Bratislavská železničná mapa prechádza v roku 2026 zásadnou transformáciou. Od 30. apríla sa slovenské hlavné mesto stane kľúčovým uzlom novej medzinárodnej siete Leo Express. Tá prináša nielen modernú technológiu, ale aj bezprecedentné pohodlie. Ako informoval web Bratislavak, súkromný dopravca stavil na španielsku eleganciu a do prevádzky nasadzuje špičkové súpravy Talgo. Tieto vlaky majú ambíciu zmeniť spôsob, akým vnímame cestovanie medzi Slovenskom a Českom.
Nová linka Praha – Bratislava nie je len obyčajným prírastkom v cestovnom poriadku. Ide o strategický ťah, ktorý obslúži aj doteraz opomínané smery. Trasa povedie cez dôležité moravské uzly ako Přerov, Hulín, Otrokovice či Staré Město u Uherského Hradiště, pričom cez Hodonín a Břeclav dorazí až do srdca Bratislavy. Denne budú k dispozícii dva páry spojov, ktoré cestujúcim ponúknu doposiaľ neexistujúce priame spojenia napríklad z Olomouca či Zábřehu na Moravě priamo do našej metropoly.
Nová etapa rozvoja
Výnimočnosťou tohto spojenia je jeho trasovanie v rámci Bratislavy. Jeden pár vlakov bude začínať aj končiť priamo na stanici Bratislava-Petržalka. Tento krok cieli na obyvateľov najľudnatejšej mestskej časti, ktorí doteraz museli za diaľkovými vlakmi dochádzať na Hlavnú stanicu. Leo Express tak vytvára unikátny most medzi Petržalkou a Prahou, čím chce konkurovať nielen ostatným železničným dopravcom, ale aj automobilovej doprave.
Technologickou lahôdkou projektu sú samotné súpravy Talgo. Trinásť vozňov ponúka kapacitu pre 350 pasažierov v plne klimatizovanom a bezbariérovom prostredí. Špecifický systém naklápania umožňuje vlaku plynulý prejazd oblúkmi pri zachovaní vysokého komfortu, pričom maximálna rýchlosť dosahuje hranicu 200 km/h. „Nasadenie súprav Talgo je symbolom novej etapy rozvoja. Ponúkneme spojenia, ktoré konkurencia neponúka,“ zdôrazňuje generálny riaditeľ Peter Köhler.
Leo Express a jeho unikátna pro-zákaznícka politika
Dopravca útočí na trh aj agresívnou cenovou politikou a garanciou kvality. Lístky pri včasnom nákupe štartujú na sume 4 eurá. Zaujímavosťou je prísna pro-zákaznícka politika: ak klimatizácia alebo kúrenie nefungujú dlhšie ako 45 minút, členom vernostného programu Smile Club sa vracia 100 % ceny cestovného. Tento záväzok má byť jasným signálom, že Leo Express mieni v segmente komfortu nastaviť latku poriadne vysoko.
Expanzia sa však neobmedzuje len smerom k našim západným susedom. Leo Express v priebehu roka 2026 masívne posilňuje aj v Poľsku (linky Krakov – Varšava) a od júna plánuje prienik na nemecký trh cez Lipsko a Drážďany až do Frankfurtu. Tento rozmach sa opiera o vynikajúce hospodárske výsledky z roku 2025, keď na trati Bratislava – Komárno dopravca prepravil takmer 2,9 milióna cestujúcich, čo predstavuje medziročný skok o viac ako 27 %.
Bratislava tak od apríla získava modernú alternatívu, ktorá spája lokálnu dostupnosť s medzinárodným štandardom. Či už ide o dochádzanie za prácou na Moravu alebo víkendové výlety do Prahy, súpravy Talgo sľubujú jazdu, ktorá by mala presvedčiť aj tých najvernejších vodičov áut. Rok 2026 sa tak zapíše do kroniky slovenskej železnice ako rok, keď sa Petržalka konečne stala plnohodnotnou bránou do strednej Európy.
