôd ročne je takých, pri ktorých narazí cyklista do dverí, ktoré vodič otvára. Na vine je väčšinou práve vodič, ktorý sa nepresvedčil o tom, že je bezpečné otvoriť dvere.

Príspevok Európska únia bude vyžadovať od vodičov nový spôsob otvárania dverí. Takýto má byť dôvod je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

33-ročný muž smerujúci z Trenčína náhle zmenil smer svojej jazdy a vrazil do protiidúcej 53-ročnej cyklistky, ktorá spadla na zem. „Zranenia, ktoré utrpela, si vyžiadali jej hospitalizáciu a predpokladaná doba liečenia je 6 týždňov. Obaja cyklisti boli dopravnými policajtmi podrobení dychovej skúške. U cyklistky bola dychová skúška negatívna, cyklista nafúkal 0,43 mg/l, čo predstavuje 0,90 promile alkoholu,“ uviedla k prípadu trenčianska krajská polícia.

Príspevok Na trenčianskej cyklotrase sa zrazili dvaja cyklisti, žena utrpela ťažké zranenia je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

A pri pohľade na ňu sa rozhodne nedá nesúhlasiť. Táto „trasa“ totiž zaberá len niečo cez tri metre. Cyklisti ju tak prejdú za pár sekúnd. Podľa obyvateľov to bol zo strany mesta úplne absurdný krok, ktorý bol ukážkou zbytočne vyhodených peňazí.

Obyvatelia mesta nechápu

„Trasu prejdete za dve sekundy a potom nikde nepokračuje,“ krúti hlavou Simon Lafferty, ktorý do práce často chodí na bicykli. „Proste som nemohol veriť vlastným očiam, keď som to videl.“ Ďalší obyvateľ Jim Fearnall dodal, že tento úsek je úplne „zbytočný a nebezpečnejší než čokoľvek iné“. „Nie som si istý, kto mal tento úžasný nápad, ale asi by si mal vyšetriť hlavu,“ dodal ďalej. „Vďaka nemu sa tejto oblasti každý smeje.“

Mesto si však za bizarným úsekom cesty stojí. Derek Higton, člen mestskej rady, zdôraznil, že v skutočnosti nejde o žiadnu cyklotrasu. Ide podľa neho o nové dopravné značenie, ktoré bolo zavedené na zvýšenie bezpečnosti cyklistov na tomto úseku cesty. „V posledných rokoch boli na tejto križovatke viaceré nehody, keď sa cyklisti zranili,“ podotkol. „Preto boli zavedené kontrastné povrchy vozoviek spolu s označením samotnej križovatky s cieľom upozorniť vodičov na prítomnosť cyklistov.“

Príspevok Najzbytočnejšia cyklotrasa sa nachádza v Anglicku. Má len tri metre a prejdeš ju za dve sekundy je zobrazený ako prvý na EMEFKA.