Letné mesiace so sebou prinášajú vytúžený čas dovoleniek, relaxu a aktuálne aj poriadne slnečných dní. Pre niekoho ide o apokalyptické časy, v ktorých sa jeden teplotný rekord bije s druhým, pre iných moment odpočinku pri mori. Avšak to, čo teší dovolenkárov, môže byť pre ich auto doslova nočnou morou.
Extrémne tropické horúčavy nepredstavujú záťaž len pre ľudský organizmus, ale aj pre techniku. Prehriate motory, kolabujúce batérie, popraskané plasty v interiéri či zničený lak – to všetko sú reálne hrozby, ktorým tvoje auto čelí, ak ho necháš napospas rozžeravenému asfaltu a priamemu slnku.
Mnohí vodiči podceňujú vplyv vysokých teplôt a údržbu vozidla riešia primárne pred príchodom zimy. Leto pritom dokáže auto potrápiť minimálne rovnako intenzívne. Ako teda uchrániť svojho štvorkolesového miláčika pred extrémnym teplom a vyhnúť sa drahým opravám v servise?
Bojuj s tieňom a reflexnými clonami
Ak zaparkuješ auto na priamom slnku pri vonkajšej teplote 35 °C, teplota vo vnútri kabíny môže v priebehu hodiny vystúpiť na hrozivých 60 až 70 °C. Volant a palubná doska bývajú také horúce, že sa ich človek sotva dokáže dotknúť.
Dlhodobé vystavenie takýmto podmienkam spôsobuje, že plasty začnú krehnúť, strácajú farbu a v najhoršom prípade môžu popraskať. Kožené sedadlá zasa bez správnej starostlivosti rýchlo vysychajú a ničia sa.
- Vyhľadávaj tieň: Aj keď to znamená, že budeš musieť zaparkovať o kúsok ďalej od vchodu do nákupného centra či domu, tieň pod stromom alebo budovou urobí obrovský rozdiel. Mysli však na to, že slnko sa hýbe. To, čo je v tieni ráno, môže byť napoludnie na priamom úpeku.
- Používaj reflexnú clonu: Ak tieň k dispozícii nemáš, tvojím najlepším priateľom sa musí stať reflexná strieborná clona na čelné sklo. Tento lacný doplnok za pár eur dokáže odraziť obrovské množstvo slnečných lúčov a udržať teplotu na palubnej doske na prijateľnej úrovni.
- Chráň zadné sedadlá: Nezabúdaj ani na bočné okná – pre detské sedadlá vzadu sú skvelým riešením tmavé fólie alebo nasadzovacie sieťky, ktoré chránia nielen posádku, ale aj materiály interiéru.
Pozor na techniku pod kapotou: Kvapaliny sú základ
Vysoké letné teploty extrémne zaťažujú chladiaci systém motora. Ak chladenie nefunguje na sto percent, riskuješ fatálne prehriatie motora, ktoré môže viesť k skrúteniu hlavy valcov alebo k zadretiu.
- Chladiaca kvapalina: Pravidelne, aspoň raz za dva týždne, skontroluj hladinu chladiacej kvapaliny vo vyrovnávacej nádržke. Ak je jej málo, doplň ju, no nikdy neotváraj nádržku, kým je motor horúci – hrozí riziko obarenia!
- Motorový olej: Rovnako dôležitý je aj stav samotného motorového oleja. Olej v lete redne rýchlejšie, preto musí byť v optimálnej kondícii, aby dokázal motor správne mazať aj pri maximálnom zaťažení – napríklad počas jazdy na diaľnici s plne naloženým kufrom.
- Autobatelia: Málokto vie, že horúčavy sú prekvapivo veľkým nepriateľom autobatérií. V lete vysoké teploty urýchľujú chemické procesy v jej vnútri, čo vedie k rýchlejšej korózii mriežok a odparovaniu elektrolytu. Ak má tvoja batéria viac ako štyri roky, nechaj ju pred letnou sezónou otestovať v servise, aby ťa nenechala v štichu na polceste k moru.
Pneumatiky na hranici možností
Asfalt na cestách sa dokáže v lete rozpáliť na viac ako 50 °C. Pneumatiky sú jediným bodom kontaktu auta s vozovkou, a preto v lete dostávajú poriadne zabrať. Horúci vzduch sa navyše v pneumatike rozpína, čo prirodzene zvyšuje tlak.
Pred každou dlhšou trasou skontroluj tlak v pneumatikách, ale rob to vždy vtedy, keď sú pneumatiky studené, teda pred jazdou, nie po nej. Podhustená pneumatika sa v horúčavách prehrieva oveľa rýchlejšie, čo môže v krajnom prípade viesť k jej roztrhnutiu počas jazdy. Zároveň vizuálne skontroluj, či guma nemá praskliny alebo trhliny, ktoré by pod vplyvom tepla a tlaku mohli povoliť.
Lak trpí tiež: Ako ho chrániť?
UV žiarenie je pre lak automobilu podobne škodlivé ako pre ľudskú pokožku. Spôsobuje oxidáciu, kvôli ktorej lak stráca lesk, bledne a stáva sa matným. Obzvlášť citlivé sú na to červené, žlté či tmavé metalické odtiene.
Najlepšou ochranou laku je prevencia v podobe voskovania. Kvalitný tvrdý vosk alebo moderná keramická ochrana vytvoria na povrchu karosérie neviditeľný ochranný film, ktorý UV lúče odráža a zabraňuje poškodeniu. V lete sa tiež vyhni umývaniu auta na priamom slnku. Voda na rozpálenej karosérii zasychá príliš rýchlo, čo vytvára nevzhľadné mapy od vodného kameňa a šampónu, ktoré sa následne dajú odstrániť len veľmi ťažko.
Zlaté pravidlo na záver: Správne vetranie
Keď prídeš k rozpálenému autu, nikdy nesadaj hneď dovnútra a nezapínaj klimatizáciu na maximum. Správny postup je nasledovný:
- Otvor všetky dvere (alebo aspoň okná na jednej strane a na druhej strane dverami niekoľkokrát „zapumpuj“, aby sa horúci vzduch vyfúkol von).
- Až potom naštartuj, vyraz na cestu s otvorenými oknami a po minúte jazdy okná zatvor.
- Následne zapni klimatizáciu.
Nezabúdaj, že teplotný rozdiel medzi vonkajším prostredím a interiérom by nemal byť väčší ako 5 až 7 °C, inak riskuješ teplotný šok a prechladnutie. S trochou starostlivosti a predvídavosti zvládneš ty aj tvoje auto tropické leto v úplnej pohode a bez nehôd. Web TopGear dokonca upozorňuje, že človek by nemal za rozpálený volant sadať bez adekvátnych slnečných okuliarov. Treba myslieť na auto, no na mieste je aj dbať na svoje vlastné zdravie a zrak.
