Určite si už aj ty niekedy od automechanikov, inštruktorov v autoškole alebo automobilových odborníkov počul, že vždy po zaparkovaní auta je dobré zatiahnuť ručnú brzdu. Nechávať ho len na zaradenej rýchlosti alebo v režime P, pokiaľ máš automatickú prevodovku, mu môže zbytočne uškodiť.
Potom sa ale môžeš stretnúť aj s ľuďmi, ktorým sa stala jedna dosť veľká nepríjemnosť. Svoje auto počas chladného dňa niekde zaparkovali, zatiahli ručnú brzdu, a keď sa k nemu vrátili a odbrzdili ju, nešla povoliť. Zadné kolesá stáli a s autom sa nedalo pohnúť. A tak sa ti asi naskytá otázka – čo je počas chladných dní lepšie? Zaťahovať alebo nezaťahovať ručnú brzdu? Máme pre teba pár tipov.
Prečo ručná brzda primŕza?
Primrznutie ručnej brzdy najčastejšie hrozí vtedy, keď je vonku mokro a mrzne. Stačí, že je napríklad -1 °C. Samozrejme, čím nižšia teplota, tým je riziko zamrznutia ručnej brzdy vyššie. Keď počas dňa jazdíš, na celý mechanizmus bŕzd sa prirodzene dostáva voda z cesty. Po zaparkovaní auta táto voda zamŕza, kvôli čomu môže zablokovať niektoré mechanizmy. A keď odbrzdíš ručnú brzdu, nič sa nestane a kolesá auta ostanú naďalej zablokované.
Najcitlivejšie sú bubnové brzdy
Na zamŕzanie sú najviac náchylné bubnové zadné brzdy. Tie majú jednoduchý mechanizmus a väčšinou ovládanie obyčajným lankom, ktoré je vedené podvozkom auta. Cez rôzne škáry a medzierky sa do systému brzdy môže ľahko dostať voda, ktoré zamrzne a následne ručná brzda nepôjde odbrzdiť. Zamrznúť dokáže buď samotné lanko, alebo celý mechanizmus brzdy.
Dostaň EMEFKA do svojich Google odporúčaní
Emefka, odkaz sa otvorí v novom okneNaopak, na zamŕzanie sú najmenej náchylné klasické kotúčové brzdy. Moderné autá majú väčšinou elektronicky ovládané parkovacie brzdy a celý mechanizmus je navrhnutý tak, aby bolo riziko primrznutia minimálne. V podstate takmer všetky moderné autá si vždy po vypnutí motora a otvorení dverí automaticky zatiahnu elektronickú ručnú brzdu, či sa ti to páči, alebo nie. A s primŕzaním nemajú problém.
Na údržbe záleží
Hlavným dôvodom, prečo klasické bubnové brzdy majú tendenciu primŕzať, býva zanedbaná údržba. Keď si nenechávaš brzdový systém pravidelne skontrolovať v servise, je veľká šanca, že niektoré jeho súčasti sú už hrdzavé, prípadne tesnenia sú polorozpadnuté. A práve cez takéto poškodenia sa doň ľahko dostane voda, ktorá zamrzne.
Preto, keď chceš znížiť riziko problémov s brzdami počas chladných dní na minimum, nechaj si ich pravidelne skontrolovať v servise. A keď ti mechanik poradí, že treba vymeniť vedenie lanka, nejaké tesnenie alebo inú súčiastku, neodkladaj to a nechaj tento servis spraviť čo najskôr.
Ručnú brzdu je najlepšie zaťahovať vždy
V skutočnosti tak zo zamŕzania ručnej brzdy nemusíš mať veľké obavy. Vo všeobecnosti platí, že keď auto zaparkuješ v kopci, ručnú brzdu zaťahuj vždy, aj keď je vonku -30 °C. Pokiaľ auto necháš len so zaradenou rýchlosťou, hrozí, že sa samo rozbehne. A aj keď sa nerozbehne, na celú prevodovku a rozvodový mechanizmus motora vytváraš zbytočný tlak. Existuje veľa prípadov, keď vodič nechal auto v kopci len so zaradenou jednotkou, pri štarte mu potom preskočili rozvody na motore a čakala ho oprava za stovky eur. To nechceš.
To isté platí aj pre automatickú prevodovku. Keď necháš auto len v režime P, síce bude stáť na mieste, no na kolík v prevodovke bude vyvíjaná veľká záťaž. Z dlhodobého hľadiska sa tak skôr poškodí a budeš musieť riešiť drahý servis prevodovky.
A čo pri státí na rovine?
Pokiaľ zaparkuješ na rovine, teoreticky ručnú brzdu zaťahovať nemusíš. Keď necháš auto so zaradenou rýchlosťou alebo v režime P, bude stáť na mieste bez rizika rozbehnutia a na súčiastky nebude vyvíjaný žiaden veľký tlak. Existuje však riziko, že keď do tvojho auta niekto pri parkovaní ťukne, všetky sily bude znášať prevodovka alebo motor a môže dôjsť k poškodeniu. Preto je na verejných parkoviskách dobré zatiahnuť ručnú brzdu aj pri parkovaní na rovine.
