Autá s automatickou prevodovkou prinášajú maximálny komfort a pohodlie najmä v hustej mestskej premávke. Hoci sa ovládanie zdá byť triviálne – stačí predsa zaradiť režim D a stláčať plyn –, automatické prevodovky sú mimoriadne zložité a citlivé technologické zariadenia. Na tému sa pozrel aj portál Autoviny.sk.
Nesprávne zaobchádzanie môže viesť k predčasnému opotrebovaniu, drahým poruchám a zníženiu životnosti celého hnacieho ústrojenstva. Ak chceš, aby ti prevodovka slúžila spoľahlivo a bez problémov dlhé roky, je kľúčové dodržiavať niekoľko základných pravidiel.
Internet poskytuje množstvo tipov, ako zlepšiť svoju jazdu s automatickou prevodovkou a vyhnúť sa rozšíreným zlozvykom.
Na čo myslieť pri jazde s automatikou
V prvom rade si osvoj pravidlo používania iba jednej nohy. Tvoja pravá noha by mala ovládať plyn aj brzdu, zatiaľ čo ľavá noha má ostať pevne na opierke. Zabrániš tak neúmyselnému ľahkému brzdeniu, ktoré zbytočne zaťažuje brzdy a vyvoláva v prevodovke nežiaduce procesy.
Ďalším dôležitým zvykom je úplné zastavenie vozidla pred akoukoľvek zmenou voliča. Či už radíš z polohy Drive do spiatočky, alebo naopak, vozidlo musí stáť na mieste s úplne zošliapnutou brzdou.
Pri parkovaní na svahu nikdy nezabúdaj na správne poradie úkonov pri zaistení ručnou brzdou. Najprv zatiahni parkovaciu brzdu (ideálne ešte so stlačenou prevádzkovou brzdou) a až potom preveď volič do polohy Park. Týmto spôsobom prenesieš váhu auta na brzdy a nie na malú parkovaciu západku v prevodovke, ktorá by sa inak mohla zaseknúť a pri ďalšom odjazde vydávať nepríjemné zvuky či poškodiť sa.
Dostaň EMEFKA do svojich Google odporúčaní
Emefka, odkaz sa otvorí v novom oknePri dlhšom státí na križovatke môžeš nechať volič v polohe D, pokiaľ máš silnú brzdu, no v dlhých kolónach sa oplatí zaradiť neutrál spojený so zatiahnutou brzdou.
Opakované zlozvyky
Na druhej strane existuje množstvo zlozvykov, ktorým sa musíš bezpodmienečne vyhnúť. Absolútnym tabu je radenie polohy P alebo R počas pohybu vozidla. Aj mierny dojazd dopredu a okamžité zaradenie spiatočky dokáže vnútri prevodovky spôsobiť fatálne a nákladné škody.
Rovnako tak sa vyhni jazde na neutrále (N) z kopca v presvedčení, že ušetríš palivo. Moderné motory s vstrekovaním pri brzdení motorom spotrebujú nulové množstvo paliva, pričom neutrál ti odoberá kontrolu nad vozidlom a znižuje účinné mazanie prevodovky.
Pozor si daj aj na falošné rozbiehanie a prekurovanie. Nikdy nepridávaj plyn v polohe Neutral a následne prudko nepreraďuj do D. Tento šokový štart ničí lamely a ozubené kolesá. Pri státí na kopci sa nesnaž udržať auto na mieste iba pridávaním plynu namiesto použitia brzdy, pretože to vedie k masívnemu prehrievaniu oleja.
Nakoniec, ak sa tvoje vozidlo z nejakého dôvodu pokazí, vyhni sa klasickému odťahu s kolesami na ceste, ak to výrobca neodporúča, pretože olejové čerpadlo pri vypnutom motore nepracuje a prevodovka sa môže zadrieť. Starostlivosť o automat nie je veda, vyžaduje si len tvoju disciplínu a včasnú výmenu oleja.
