Čo vlastne znamená slow living

Nejde o lenivosť. Ani o útek z reality. Slow living je životný štýl, ktorý stavia na vedomom prežívaní. Dáva prednosť kvalite pred kvantitou. Prítomnosti pred multitaskingom. Pomalému tempu pred neustálou dostupnosťou.

Nie je to o tom, že sa presťahuješ na samotu a prestaneš používať internet. Je to o rozhodnutí robiť veci s úmyslom. Variť doma, nie z aplikácie. Ísť pešo, nie autom. Rozprávať sa s priateľmi bez mobilu v ruke.

Prečo je to dôležité práve teraz

Dnešná doba tlačí na výkon. Pracujeme stále, aj keď máme „voľno“. Odpovedáme na správy pri jedle. Sledujeme seriál a zároveň scrollujeme Instagram. Zážitky dokumentujeme namiesto toho, aby sme ich prežili. To všetko nás oberá o pozornosť. O energiu. O čas, ktorý by mohol byť skutočne náš.

Slow living ti umožní vrátiť sa k základom. Spomaliť, cítiť a sústrediť sa. Telo sa upokojí. Myseľ oddýchne. A zrazu vieš, čo ti naozaj chýba a čo naopak nepotrebuješ.

Ako začať žiť pomalšie (a nezblázniť sa z toho)

Zmena nepríde zo dňa na deň. No nemusíš všetko obrátiť naruby. Skús tieto jednoduché kroky:

• Ráno bez telefónu. Daj si aspoň 10 minút len pre seba. Bez správ, mailov a scrollovania.
• Vedome si vyberaj jedlo. Namiesto „rýchlo niečo zjesť“ sa zastav, priprav si raňajky a vychutnaj si ich.
• Jeden deň bez plánov. Nechaj si voľnú nedeľu. Bez povinností. Bez cieľa. Len tak byť.
• Hovory namiesto správ. Namiesto 30 správ kamarátke jej zavolaj. Budete si bližšie.
• Stop multitaskingu. Rob jednu vec naraz. Aj keď je to len umývanie riadu alebo počúvanie hudby.

Záver: Menej vecí, viac života

Slow living nie je ďalší trend. Je to návrat k prirodzenosti. K životu, ktorý dáva zmysel. K dňom, ktoré ti neutekajú medzi prstami. A ak niekde začneš – začni tým, že si dovolíš zastaviť.

Odporúčame prečítať:

Tvorcovia seriálu Dunaj, k vašim službám zverejnili oznam, ktorý mnohých zaskočil. Fanúšikovia špekulujú, čo sa bude diať

• Filmy a seriály
• TV & Media

Príspevok Keď nikto nič nestíha: Tipy a triky, ako na slow living v dnešnej rýchlej dobe je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Kedy je ideálne použiť tempomat

Tempomat je najužitočnejší na dlhých, rovných úsekoch s minimálnymi zmenami rýchlosti – typicky na diaľniciach a rýchlostných cestách. V týchto podmienkach dokáže významne znížiť únavu vodiča, keďže nemusí neustále ovládať plynový pedál.

Pravidelné používanie tempomatu na vhodných cestách môže znížiť spotrebu paliva až o niekoľko percent, pretože systém udržiava optimálnu a konštantnú rýchlosť bez zbytočných akcelerácií.

Moderné vozidlá často disponujú adaptívnym tempomatom, ktorý okrem udržiavania rýchlosti dokáže aj automaticky prispôsobovať vzdialenosť od vozidla idúceho vpredu. Pokročilé systémy ako Hyundai Smart Cruise Control využívajú umelú inteligenciu a radar na rozpoznávanie okolitých vozidiel, čím zvyšujú bezpečnosť a komfort jazdy.

Kedy je tempomat nevhodný a potenciálne nebezpečný

Existuje niekoľko situácií, kedy by si mal tempomat radšej vypnúť a prevziať plnú kontrolu nad vozidlom:

1. Nepriaznivé poveternostné podmienky – dážď, sneh, ľad či hmla vytvárajú klzké povrchy so zníženou trakciou. Tempomat nedokáže reagovať dostatočne rýchlo na náhle zmeny priľnavosti, čo zvyšuje riziko šmyku a nehôd.

2. Horský terén – na strmých stúpaniach a klesaniach môže tempomat reagovať nevhodným preraďovaním alebo nadmernou akceleráciou. V hornatom teréne je lepšie mať plnú kontrolu nad vozidlom a jeho rýchlosťou.

3. Mestská premávka – v hustej premávke s častým zastavovaním a rozbiehaním je tempomat prakticky nepoužiteľný. Neustále zmeny rýchlosti a potreba rýchlej reakcie si vyžadujú manuálne ovládanie vozidla.

4. Stavebné zóny – oblasti s prebiehajúcou výstavbou predstavujú nepredvídateľné prostredie s meniacimi sa rýchlostnými limitmi a prekážkami. Bezpečnosť stavebných pracovníkov aj ostatných účastníkov premávky si vyžaduje maximálnu pozornosť a manuálne ovládanie vozidla.

5. Neznáme cesty – pri jazde po neznámych trasách je dôležité zostať ostražitý a prispôsobivý. Tempomat nemusí byť vhodný pre nečakané zákruty, križovatky alebo neznáme dopravné situácie.

Hoci tempomat významne prispieva ku komfortu a efektivite jazdy, jeho používanie si vyžaduje uvážlivosť a znalosť situácií, kedy je lepšie prevziať plnú kontrolu nad vozidlom. Bezpečnosť na cestách by mala byť vždy na prvom mieste, a to znamená vedieť, kedy je čas vypnúť automatické systémy a spoľahnúť sa na vlastné schopnosti.

Mohlo by ťa zaujímať:

Elektromobilový gigant vyrazil konkurencii dych. Auto si nabiješ rýchlejšie ako vypiješ kávu

• Auto/moto
• Zahraničie

Príspevok 5 situácií, kedy ti tempomat môže zachrániť život (a 5, kedy ho okamžite vypni) je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Reč je o krásnej obci Valča, ktorá sa nachádza v okrese Martin. Práve tadiaľto často cestujú vodiči za turistikou najmä do Valčianskej doliny. Na tejto ceste zvykne málokto dodržiavať rýchlosť, čo znamená, že vzniká zásadné nebezpečenstvo pre obyvateľov, ale aj ďalších vodičov na cestách. Obec toho mala však už viac než dosť.

Obyvatelia sa neustále sťažujú na bezohľadné jazdenie, ktoré ich ohrozuje, v obci sa preto rozhodli rázne zakročiť, zvolil svojský prístup. Po celej obci totižto nainštalovali až 15 spomaľovačov rýchlosti. Na nadmerné pridávanie plynu tu teda môžeš rovno zabudnúť.

Cieľom bolo chrániť najmä seniorov a školákov, ktorí sú ohrození najviac. „Niektoré úseky sú tiahle, rovinaté, a práve tam má väčšina šoférov pokušenie pridať na rýchlosti. Takže sme to urobili, aby spomalili,” uviedol starosta obce Štefan Keltoš.

Vzniklo to po konzultácii

Samotné spomaľovače však nie sú len tak rozhádzané, funguje tu logika. Inštalovali sa na základe rozhodnutia odborníkov, ktorí uviedli, že by mali byť na vedľajších cestách, ktoré sú napríklad v okolí materskej či základnej školy. Nachádzajú sa takisto aj v smere do Slovianskej doliny, kam mnohí cestujú.

Pôvodne mali iný plán. „Zvažovali sa aj radary, zasielanie pokút a podobne, no to je vec, ktorá sa rieši spätne. V tom danom momente, keď potrebujeme, aby auto spomalilo, neurobí to. Takže túto možnosť sme vylúčili,” vysvetlil starosta.

Zatiaľ je v obci 15 spomaľovačov, pribudli tam približne pred rokom, no tam to nekončí. Obec zvažuje, že nainštaluje aj ďalšie. Doteraz za ne zaplatili 12-tisíc eur, vrátane dopravných zrkadiel či značení, ktoré označujú maximálnu povolenú rýchlosť. Tá je v obci nastavená na limit 30 km/h.

Mohlo by ťa zaujímať:

Vyťaž z jesene maximum a využi zľavu, aká tu ešte nebola. S naším PREMIUM sa nudiť nebudeš

• Slovensko
• TV & Media

Príspevok Majú toho dosť. Takto bojuje slovenská obec proti cestným pirátom je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Naprieč Slovenskom pribudne až 279 kusov nových stacionárnych radarov. Ak si si myslel, že budú len na nehodových úsekoch, tak si na omyle, budú sa nachádzať naozaj na rôznych cestách. Na divokú jazdu teda môžeš rovno zabudnúť, ak nechceš platiť poriadne pálky.

Zo zistení Útvaru hodnoty za peniaze vyplýva, že približne 100 zariadení sa má nachádzať práve v úsekoch, kde je úroveň nehodovosti priemerná, ba dokonca až podpriemerná. Rozmiestnenie radarov na kritických miestach by sa vraj nepodarilo v krátkom čase, čo by spôsobilo, že by sa celý projekt posunul vzhľadom na to, že by boli potrebné stavebné úpravy, ako sú napríklad prípojky na elektrickú sieť.

Budú skrátka všade

Treba sa pripraviť, že radary ťa budú môcť namerať na území celého Slovenska. To však nie je všetko, kontrolovať nebudú len rýchlosť, ale taktiež aj iné priestupky, za ktoré ti už len príde poštou pokuta. Niektoré radary budú napríklad kontrolovať rôzne značky, ako sú STOP či semafory. Opäť je to automatika.

Ak ťa zaujíma, kde presne by sa mali nové radary ukázať, tak tu si môžeš pozrieť interaktívnu mapu. Ako z nej zistíš, tak radary sa budú nachádzať od najzápadnejšieho okresu Malacky až po okres Snina, ktorý sa nachádza na východe Slovenska.

Mohlo by ťa zaujímať:

Nenechaj si ujsť zľavu, aká tu ešte nebola. S naším PREMIUM sa počas leta nudiť nebudeš

• Slovensko
• Zábava

Príspevok Na týchto úsekoch slovenských ciest nepridávaj. Vieme, kde budú nové radary (MAPA) je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

„Viem si predstaviť, že by sme na diaľnici na niektorých úsekoch zvýšili povolenú rýchlosť, aby sme nastavovali plynulosť cestnej premávky,“ povedal šéf rezortu vnútra Matúš Šutaj Eštok. Už dlhú dobu je u nás nastavená maximálna povolená rýchlosť na úrovni 130 km/h. To sa môže čoskoro zmeniť.

Inšpirácia Českom

U našich susedov prišlo zvýšenie rýchlosti začiatkom tohto roka, keď tam začala platiť novela zákona. Tá umožňuje zvýšiť maximálnu povolenú rýchlosť na diaľnici z pôvodných 130 km/h na nových 150 km/h, neplatí to však všade. Novinka sa má aplikovať len v určitých úsekoch, musia byť totiž splnené viaceré podmienky, medzi ktoré spadá napríklad aj osadenie dynamického dopravného značenia.

Mohlo by ťa zaujímať:

Slovákov čakajú veľké zmeny v dopravných predpisoch. Upravovať sa budú tieto značenia

• Auto/moto
• News

V Česku nie je situácia ideálna, návrh sa stretáva so značnou kritikou nielen zo strany dopravných expertov, ale taktiež aj z pohľadu dopravnej polície. Je teda možné, že tam nastanú ešte viaceré zmeny.

V súčasnosti je vybraný iba jeden úsek, na ktorom sa bude aplikovať zvýšený rýchlostný limit na 150 km/h. Bude ním časť diaľnice D3 na juhu Česka, pričom prvé uvedenie do praxe by malo prísť do konca tohto roka.

Čakajú nás bezpečnejšie cesty?

V kontexte zmien zameraných na zefektívnenie plynulosti premávky sa spomína aj ďalší projekt. Šutaj Eštok poukázal na projekt predného brzdového svetla, ktorý by mohol Slovensku dopomôcť zredukovať počet nehôd na cestách.

Tvrdí, že sa mu riešenie veľmi páči, pričom ho vníma ako skvelú inšpiráciu aj pre ostatné krajiny. Je teda možné, že predné brzdové svetlo sa v budúcnosti stane bežnou súčasťou áut na slovenských cestách.

Príspevok Slovensko zrejme čaká zmena rýchlosti na diaľniciach. Takýto by bol nový limit je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Jej auto dosahovalo v obci, kde je najvyššia povolená rýchlosť 50 km/h, až 115 km/h. Z kritiky si ťažkú hlavu nerobí a tvári sa, že jej neprekáža ani to, že zhotovila dôkazný materiál sama proti sebe.

Nebezpečná jazda

V klipoch vystrihnutých zo streamu je jasne vidieť, že vozidlo sa v obci pohybuje rýchlosťou až 115 km/h, čím vážne ohrozuje všetkých ostatných účastníkov premávky.

Pamatujete na streamerku mayyya? Předtím to byla charita a teď je to 110 v obci přímo na kameře, to je šílenost. Co na to @PolicieCZ? Je to o řidičák? pic.twitter.com/ce9vuVyCRQ

— lil_vodku (@lil_vodku) March 2, 2024

Mráz behá po chrbte pri pohľade na nasledujúci klip. Počas tmavých večerných hodín, keď je viditeľnosť znížená, sa automobil na poslednú chvíľu vyhne osobe s bicyklom prechádzajúcej cez cestu.

Mayyya sama na streamu říkala, že je ráda, že není víc klipů, bohužel pro ni je:
lokace: 50°03’44.0″N 15°46’32.3″E
situace:
– rozhodně přes 50km/h (na začátku +-162km/h)
– chodce míjela i při intenzivním brždění s ABS v rychlosti 62 km/h
– brzdila zhruba 50 metrů pic.twitter.com/6Jt7ZjUCIL

— lil_vodku (@lil_vodku) March 3, 2024

V jednom z ďalších streamov Linartová priznáva, že to, čo urobila, nebolo správne, zároveň sa svoje konanie snaží bagatelizovať a tvrdí, že nikoho neohrozovala. V príbehu na Instagrame tvrdí, že len „chcela ukázať, ako auto znie.“

Táto obrana je veľmi zvláštna, pretože priateľ Márie Martin prišiel s tým, že auto šoféroval on. Sedel za volantom on alebo ona? Prečo má každý z nich vlastnú verziu o tom, kto šoféroval?

Ľudia sa obracajú na políciu

Neprekvapí, že zábery zo streamu poriadne nahnevali českú hernú komunitu. Priamo v príspevkoch na sociálnych sieťach ľudia označujú českú políciu a chcú, aby tomuto prípadu venovala pozornosť. Dôkazného materiálu je dosť.

Odporúčame prečítať:

Tvorcovia seriálu Dunaj, k vašim službám zverejnili oznam, ktorý mnohých zaskočil. Fanúšikovia špekulujú, čo sa bude diať

• Filmy a seriály
• TV & Media

Za takýto výkon hrozí vodičovi pokuta vo výške 25-tisíc korún (985 eur), osem trestných bodov a prepadnutie vodičáku od 6 do 18 mesiacov. Mária alebo jej priateľ Martin sa preto môžu dostať do dosť nepríjemných problémov.

Streamerka mayyya je z minulosti známa viacerými kontroverziami. Ľudia ju obviňujú napríklad z toho, že ukradla peniaze, ktoré zbierala na charitu. Dvakrát.

Príspevok Česká streamerka sa natáčala pri tom, ako sa autom stovkou rútila v obci je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Slovenskí vodiči sa však môžu tešiť, pretože pridať plyn si už budú môcť dovoliť aj u nášho severozápadného suseda. Zvýšiť jazdnú rýchlosť na diaľniciach totiž plánuje aj Česko. Ako píše denník Pravda, hranica by sa mala vyšplhať až na 150 km/h.

Novelu zákona o cestnej premávke upravujúcu viaceré oblasti už podpísal aj prezident Petr Pavel. Zvýšená maximálna povolená rýchlosť bude realitou zatiaľ iba na niektorých úsekoch. Aktuálne sa uvažuje o troch oblastiach, pričom tou najpreferovanejšou by mala byť juhočeská diaľnica D3. Plánované zmeny majú vstúpiť do platnosti v priebehu nasledujúcich dvoch rokov.

Vodičák pre 15-ročných

Okrem rýchlosti novela zavádza aj dve veľké zmeny týkajúce sa vodičov mladších ako 18 rokov. Prvou je možnosť viesť motorové vozidlo pod dohľadom aj pred dovŕšením dospelosti podobne, ako je to aj na Slovensku.

Mohlo by ťa zaujímať:

Za únosom študentky Sone je vraj bratislavský záchranár. Usvedčujú ho chýbajúce lieky

• Krimi
• News

Druhou je možnosť nastúpiť do autoškoly už vo veku 15 a pol roka. Táto úprava zákona by mala začať platiť od januára 2024. S poslednou spomenutou zmenou súvisí aj zavedenie tzv. skúšobného vodičáku, a to na dobu 2 rokov od získania prvého vodičského oprávnenia bez ohľadu na vek vodiča.

Okrem spomínaných úprav sa novelou zákona o doprave zjednoduší a sprehľadní bodový systém, sprísnia sa sankcie za najzávažnejšie priestupky a začne platiť nový preventívny program pre začínajúcich vodičov, ktorí závažným spôsobom porušia pravidlá premávky.

„V prvých dvoch rokoch bude pre vodičov platiť odlišný režim. Ak spáchajú jeden zo závažných priestupkov, za ktorý dostanú zákaz riadenia alebo šesť bodov, musia sa podrobiť dvom konkrétnym školiacim nástrojom – dopravno-psychologickému pohovoru a školeniu začínajúcich vodičov,“ vysvetľuje české ministerstvo dopravy, pričom dodáva, že tieto nástroje na zníženie nehodovosti efektívne fungujú v iných európskych krajinách a je najvyšší čas, aby ich začalo využívať aj Česko.

Príspevok Povolených 150 km/h na diaľnici aj vodičák pre 15-ročných. Motoristov čakajú výrazné zmeny je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Ako píše portál Science Focus, vedci sa tejto otázke venovali pomerne dôkladne a podľa nich je možné tento pohyb aj odmerať. Rýchlosť mentálnych procesov závisí od intervalov medzi prijatím a uvedomením si senzorického vnemu, píše portál Sto plus jednička.

Ľudský mozog dokáže spracovať informáciu zo zmyslových vnemov už v priebehu 50 milisekúnd, čo predstavuje dvadsatinu sekundy. Odborníci sa ale zhodujú, že existujú aj prípady, keď dokáže ľudský mozog reagovať aj rýchlejšie, a to za menej než štvrtinu milisekundy! Slušný výkon, čo povieš?

Státisíce neurónov pri práci

Samozrejme, nie je to fixné číslo. Ako sme zmienili, závisí aj od toho, za ako dlho k nám nejaký vnem či informácia dorazí. Nezanedbateľnú rolu hrá ale aj jej komplexnosť, ako píše portál EarthSky.

V skratke povedané, čím je informácie zložitejšia, tým viac neurónov sa do procesu zapája a tým viac času musí uplynúť. Pravdou ale je, že aj úplne jednoduché myšlienky vyžadujú zapojenie viacerých štruktúr a státisícov neurónov.

Zaujímavým príkladom v tomto smere sú profesionálni šprintéri. Tí musia zo svojich pozícií odštartovať po výstrele zo štartovacej pištole. V týchto prípadoch prichádza ich reakcia približne 150 milisekúnd po výstrele. Dôvod je ten, že signál zvuku musí po dorazení do uší doputovať z mozgu aj do svalov a nôh, čo opäť nejaký čas trvá.

Príspevok Ako rýchlo sa pohybujú naše myšlienky? Vedci prišli s odpoveďou je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Ľudia zo Shurdingtonu sa ale vyjadrili, že boli nútení vziať veci do vlastných rúk. Vodiči na blízkej ceste bežne jazdili rýchlosťou až 128 kilometrov za hodinu. Výrazne tým teda prekračovali predpísaný limit 48 kilometrov za hodinu.

Keďže sa problém nedarilo vyriešiť po dobrom, obyvatelia prišli s vlastným nápadom. Zo žltého kartónu vytvorili dva falošné radary. Pri bližšom preskúmaní ich každý odhalí ako falošné, ale počas šoférovania dokážu pôsobiť reálne. Potvrdzuje to aj fakt, že vodiči odvtedy naozaj jazdili pomalšie.

Falošné radary napokon odstránili

Polícia sa však na aktivitu obyvateľov nepozerala príliš tolerantne a radary napokon odstránila. Treba povedať, že hoci umiestňovať podobné falošné radary nie je protizákonné, polícia to dôrazne neodporúča.

Hovorca mestskej rady síce obyvateľov na jednej strane pochválil za to, ako problém vyriešili, ale jedným dychom dodal, že ich čin aj tak nebol úplne správny. Uviedol ale, že dodržiavanie (resp. nedodržiavanie) rýchlosti v danej oblasti je dlhodobý problém.

„Rýchlosť je jednou zo štyroch príčin úmrtí a zranení na cestách, spolu s používaním mobilného telefónu počas šoférovania, jazdy bez zapnutého bezpečnostného pásu a šoférovaním pod vplyvom alkoholu alebo drog,“ zdôraznil. Apeloval tiež na vodičov, aby dodržiavali predpísané rýchlostné limity.

Príspevok Obyvatelia anglického mesta prišli s originálnym spôsobom, ako bojovať proti cestným pirátom je zobrazený ako prvý na EMEFKA.

Ako píše portál Science Focus, vedci sa tejto otázke venovali pomerne dôkladne a podľa nich je možné tento pohyb aj odmerať. Rýchlosť mentálnych procesov závisí od intervalov medzi prijatím a uvedomením si senzorického vnemu, píše portál Sto plus jednička.

Ľudský mozog dokáže spracovať informáciu zo zmyslových vnemov už v priebehu 50 milisekúnd, čo predstavuje dvadsatinu sekundy. Odborníci sa ale zhodujú, že existujú aj prípady, keď dokáže ľudský mozog reagovať aj rýchlejšie, a to za menej než štvrtinu milisekundy! Slušný výkon, čo povieš?

Státisíce neurónov pri práci

Samozrejme, nie je to fixné číslo. Ako sme zmienili, závisí aj od toho, za ako dlho k nám nejaký vnem či informácia dorazí. Nezanedbateľnú rolu hrá ale aj jej komplexnosť, ako píše portál EarthSky.

V skratke povedané, čím je informácie zložitejšia, tým viac neurónov sa do procesu zapája a tým viac času musí uplynúť. Pravdou ale je, že aj úplne jednoduché myšlienky vyžadujú zapojenie viacerých štruktúr a státisícov neurónov.

Zaujímavým príkladom v tomto smere sú profesionálni šprintéri. Tí musia zo svojich pozícií odštartovať po výstrele zo štartovacej pištole. V týchto prípadoch prichádza ich reakcia približne 150 milisekúnd po výstrele. Dôvod je ten, že signál zvuku musí po dorazení do uší doputovať z mozgu aj do svalov a nôh, čo opäť nejaký čas trvá.

Príspevok Ako rýchlo sa pohybujú myšlienky? Vedci na to majú odpoveď je zobrazený ako prvý na EMEFKA.